Giáo trình bồi dưỡng cấp chứng chỉ điều khiển phương tiện loại II tốc độ cao

“Giáo trình bồi dưỡng cấp chứng chỉ điều khiển phương tiện loại II tốc độ cao” với các nội dung: An toàn cơ bản, điều động phương tiện thủy loại II tốc độ cao. Đây là tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên và học viên nghiên cứu, giảng dạy, học tập.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình bồi dưỡng cấp chứng chỉ điều khiển phương tiện loại II tốc độ cao BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM GIÁO TRÌNH  BỒI DƯỠNG CẤP CHỨNG CHỈ ĐIỀU KHIỂN  PHƯƠNG TIỆN LOẠI II TỐC ĐỘ CAO            Năm 2014 LỜI GIỚI THIỆU Thực hiện chương trình đổi mới nâng cao chất lượng  đào tạo thuyền  viên, người lái phương tiện thủy nội địa quy định tại Thông tư  số  57/2014/TT­ BGTVT ngày 24 tháng 10 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.  Để   từng   bước   hoàn   thiện   giáo   trình  đào   tạo   thuyền   viên,   người   lái  phương  tiện thủy nội   địa,  cập nhật những kiến thức  và kỹ  năng mới. Cục   Đường thủy      nội địa Việt Nam tổ  chức biên soạn  “Giáo trình bồi dưỡng   cấp chứng chỉ điều khiển phương tiện loại II tốc độ cao” với các nội dung: 1. An toàn cơ bản. 2. Điều động phương tiện thủy loại II tốc độ cao. Đây là tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên và học viên nghiên cứu,   giảng dạy, học tập. Trong quá trình biên soạn không tránh khỏi những thiếu sót, Cục Đường thủy   nội địa Việt Nam mong nhận được ý kiến đóng góp của Quý bạn đọc để  hoàn   thiện nội dung giáo trình đáp ứng đòi hỏi của thực tiễn đối với công tác đào tạo   thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa.                                   CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM 3 MỤC LỤC STT NỘI DUNG TRANG Môn học 1: AN TOÀN CƠ BẢN 3 1 Bài 1: Trang bị cứu sinh 4 2 Bài 2: Trang bị cứu hoả 6 3 Bài 3: Trang bị cứu đắm 9 Môn học 2: ĐIỀU ĐỘNG PHƯƠNG TIỆN THUỶ  11                        LOẠI II TỐC ĐỘ CAO    1 Bài 1: Nguyên lý cơ bản 11    1.1 Hệ thống lái 11    1.2 Chân vịt 13    1.3 Quay trở 13    1.4 Nguyên lý điều khiển bánh lái khi chạy tiến, chạy  14 lùi    2 Bài 2: Điều động phương tiện thuỷ tốc độ cao 15    2.1 Lắp ráp máy hệ thống khởi động, bộ phận cung cấp   15 nhiên liệu xuồng, kiểm tra và thử máy    2.2 Điều động phương tiện thuỷ tốc độ  cao ra bến, vào  16 bến    2.3 Điều động phương tiện thuỷ  tốc độ  cao đi đường  17 khi có ảnh hưởng của dòng chảy, sóng gió, tàu lớn    2.4 Điều động phương tiện thuỷ tốc độ cao quay trở 19    2.5 Điều động phương tiện thuỷ  tốc độ  cao vớt người  20 ngã xuống nước 4 Môn học 1: AN TOÀN CƠ BẢN Mã số:  MH 01 Thời gian:  05 giờ Mục tiêu:  Học   xong   môn   học   này,   người   học   có   khả   năng   sử   dụng  được các trang bị cứu sinh, cứu hoả, cứu đắm. Hướng dẫn thực hiện chương trình môn học: ­ Căn cứ vào giáo trình an toàn cơ bản và bảo vệ môi trường, sơ cứu và các   tài liệu tham khảo đưa ra nội dung các bài học lý thuyết; ­ Tổ  chức cho người học huấn luyện thực hành ngay trên các bãi tập của  nhà trường, phòng y tế và trên các tàu huấn luyện. Bài 1 TRANG BỊ CỨU SINH 1.1.Kh¸i niÖm Cứu sinh là một công việc quan trọng nhất đối với nghành GTVT, bởi vì   nó ảnh hưởng  trực tiếp đến mạng sống con người. Do vậy trang bị cứu sinh là   không thể thiếu trên tất cả các phương tiện thủy nội địa. Trang bị cứu sinh dùng  để  cứu các thuyền viên, hành khách khi tàu, thuyền bị  nạn hay có người từ  phương tiện ngã xuống nước. Trang bị cứu sinh có nhiều lọai nhiều hình thức,  song trong khuôn khổ ph¬ng tiÖn thñy lo¹i 2 ta chỉ đề cập đến một số loại phao  cần thiết. 1.2. Phao cứu sinh Phao cứu sinh gồn các loại sau: Phao bè (dùng cho tập thể), ngoài ra còn  phao tròn; phao ống, phao áo (dùng cho cá nhân) 1.2.1. Phao cứu sinh tập thể (Bè cứu sinh ) ­ Bè cứu sinh được kết cấu bằng vật liệu cứng hoặc bằng thổi hơi. N ếu   bằng vật liệu cứng có thể  làm bằng vật liệu có tính tự  nổi bản than hay nổi   bằng các khoang khí, các khoang khí phải được kết cấu bởi 2 khoang riêng biệt  sao cho chỉ cần bơm căng 1 khoang vẫn đảm bảo lực nổi và sức chứa theo yêu  cầu của phao bè đó. ­ Phải có kết cấu có thể  chịu được có ném  ở  độ  cao thích hợp xuống  nước. ­ Phải chịu được những có nhảy ở độ cao đến 4,5m xuống bè. ­ Xung quanh bè phải có dây nắm. 5 ­ 1 dây giữ, dìu bố có chiều dài Không nhỏ hơn 2 lần khoảng cách từ nơi  cất giữ đến đường nước không tải thấp nhất hoặc 15m lấy giá trị nào lớn hơn. ­ 1 chiếc còi có dây buộc liền với phao áo. ­ 1 chiếc đèn pin.  ­ Các thiết bị phản quang. Sau đây giới thiệu loại bè cứu sinh thường dùng trên phương tiện đi ven   Biển. Bè cứu sinh cũng là một phương tiện cấp cứu tập thể, gồm có hai loại: bè  cứu sinh bơm hơi và bè cứu sinh loại cứng. Trên bè phải được trang bị  đầy đủ  các trang thiết bị  theo quy định để  giúp cho người  ở  trên bè có thể  hoạt động   bình thường. Số lượng người tối đa mà bè có thể  chở  được không vượt quá 25  người đối với loại bè bơm hơi và không vượt quá 30 người đối với loại bè   cứng.  Bè bơm hơi phải được đặt trong hòm có sức nổi riêng và có khả năng chịu  đựng sự  hao mòn do môi trường. Hòm chứa bè phải được đặt ở  nơi thuận tiện  và có ...