Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh (Nghề: Công nghệ ô tô - Trung cấp): Phần 2 - Trường CĐ Công nghiệp Hải Phòng

Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh với mục tiêu giúp các bạn có thể trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại hệ thống phanh trên ô tô; Giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh dẫn động thủy lực và hệ thống phanh dẫn động khí nén trên ô tô; Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận (dẫn động phanh và cơ cấu phanh bánh xe) của hệ thống phanh dẫn động thủy lực và phanh khí nén. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung phần 1 giáo trình dưới đây.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh (Nghề: Công nghệ ô tô - Trung cấp): Phần 2 - Trường CĐ Công nghiệp Hải Phòng 78 BÀI 4. HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG KHÍ NÉN Mã bài: MĐ 32 – 04Giới thiệu: Phanh khí được sử dụng trên xe vận tải có tải trọng lớn nguyên lý làmviệc của nó là sử dụng năng lượng của không khí nén để tiến hành phanh. Hệthống phanh khí có ưu điểm là tạo ra lực phanh lớn, điều khiển nhẹ nhàng, cóthể dùng không khí nén vào các mục đích khác như bơm hơi bánh xe, truyềnđộng cho bộ phận gạt nước trên kính.Mục tiêu: - Giải thích được cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phương pháp bảo dưỡnghệ thống phanh dẫn động khí nén - Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra các bộ phận của hệ thống phanh dẫnđộng khí nén - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.Nội dung chính: Phanh khí được sử dụng trên xe vận tải có tải trọng lớn nguyên lý làmviệc của nó là sử dụng năng lượng của không khí nén để tiến hành phanh. Hệthống phanh khí có ưu điểm là tạo ra lực phanh lớn, điều khiển nhẹ nhàng, cóthể dùng không khí nén vào các mục đích khác như bơm hơi bánh xe, truyềnđộng cho bộ phận gạt nước trên kính. Tuy nhiên hệ thống phanh khí tồn tạinhững nhược điểm như: khi có sự rò rỉ khí nén do các mối ghép không kín thìviệc phục hồi khả năng phanh là khá lâu; kém an toàn, thời gian chậm tácđộng lớn do không khí chịu nén; kết cấu phức tạp thể hiện ở số lượng chi tiếtnhiều, kích cỡ lớn. Ngoài ra hệ thống phanh khí do có sử dụng máy nén khídẫn đến tiêu hao một phần công suất của động cơ để dẫn động máy nén khí. Kết cấu của hệ thống phanh khí gồm có cơ cấu phanh và bộ phận dẫnđộng phanh. Cơ cấu phanh là bộ phận trực tiếp tạo ra sức cản chuyển độngcủa ô tô. Còn bộ phận dẫn động phanh thì làm nhiệm vụ truyền năng lượngcho cơ cấu phanh và điều khiển cơ cấu phanh trong qúa trình phanh.4.1 SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG. Mục tiêu: Vẽ được sơ đồ và trình bày được nguyên lý hoạt động của hệ thốngphanh dẫn động khí nén4.1.1 Sơ đồ chung. 79 Hình 4.1. Sơ đồ hệ thống dẫn động phanh do khí nén. 1. Máy nén khí 5. Bình chứa khí nén 2. Bộ điều chỉnh áp suất 6. Đồng hồ đo áp suất 3. Bầu phanh bánh trước 7. Tổng van phanh 4. Bàn đạp phanh 8. Bầu phanh bánh sau. - Máy nén khí (1) cung cấp không khí nén vào bình chứa (5). Khi ápsuất trong bình đã đạt mức quy định thì máy nén khí tự động nạp . - Bộ điều chỉnh (2) hạn chế áp suất của hệ thống trong những giới hạnđã được xác định. Đồng hồ đo áp suất (6) đặt trong buồng lái, giúp người láitheo dõi áp suất trong bình chứa khí nén.4.1.2 Nguyên lý làm việc. - Khi hãm phanh người lái đạp lên bàn đạp phanh (4) thông qua cơ cấudẫn động thì tổng van phanh (7) mở cho khí nén từ bình chứa (5) đi vào ốngdẫn khí rồi từ đó đi vào bầu phanh (3) bánh trước và bầu phanh (8) bánh sau.Màng ở trong bầu phanh truyền áp suất khí nén tới cơ cấu phanh và ép guốcphanh vào trống phanh. - Khi không phanh bàn đạp phanh (4) trở về vị trí ban đầu, tổng vanphanh ngắt liên hệ giữa bình chứa khí nén với ống dẫn để ống dẫn mở thôngvới khí quyển, khí nén thoát ra khỏi các bầu phanh và guốc phanh đươc nhảra. Quá trình phanh kết thúc.4.2 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNGPHANH KHÍ NÉN. 80 Mục tiêu: Vẽ được sơ đồ và trình bày được nguyên lý hoạt động của các bộ phậntrong hệ thống phanh dẫn động khí nén4.2.1 Máy nén khí.4.2.1.1 Máy nén khí loại một pít tông - xy lanh * Sơ đồ và hoạt động của máy nén khí: Hành trình nạp Hành trình nén Hình 4.2. Sơ đồ và hoạt động của máy nén khí loại một pít tông - xy lanh. 1. Đầu xy lanh; 2. Đĩa trung gian (gồm van nạp và van xả); 3. Xy lanh; 4. Pít tông; 5. Thanh truyền; 6. Hộp trục khuỷu; 7. Trục khuỷu4.2.1.2 Máy nén khí loại hai pít tông - xy lanh. Máy nén khí dùng trong hệ thống phanh dẫn động khí nén hầu hết làloại máy pít tông và thường sử dụng hai pít tông (hình 4.3). 81 Hình 4.3. Cấu tạo máy nén khí loại hai pít tông - xy lanh. 1. Các te; 2. Nắp trước; 3. Pul; 4. Phớt làm kín; 5. Ổ bi; 6. Lốc xy lanh; 7.Thanh truyền; 8. Pít tông; 9. Chốt pít tông; 10. Nắp máy; 11. Nút van xả; 12. lò xovan xả; 13. Van xả; 14. Đế van xả; 15. Đai ốc hãm; 16. Nắp sau; 17. Phớt; 18. Trụckhuỷu; 19. Đáy cácte; 20. Chốt hạn chế mở van xả; 21. Van nạp; 22. Ty đẩy vannạp; 23. Đòn gánh và lò xo hồi vị con trượt pít tông; 24. Con trượt pít tông. Cấu tạo chung của máy nén khí gần giống với cấu tạo chung của độngcơ đốt trong. Chúng cũng gồm một trục khuỷu, được gối trên lốc máy bằngcác ổ đ ...