Hệ thống phanh ôtô

Khi đạp phanh, nó tạo ra áp suất thuỷ lực, hoạt động của nó như sau.· Phanh đĩa: Hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi máphanh đĩa ép vào rôto phanh đĩa.· Phanh trống: Các guốc phanh bung ra. Nó hãm chuyển động quay của bánhxe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào trống phanh.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Hệ thống phanh ôtôHệthốngphanhôtô(Phần1/2)- Tổng quanHệ thống phanh giảm tốc độ hay dừng xe, hay ngăn không cho xe trôi khi đ ỗ xe. 1. Phanh chân2 Phanh đỗPhanh ChânPhanh chân được sử dụng để điều khiển tốc độ xe và dừng xe. Thông th ường, phanhđĩa được sử dụng trên các bánh xe phía trước, còn phanh đĩa và phanh tr ống đ ượcdùng trên các bánh xe phía sau..1 Bàn đạp phanh2 Trợ lực phanh3 Xi lanh phanh chính4 Van điều hoà lực phanh (van P)5 Phanh đĩa6 Phanh trốngKhi đạp phanh, nó tạo ra áp suất thuỷ lực, hoạt động của nó nh ư sau. Phanh đĩa: Hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi má • phanh đĩa ép vào rôto phanh đĩa. Phanh trống: Các guốc phanh bung ra. Nó hãm chuyển động quay của bánh • xe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào tr ống phanh.1 Bàn đạp phanh2 Trợ lực phanh3 Xylanh phanh chính4 Càng phanh đĩa5 Má phanh đĩa6 Rôto phanh đĩa7 Phanh trống8 Má phanh guốc9 Guốc phanh1 Bình chứa2 Xi lanh3 Đến các phanh trước4 Đến các phanh sauA. Bàn đạp phanhLà bộ phận được điều khiển bằng lực đạp chân của lái xe. L ực này s ẽ đ ược chuy ểnhoá thành áp suất thuỷ lực, nó tác dụng lên hệ thống phanh.Độ lớn của lực phanh được xác định bằng độ lớn của lực mà lái xe tác d ụng lên bànđạp. Cần phải kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp, độ cao và kho ảng cách d ự tr ữkhi bảo dưỡng định kỳ.B. Trợ lực phanhThiết bị để tăng lực tác dụng lên xylanh phanh chính theo đ ộ l ớn c ủa l ực đ ạp phanh dolái xe tạo ra.Chân không từ hệ thống nạp của động cơ được sử dụng làm nguồn năng lượng tr ợlực.C. Xi lanh phanh chínhBộ phận biến đổi lực đạp của lái xe thành áp suất thu ỷ lực.Nó bao gồm bình chứa, nó lưu trữ dầu phanh, và xylanh phanh chính, nó t ạo ra áp su ấtthuỷ lực.Xylanh phanh chính chuyển lực đạp của lái xe thành áp su ất thu ỷ l ực.Áp suất thuỷ lực này sau đó được cấp đến các càng phanh đĩa c ủa các bánh tr ước vàsau, và đến xylanh bánh xe của phanh trống.Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ bao gồm cả việc thay dầu phanhPhanh ĐĩaÉp má phanh đũa vào rôto phanh đĩa gắn trên các bánh xe và t ạo ra ma sát.Điều khiển chuyển động của bánh xe bằng lực ma sát.Càng phanh đĩaPítông ấn má phanh đĩa vào rôto phanh đĩa bằng áp su ất thu ỷ l ực t ừ xylanh phanhchính..A Trước khi hoạt độngB Trong khi hoạt động1 Càng phanh đĩa2 Má phanh đĩa3 Rôto phanh đĩa4 Píttông5 DầuCác loại càng phanh đĩaA Loại càng phanh cố địnhLoại càng phanh cố định có một cặp píttông để ép vào c ả hai bên c ủa rôto phanh đĩa.B Loại càng phanh di độngLoại càng phanh di động chỉ được gắn píttông ở một phía c ủa càng phanh. Píttônghoạt động nhờ áp suất thuỷ lực. Nếu má phanh đĩa bị ép vào, càng phanh sẽ tr ượttheo hướng đối diện với bánh xe. Có một số loại càng phanh đĩa di đ ộng tuỳ theophương pháp gắn càng phanh và tấm truyền mômen.a Loại FS (loại 2 chốt)b Loại AD (loại một chốt, một bulông)c PD (Loại 2 bulôngMá phanh đĩaĐây là vật liệu ma sát dùng để ép vào rôto phanh đĩa đang quay.Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ bao gồm việc kiểm tra chiều dày má phanh đĩa.Tấm chống ồnTránh cho tiếng kêu khác thường khi má phanh b ị rung t ại th ời đi ểm phanh.1 Má phanh đĩa2 Tấm chống ồnRôto phanh đĩaĐó là một đĩa kim loại, nó quay cùng với bánh xe. Có lo ại đĩa đ ặc đ ược làm t ừ m ột đĩarôto và loại có các lỗ thông gió bên trong.Cũng có loại rôto phanh đĩa có trống phanh đ ỗ.A Loại đĩa đặcB Loại có lỗ thông gióC Loại có trống phanh đỗPhanh TrốngMột trống phanh quay cùng với bánh xe. Guốc phanh s ẽ ép vào tr ống phanh t ừ bêntrong. Ma sát này sẽ điều khiển chuyển động quay của bánh xe..Cần phải kiểm tra trống phanh và má phanh.1 Xylanh phanh bánh xeCó một píttông, có gắn một vành cao su (cupen), được lắp trong xylanh. Píttông truy ềnáp suất thuỷ lực đến guốc phanh từ xylanh phanh chính và ép má phanh vào2 Guốc phanhMá phanh là một loại vật liệu ma sát dùng để ép vào tr ống phanh đang quay, nó đ ượcgắn lên trên bề mặt của guốc phanh. Guốc đẩy tạo ra tác dụng tự c ường hoá đ ượcgắn theo hướng chuyển động của xe. Guốc kéo được lắp ở phía đ ối di ện v ới gu ốc đ ẩy3 Má phanhMá phanh là một loại vật liệu ma sát dùng để ép vào tr ống phanh đang quay, nó đ ượcgắn lên trên bề mặt của guốc phanh. Guốc đẩy tạo ra tác dụng tự c ường hoá đ ượcgắn theo hướng chuyển động của xe. Guốc kéo được lắp ở phía đ ối di ện v ới gu ốc đ ẩy.4 Trống phanhTrống phanh quay cùng với bánh xe.5 PíttôngBộ phận mà nhận áp suất thuỷ lực từ xylanh phanh chính và ép gu ốc phanh vào tr ốngphanh6 CupenCupen là chi tiết bằng cao su dùng để làm kín gi ữa xylanh bánh xe và píttôngLƯU Ý:Guốc phanh ép vào trống phanh đang quay t ừ bên trong đ ể t ạo ra l ực phanh. Khi éptheo cùng chiều với chiều quay của trống phanh, gu ốc phanh s ẽ b ị cu ốn theo chi ềuq ...