Hiệp định TPP và sự phát triển logistics tại Việt Nam

Logistics đóng vai trò rất nổi bật tạo nên xương sống cho sự tăng trưởng kinh tế và tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế. Đây là một trong các dịch vụ quan trọng cần thiết trong môi trường kinh doanh ngày nay và là nhân tố quyết định sự tăng trưởng ở các nền kinh tế đang phát triển. Bài này nghiên cứu mối quan hệ của TPP với lĩnh vực logistics tại Việt Nam, thực trạng và giải pháp phát triển ngành logistics của Việt Nam trong giai đoạn mới.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Hiệp định TPP và sự phát triển logistics tại Việt Nam HIỆP ĐỊNH TPP VÀ SỰ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI VIỆT NAM TS. Trần Thăng Long Trường Đại học Kinh tế Quốc dân Tóm tắt Logistics đóng vai trò rất nổi bật tạo nên xương sống cho sự tăng trưởng kinh tế và tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế. Đây là một trong các dịch vụ quan trọng cần thiết trong môi trường kinh doanh ngày nay và là nhân tố quyết định sự tăng trưởng ở các nền kinh tế đang phát triển. Vì logistics là một trong những chất xúc tác cho sự phát triển của công nghiệp hóa ở Việt Nam, các hoạt động của ngành này sẽ có một tác động của công nghiệp hóa và khả năng cạnh tranh của mình trong thương mại quốc tế của quốc gia. Logistics không chỉ bao gồm các chuyển động vật lý của hàng hóa mà còn phải là hiệu quả trong việc tạo thuận lợi thông qua các văn bản xử lý, điều phối, giám sát và hoạt động tài chính. Vì vậy, phát triển dịch vụ logistics bao gồm cơ sở hạ tầng, hệ thống và phát triển các bên liên quan. Hiệp định Đối tác Kinh tế xuyên Thái Bình Dương (TPP) được công bố sáng 2/12/2015. Trong số các nước tham gia TPP hiện nay, Việt Nam là nước có thu nhập bình quân đầu người thấp nhất và có một số lợi thế so sánh đặc biệt mà không nước nào có được, cụ thể là ngành công nghiệp chế tạo thâm dụng lao động và các ngành hiện nay đang chịu thuế suất cao như dệt may. TPP sẽ làm tăng thêm khối lượng FDI vào Việt Nam và làm tăng năng lực xuất khẩu, kể các các nhà cung cấp thượng nguồn cho các ngành hiện đang bị chi phối bởi quy định nghiêm ngặt về nguồn gốc xuất xứ (ví dụ dệt may). Bên cạnh đó, việc cắt giảm các biện pháp phi thuế quan cũng sẽ đóng góp lớn vào tăng trưởng kinh tế Việt Nam. Đầu tư dự kiến sẽ tăng trên 20% khi TPP đi vào thực hiện và sẽ làm tăng đáng kể lượng vốn đầu tư và tăng trưởng dài hạn. Bài này nghiên cứu mối quan hệ của TPP với lĩnh vực logistics tại Việt Nam, thực trạng và giải pháp phát triển ngành logistics của Việt Nam trong giai đoạn mới. 1. TPP và Logistics TPP bao gồm chính sách về giảm các rào cản thương mại, đầu tư, lao động và sở hữu trí tuệ. TPP tích hợp chuỗi cung ứng đa quốc gia thông qua việc giảm 525 áp đặt các rào cản cạnh tranh của chính phủ. Ví dụ về các mức thuế hiện hành nêu trên Đại diện Thương Mại Hoa Kỳ (USTR.gov) bao gồm 27 phần trăm thuế quan của Việt Nam về Mỹ làm phụ tùng ô tô, mức thuế 40 phần trăm trên gia cầm nhập Malaysia, và thuế quan từ một số quốc gia trên Mỹ làm hàng dệt may. Hiệp định TPP vạch ra lịch trình giảm thuế quan. Ví dụ, các lịch trình xoá bỏ thuế quan của Mỹ bao gồm các loại dàn cùng với lịch trình cho cả việc loại bỏ thuế và giảm thuế đối với các loại mà không phải ngay lập tức loại bỏ. Lịch trình loại bỏ khoảng từ thời điểm TPP được chấp nhận đến ngày 01 tháng 1 của mỗi năm tiếp theo cho đến năm thứ 8. Sau đó, lịch trình bao gồm các phạm vi rộng lớn hơn định kỳ mở rộng ra đến 20 năm kể từ TPP được chấp nhận. Các hiệp định TPP bao gồm một tập các quy tắc xuất xứ để xác định có hay không một sản phẩm hoặc mục được bắt nguồn trong khu vực TPP, và do đó đủ điều kiện cho ưu đãi, chế độ thuế quan thấp. Có những quy tắc sản phẩm cụ thể mà giới hạn các loại và/hoặc số lượng của vật liệu không TPP có thể được sử dụng nếu sản phẩm có thể được coi như một TPP có nguồn gốc tốt. Khái niệm “tích lũy” được sử dụng để mô tả cách thức mà các tài liệu từ một quốc gia TPP có thể được xem như là vật liệu từ bất kỳ quốc gia TPP khác khi thực hiện một TPP tốt. Đây là một khái niệm quan trọng trong sự phát triển của chuỗi cung ứng quốc tế liền mạch hơn giữa các thành viên TPP, và sẽ khuyến khích hợp tác giữa các công ty trong khu vực hợp tác thương mại. TPP vạch ra chính sách tinh giản quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình thông quan giữa các khu vực thương mại. Các nước tham gia sẽ chấp nhận kiểm tra và cấp chứng nhận thực hiện ở bất kỳ nước nào khác và coi đó là đủ điều kiện giống như các thủ tục xảy ra bên trong biên giới quốc gia của mình. Thỏa thuận này cũng cung cấp các hướng dẫn và bảo vệ cho một số ngành và công nghệ cụ thể. Ví dụ, có những biện pháp bảo vệ cho các nhà cung cấp của công nghệ thông tin liên lạc bằng mật mã, cấm các chính phủ buộc các nhà cung cấp tiết lộ chìa khóa riêng của họ hoặc các tham số bí mật. TPP cung cấp hướng dẫn cho thương mại xuyên biên giới trong dịch vụ, cũng như hàng hóa vật chất. Logistics chính là một dịch vụ, phần của thỏa thuận đặc biệt có liên quan đến các nhà cung cấp dịch vụ logistics. Thỏa thuận này bao gồm như là một mục tiêu, công nhận trình độ chuyên môn và tạo điều kiện thủ tục cấp phép và đăng ký giữa các nước tham gia. Dịch vụ hàng không được ghi nhận như là một chức năng quan trọng trong việc mở rộng thương mại. Các bên khuyến khích tự do hóa dịch vụ hàng không thông qua các thỏa thuận cung cấp các hãng hàng không với sự linh hoạt lớn hơn trên tuyến và tần suất. Tuy nhiên, thỏa thuận cụ thể nói rằng văn bản không áp dụng với các dịch vụ vận chuyển 526 hàng không nội địa và quốc tế. Do đó, các nội dung được tập trung vào các dịch vụ phụ trợ và hỗ trợ. Dịch vụ chuyển phát nhanh (đường bộ, thủy... - không phải hàng không) có Phụ lục của chính mình (Phụ lục 10-B). Biện pháp đáng chú ý nhất liên quan đến dịch vụ chuyển giao hàng là điều khoản thanh quốc gia tham dự từ trợ cấp dịch vụ chuyển phát bưu kiện có nguồn thu từ bưu chính độc quyền của mình. Tương tự như vậy, nó bao gồm một điều khoản cấm các nước tham gia từ đòi hỏi các nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh nước ngoài cung cấp dịch vụ bưu chính phổ cập như một điều kiện để được cấp giấy phép chuyển phát bưu kiện trong nước đó. Cuối cùng, đó cũng là một điều khoản cấm việc đánh giá tính lệ phí cung cấp dịch vụ chuyển phát bưu kiện nước ngoài qua đó trợ cấp dịch vụ chuyển phát. 2. Logist ...