Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng hộp số tự động (Nghề: Công nghệ ô tô - Trình độ: Cao đẳng) - Trường CĐ Cơ điện-Xây dựng và Nông lâm Trung bộ

Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng hộp số tự động được biên soạn với mục tiêu nhằm giúp sinh viên trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại của các bộ phận hệ thống truyền động (ly hợp, hộp số) trên ô tô; Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: ly hợp, hộp số thuỷ lực;... Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng hộp số tự động (Nghề: Công nghệ ô tô - Trình độ: Cao đẳng) - Trường CĐ Cơ điện-Xây dựng và Nông lâm Trung bộTrường Cao đẳng CĐ – XD & Nông Lâm Trung Bộ Khoa Cơ Khí Động Lực CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Mã số mô đun: MĐ 41 Thời gian mô đun: 90 h (Lý thuyết: 30t; Thực hành: 60t) I. VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MÔ ĐUN: - Vị trí của mô đun: mô đun được thực hiện sau khi học xong các môn học và mô đun sau: Giáo dục thể chất; Giáo dục quốc phòng; Ngoại ngữ; Cơ kỹ thuật; Vật liệu cơ khí; Vẽ kỹ thuật; Thực hành nguội cơ bản; Thực hành hàn cơ bản; Kỹ thuật chung về ô tô; Dung sai lắp ghép và đo lường kỹ thuật; Điện kỹ thuật, Điện tử cơ bản, Sửa chữa - bảo dưỡng cơ cấu trục khuỷu thanh truyền; Chính trị; Pháp luật; Sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống làm mát; Sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ xăng; Sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ diesel;... Mô đun này được bố trí giảng dạy ở học kỳ IV của khóa học và có thể bố trí dạy song song với các môn học, mô đun sau: tin học; sửa chữa - bảo dưỡng trang bị điện ô tô; sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống di chuyển; sửa chữa - bảo dưỡng hệ thống phanh, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống lái;... - Tính chất của mô đun: mô đun chuyên môn nghề bắt buộc. II. MỤC TIÊU MÔ ĐUN: Học xong mô đun này học viên sẽ có khả năng: + Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại của các bộ phận hệ thống truyền động (ly hợp, hộp số) trên ô tô. + Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: ly hợp, hộp số thuỷ lực. + Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng các bộ phận: ly hợp, hộp số thuỷ lực. + Trình bày đúng phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sữa chữa những hư hỏng của các bộ phận: ly hợp, hộp số thuỷ lực. + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa các chi tiết của các bộ phận: ly hợp, hộp số thuỷ lực. + Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn. 1 Biên Soạn: Lê Ngọc CườngTrường Cao đẳng CĐ – XD & Nông Lâm Trung Bộ Khoa Cơ Khí Động Lực III. NỘI DUNG MÔ ĐUN: Nội dung tổng quát và phân phối thời gian: Thời gian Số Tên các bài trong mô đun Tổng Lý Thực Kiểm TT số thuyết hành tra* 1 Giới thiệu chung về hộp số tự động 6 4 2 2 Cấu tạo và hoạt động của bộ biến mô thuỷ 4 lực 7 3 3 Những hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và 8 1 cách kiểm tra,bảo dưỡng biến mô thuỷ lực 12 3 4 Cấu tạo và hoạt động của bộ truyền động 15 5 10 bánh răng hành tinh 5 Những hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và 15 4 10 1 cách kiểm tra,bảo dưỡng bộ truyền động bánh răng hành tinh 6 Hệ thống điều khiển thủy lực 15 7 8 7 Hệ thống điều khiển điện tử 10 3 7 8 Kiểm tra, chuẩn đoán và sửa chữa 10 3 6 1 Cộng: 90 30 87 3 2 Biên Soạn: Lê Ngọc CườngTrường Cao đẳng CĐ – XD & Nông Lâm Trung Bộ Khoa Cơ Khí Động Lực Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1.1. CHỨC NĂNG CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG: Ở hộp số tự động, việc người lái xe phải thường xuyên điều khiển chuyển số trong quá trình xe chạy là không còn cần thiết nữa. Hộp số tự động sẽ tự quyết định thời điểm và điều khiển quá trình chuyển lên hay xuống số một cách thích hợp nhất dựa trên hai tín hiệu chính là tải động cơ và tốc độ xe. Ngoài chức năng điều khiển quá trình chuyển số, ở hộp số tự động điều khiển bằng điện tử còn có thêm một số chức năng khác như: -Tự kiểm tra, chẩn đoán và báo lỗi. -Có chế độ dự phòng (an toàn). 1.2. ƯU ĐIỂM CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG: So với hộp số thường, hộp số tự động có các ưu điểm sau: - Giảm mệt mỏi cho người lái xe bằng cách loại bỏ các thao tác cắt ly hợp và thường xuyên phải chuyển số. - Thời điểm chuyển số chính xác và êm dịu tại các tốc độ thích hợp với chế độ lái xe. - Tránh cho động cơ và hệ thống truyền lực khỏi bị quá tải, do nó nối chúng bằng thủy lực (qua biến mô) tốt hơn so với bằng cơ khí. ...