Giáo trình Hệ thống máy tính điều khiển ô tô: Phần 1 - PGS.TS Đỗ Văn Dũng

Giáo trình Hệ thống máy tính điều khiển ô tô: Phần 1 cung cấp cho người học những kiến thức như: Hệ thống máy tính điều khiển điện tử; quá trình tự chẩn đoán và mã lỗi. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Hệ thống máy tính điều khiển ô tô: Phần 1 - PGS.TS Đỗ Văn Dũng BOÄ GIAÙO DUÏC VAØ ÑAØO TAÏO TRÖÔØNG ÑAÏI HOÏC SÖ PHAÏM KYÕ THUAÄT THAØNH PHOÁ HOÀ CHÍ MINH 60 NAÊM XAÂY DÖÏNG VAØ PHAÙT TRIEÅNĐỖ VĂN DŨNGNGUYỄN VĂN LONG GIANG GIÁO TRÌNHHỆ THỐNG MÁY TÍNH ĐIỀU KHIỂN Ô TÔ NHAØ XUAÁT BAÛN ÑAÏI HOÏC QUOÁC GIA TP. HOÀ CHÍ MINH BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -------------------- PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG, TS. NGUYỄN VĂN LONG GIANG GIÁO TRÌNHHỆ THỐNG MÁY TÍNH ĐIỀU KHIỂN Ô TÔ NHÀ XUẤT BẢN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – 20212 LỜI NÓI ĐẦU Sự cải tiến trong thiết kế, vật liệu và kỹ thuật chế tạo được kết hợpđể tạo ra một chiếc xe mang tính an toàn. Những công việc bảo dưỡng,sửa chữa như xoáy lại xylanh, sửa chữa thanh truyền, đại tu hộp số,…không còn là kỹ năng cần thiết cho các kỹ thuật viên ô tô hiện nay. Mặc dù nó cũng là một kỹ năng cơ bản không kém quan trọng,nhưng việc thay đổi công nghệ tự động đã đạt được hiệu quả từ việc giớithiệu nhiều hệ thống điều khiển bằng máy tính. Những kỹ năng đã đượcthêm vào cần được quan tâm. Tuy nhiên nó đòi hỏi các kỹ thuật viên cầnphải có sự hiểu biết toàn diện về kỹ thuật và nguyên lý mang tính khoahọc để điều khiển những hệ thống trên xe. Chẳng hạn như, hệ thống khíthải có thể bị trục trặc, trước tiên có thể là chất xúc tác trong hệ thống khíthải bị hỏng. Nhưng yếu tố khác cũng ảnh hưởng như là: bình lọc khí, ápsuất nhiên liệu, kim phun, hệ thống đánh lửa, các van trong động cơ, ápsuất trong xylanh,… Tôi cũng có thể giả định được rằng hầu hết các độcgiả của tài liệu này sẽ xem những công việc bảo dưỡng động cơ trongsách hướng dẫn hoặc là trong trường học để họ có thể hiểu về nhữngnguyên lý cơ bản mang tính khoa học và họ có thể tìm ra được những saisót trong những hệ thống điều khiển bằng máy tính để đóng góp vàocông việc bảo dưỡng, sửa chữa. Chương 1 của tài liệu sẽ giới thiệu tổng quan các hệ thống máy tínhđiều khiển ô tô được dùng hiện nay. Những chương tiếp theo tập trungvào những khía cạnh của công nghệ, điều đó cho phép các kỹ thuật viêntrong các trạm sửa chữa thực hiện chẩn đoán và những nhiệm vụ khácliên quan đến việc bảo trì và sửa chữa ô tô hiện đại. Cùng với các thiết bị hỗ trợ cũng như sự hiểu biết, kỹ năng và nỗlực của chính bản thân, các chuyên viên kỹ thuật cũng như sinh viên cóthể thực hiện được quy trình chẩn đoán và sửa chữa. Hi vọng cuốn sách sẽ là tài liệu bổ ích làm nền tảng ban đầu chocác sinh viên thiết kế và các kỹ thuật viên tham gia các khóa học ở cáctrường đại học và cao đẳng. Tác giả 34 MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU ......................................................................................... 3MỤC LỤC ................................................................................................ 5KÝ HIỆU VÀ VIẾT TẮT ..................................................................... 10Chương 1 ................................................................................................ 11TỔNG QUAN ......................................................................................... 111.1 QUY TRÌNH TỔNG QUÁT ............................................................. 111.2 NHỮNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN LIÊN QUAN ĐẾN ĐỘNG CƠ ........................................................................................ 121.3 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ................................................................. 12 1.3.1 Hệ số năng lượng hệ thống đánh lửa ....................................... 12 1.3.2 Hệ thống đánh lửa số (đánh lửa theo chương trình) ................ 14 1.3.3 Hệ thống đánh lửa dùng bộ chia điện ...................................... 16 1.3.4 Hệ thống đánh lửa dùng cảm biến quang điện từ .................... 18 1.3.5 Cảm biến kích nổ ..................................................................... 19 1.3.6 Sự đánh lửa thích hợp .............................................................. 201.4 MÁY TÍNH ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ................... 20 1.4.1 Kim phun đơn điểm ................................................................. 21 1.4.2 Kim phun đa điểm ................................................................... 221.5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ (EMS) ................................ 27 1.5.1 Sự luân hồi khí thải .................................................................. 27 1.5.2 Máy tính điều khiển sự bay hơi khí thải .................................. 281.6 PHANH ABS ................................. ...