Giáo trình Công nghệ bê tông xi măng (Tập 2) (tái bản): Phần 1

Giáo trình Công nghệ bê tông xi măng (Tập 2) do Nguyễn Văn Phiêu (chủ biên) biên soạn gồm 18 chương và được chia làm 2 phần. Phần 1 giáo trình trình bày nội dung 10 chương đầu tài liệu. Nội dung phần này nhằm trình bày các kiến thức như tiếp nhận, bảo quản và vận chuyển xi măng; tiếp nhận, bảo quản và vận chuyển cốt liệu; chế tạo hỗn hợp bê tông, xi măng;... Mời bạn tham khảo nội dung phần 1 của giáo trình.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Công nghệ bê tông xi măng (Tập 2) (tái bản): Phần 1 NGUYỄN VĂN PHIÊU (Chủ biên) NGUYỄN THIỆN RUỆ - TRAN NGỌC TÍNH CÔNG NGHỆ BÊ TÔNG XI MĂNG TÁP II (Táihdn) NHÀ XUẤT BẢN XẢY DựNG HÀ NÔI -2011 LỜI NÓI ĐẦU C h ư ơ ỉìg t ì ì ì ì ì ì C ó ỉìg ỉì^ h é cúc cấ ii k iệ ĩì hê tô n g vù hẻ tông c ố t tlìé p ” gồm ỉìư i p h â n liê n quan c h ậ ĩ d iẽ vơ i ììh a u : 1. L ý tlìu y ế t hê tô ỉìg , ỉìg h iè n cứ ỉi Ví' ỉilỉữ n g ỉo ạ i hẻ ĩô ỉìg k ìià c nhau , cấp p h ố i của c lìú ỉỉíỊ, tín h c ììấ ỉ và cúc nhân ỈỐ q u yể ĩ đ ịn h tín h c lìấ t ấ y ; 2. C ú c quú ỉr in lì công nglìệ chê ĩạo cúc cấu k iệ ỉì hê tông vù hê tông c ố t thép. N h ữ n g vđ ỉi đê liê ìì quan đến hê ĩô ỉìiị \ ừ cúc tín h chcĩĩ của ỉìó h ắ t đầu từ việc lư a clìọn vút lìê ỉi ĨLỈO ílìủ n /i hẻ tôn Đ á y lủ ĩậ p 2 của ^iú o t r ìỉìlì c ô ỉì^ ỉìiịììệ hê tó ỉìg .\i niínìi^, d ù ỉĩ^ c ììo s iỉỉh yiẻỉì â ạ i họ( ỉì^ à ỉìlì c ỏ ỉì^ ỉií^lỉệ yậ ĩ liệ u vủ l íÌK kiự/ỉ A í / y clựỉi^, ỉì^ o ù i ra còn (lù ỉìíỊ lủm ỉủ i liệ u ílìu rìì k lìíio cho ( í/r k \ Sỉỉ' CÔỈÌÍỊ ỉìg lìệ càu kiệ ỉì, í ỉlỉì^ ììììư cúc kỹ s u '.\â \ d ự ìì^ vủ kỹ su' Cíỉỉi. G iá o ĩ r ì ỉ ìl i do ĩủ p ĩhê cúc ^iú o viéỉì của hộ n ỉó ỉì (VÌ//V ỉi^^lỉiệi) vật liệ u x á v d ự ỉi^ , k ììo ư vật liệ u M Ìy d íù ì^ ĩrư ờ ỉìí^ Đ ạ i hoc Xúy d ỉp ĩg / / ; ) N ộ i h ié ỉì SOỌỈÌ. G VC. KS. N g u yế iì V ă ỉì P lìiê ii - d ì i ì hiéfi và viê ì l ác i ìiưo'Níị 5. ố, 7 , 9 , 1 0 , 7 7 v . ĩ / 2 . GVC. TS. N^nyển Tlỉiệĩỉ Rtiệ viểĩ cúc chươni^ 13. 14, 15, 16, Ì 7 v ủ ỉ 8. GV. KS. T rẩ ỉi N ^ ọ c T ín lỉ viết cúc cliif'ơn ^ y . 2 . 3, 4 vù ChưoTig 1 TIẾP NHẬN, BAO QUẢN VÀ VẬN CHUYỂN XI MẢNG 1. VẬN CHUYỂN VÀ BỐC DỠ XI MẢNG VÀO NHÀ MÁY Tính toán chọn phương tiện vận chuyển xi măng đến nhà máy phụ thuộc vào nhiều yếu tố như; địa bàn của nhà máy, công suất của nhà máy... thường bằng các phươna tiện vận chuyển sau: Bằng đường sắt. xi măng được đimg trong các va gông chuyên dụng, trong các stéc hay trong các bao giấy. Bằng đường ôtô: trong các ôtỏ cliiiyên dụng, ôtô stéc, bao giấy, trong các bi đông đật trên thùng xe. B ằng đường thuỷ: trong các tàu và xà lan. Các nhà máy cấu kiện bê tông đúc sẵn thưcmg tiêu thụ lượng xi măng lớn cho nên các kho xi măng phải có đường nhánh để ôtô và tàu hoả vào được.Trường hợp vận chuyển bằng đường thuỷ, phải xây dựng bên cảng có trang bị các thiết bị bốc dỡ phù hợp. Các biện pháp bốc dỡ xi măng vào kho phụ thuộc vào dạng, loại bao bì và phưcmg tiện vận chuyển xi mãng đến nhà máy. Vận chuyển xi măng bằng đường sắt thưòng sử dụng các vagông kiểu bunke, các bunke này thưcíng là bunke 2 ngăn có thể tích 45 - 50m’ , tải trọng 60 tấn được đặt trên sàn bệ của vagông xe lửa, ở phần đáy của bunke có các cửa, qua các cửa này xi măng chảy vào bao tiếp nhận, từ đó nhờ băng chuyền ruột gà đưa đến kho chứa. Độ chính xác của việc đặt các va gông trên bunke tiếp nhận được thực hiện bằng cách ngắt tự động nhờ các con ngắt cuối. Khi các xi lanh khí nén nâng các bao tiếp nhận lên cho nó tiếp xúc với cửa dỡ tải của bunke. Vận chuyển xi măng bằng đường sắt, dùng các stéc tải trọng 60 tấn với thiết bị dỡ tải bằng khí nén ưu việt hơn. Sử dụng chúng có khả năng hạn chế tổn thất xi măng do rơi vãi, có thể đưa xi măng từ va gông lên bunke tiếp nhận của kho cách xa va gông đến 50m và lên cao được 10 - 12m. Dỡ tải kiểu này tương đối nhanh và không cần sử dụng lao động thủ công. Thiết bị dỡ tải khí nén thường dùng loại C-557 (hình 1.1) bao gồm va gông chứa xi măng 1, các ống vải cao su 2, buồng lắng với hệ thống lọc bụi tay áo 3, thiết bị hút chân không 4, băng chuyền ruột gà vận chuyển xi măng 5, trạm điều khiển với thiết bị điện 6. Dỡ tải khí nén làm việc như sau:Thiết bị tiếp nhận di chuyển đên va gông cần dỡ tải 1 và nhờ bộ phận làm tơi, xi măng được làm xốp sau đó nhờ các đĩa gạt, xi măng được đẩy vào phễu hút. Dưới tác động của chân không được tạo nên do máy boTO chân không 4 (400 - 500mm thuỷ ngân) xi măng được hút vào ống dẫn 2 và đi về buồng lắng 3, do tốc độ bị giảm đột ngột các hạt xi măng lắng xuống phễu hình nón còn không khí sau khi qua tay áo lọc bụi được thải ra ngoài trời. Buồng lắng có thiết bị riêng thường xuyên rung các tay áo lọc bụi để làm rơi xi măng bám vào gây tắc vải lọc. Xi măng từ phễu hình nón được đưa đến bunke tiếp nhận của kho hay đưa trực tiếp vào hệ thống thiết bị chuyển lên xi lô chứa bằng băng chuyền xoắn ruột gà. Năng suất của thiết bị dỡ tải này khoảng 20, 40, 60 và 100 T/giờ. Quy ước vận chuyển — ^ Xỉ màng > _ ^ Hỗn hợp xi măng và không khí Không khi _ Nước chảy vào hệ thống thoát Hình 1-1. Sơ dồ thiết hi hút hânỊỉ khí nén để dỡ tài xi màng. 1- Bộ phận hút ximăng; 2- Trạm điều khiển di động; 3- Buồng lắng với tay áo lọc bụi; 4- VÍI áp lực, 5- Tlìiếl bị chân không; 6- Tủ thiết bị điện; 7- Ông vải cao su; 8- ông dẫn ximăng; 9 -Vagông chở ximăng. Vận chuyển xi măng trong khoảng cách 100 km, người ta thường dùng ôtô chuyên dụng với tải trọng 8 - 2 2 tấn. Các stéc chứa xi măng được lắp trên xácsi của ôtô chở xi măng, stéc có vỏ hình trụ và hai đáy hình cầu.Trục của stéc được đật nghiêng theo hưóĩig dỡ tải. Xi măng được nạp vào stéc qua các cửa kín và lấy ra nhờ khí do thiết bị nén khí cung cấp qua các ống nhánh dỡ tải vào buồng thoáng, thiết bị nén khí đặt trên xe vận chuyển xi măng và làm việc được nhờ động cơ ôtô. Ôtô chuyên dụng chở xi măng loại C-570 tải trọng dưói 12 tấn có thể đảm bảo cung cấp xi mãng theo phương ngang dưới 40 m và đưa lên cao dưới 20m, thời gian dỡ tải 12 - 15 phút. 7 Vận chuyển xi mãng bằng đường thuỷ, người ta thường dùng các khoang tàu công dụn ...