Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội

(NB) Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động cung cấp cho người học những kiến thức như: Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hộp số tự động; Kỹ thuật tháo - lắp hộp số tự động; Kỹ thuật kiểm tra và chẩn đoán hộp số tự động; Kỹ thuật bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung giáo trình phần 2 dưới đây
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội Bài 3. Kỹ thuật kiểm tra và chẩn đoán hộp số tự độngGiới thiệu Trong quá trình hoạt động của hộp số tự động sẽ không tránh khỏi đượcnhững hư hỏng, để kiểm tra khắc phục được các hư hỏng đó thì người thợ phảitiến hành tháo, kiểm tra, chẩn đoán. Ở phần này của giáo trình sẽ trang bị chohọc viên quy trình kiểm tra chẩn đoán hộp số tự động và những chú ý trong quátrình kiểm tra chẩn đoán.Mục tiêu - Nêu và giải thích đúng các hiện tượng sai hỏng của hộp số tự động - Trình bày các phương pháp kiểm tra, chẩn đoán sai hỏng của hộp số tự động - Sử dụng các thiết bị đo kiểm và chẩn đoán được tình trạng kỹ thuật của hộp số - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tôNội dung chính3.1 Đặc điểm sai hỏng cảu hộp số tự 3.1.1 Quy trình phát hiện hư hỏng và cách khắc phục Để có thể tiến hành phát hiện hư hỏng và khắc phục đối với hộp số tựđộng được chính xác và nhanh chóng, trước tiên ta phải nắm vững về kết cấu vàhoạt động của hộp số. Sau đó phải phân tích các khiếu nại cụ thể từ phía kháchhàng và cuối cùng phải tìm hiểu rõ triệu chứng của các hư hỏng. Các hoạt độngxử lý cần phải được thực hiện chính xác và kĩ lưỡng. Sau đây là sơ đồ quy trìnhphát hiệ hư hỏng và cách khắc phục: 81 PHÂN TÍCH KHIẾU LẠI - Bản chất hư hỏng. - Điều kiện xảy ra hư hỏng/triệu chứng. - So sánh các tiêu chuẩn của xe với các tính năng thực tế. - Xe không chạy hay tăng tốc kém - Ăn khớp giật. - Không chuyển số XÁC NHẬN CÁC TRIỆU CHỨNG - Không có phanh động cơ - Động cơ không tải, toàn tải. KIỂM TRA VÀ - Chiều dài cáp bướm ga. ĐIỀU CHỈNH SƠ BỘ - Mức dầu và tình trạng dầu. - Công tắc khởi động trung gian. v.v … CÁC PHÉP THỬ - Thử khi xe đang đỗ. - Thử thời gian trễ. - Thử áp suất dầu. PHÁT HIỆN KHU VỰC CÓ THỂ HƯ HỎNG - Thử trên đường ĐIỀU CHỈNH VÀ SỬA KIỂM TRA LẦN CUỐI CHỮA 3.1.2 Phân tích khiếu lại Việc phân tích các khiếu nại của khách hàng là rất quan trọng trong quátrình xác định hư hỏng của hộp số. Dựa vào các thông tin từ phía khách hàng đểta chẩn đoán một cách nhanh chóng các hư hỏng có thể xảy ra. Bên cạnh đó tacũng phải tìm hiểu về điều kiện làm việc cũng như điều kiện xảy ra hư hỏng cho 82hộp số tự động như quá trình hoạt động của xe, môi trường hoạt động, dầu thuỷlực và bôi trơn, chế độ chăm sóc, bảo dưỡng, … để chẩn đoán chính xác nhữnghư hỏng của hộp số. Sau khi xác định bản chất của hư hỏng và phân tích các điều kiện xảy rahư hỏng ta cần phải tiến hành so sánh các tiêu chuẩn của xe với các tính năngthực tế để đánh giá các triệu chứng và mức độ hư hỏng và cách khắc phục đốivới hộp số tự động. 3.1.3 Xác nhận các triệu chứng Thông qua việc phân tích khiếu nại của khác hàng ta sẽ kiểm tra lại xemnhững triệu chứng nào thực tế tồn tại trong số các triệu chứng mà khách hàngkhiếu nại. Ví dụ: - Xe không chạy hay tăng tốc kém (trượt các li hợp và các phanh). - Quá trình ăn khớp giật. - Xe không chuyển được số. - Không có phanh động cơ. Việc xác nhận đầy đủ và chính xác các triệu chứng là rất quan trọng trongquá trình khắc phục các hư hỏng. Nếu xác định không đúng và không đủ cáctriệu chứng sẽ làm tăng chi phí, thời gian lao động và vật tư. Thậm chí còn làmcho tình trạng hư hỏng trầm trọng thêm. 3.1.4 Kiểm tra và điều chỉnh sơ bộ Trong rất nhiều trường hợp, có thể giải quyết hư hỏng một cách đơn giảnqua việc kiểm tra và tiến hành các công việc điều chỉnh cần thiết. Do đó cầnphải thực hiện kiểm tra và điều chỉnh sơ bộ trước khi chuyển sang các bước tiếptheo. Việc kiểm tra và điều chỉnh sơ bộ giúp ta khắc phục những sự cố nhỏ vàchẩn đoán các hư hỏng trước khi chuyển sang bước thử. Do đó rút ngắn đượcthời gian sửa chữa và tạo điều kiện cho các phép thử được chính xác. Ví dụ: - Nếu tốc độ không tải của xe cao hơn nhiều so với giá trị tiêu chuẩn sẽlàm cho sự va đập khi vào số sẽ lớn hơn rất nhiều khi chuyển số từ dãy số “N”hoặc “P” sang các dãy số khác. - Nếu cáp dây ga được điều chỉnh không chính xác (quá dài), bướm gatrong chế hoà khí sẽ không mở hoàn toàn, thậm chí khi đạp hết chân ga xuố ...