KHAI THÁC CẦU ĐƯỜNG - PHẦN II ĐƯỜNG Ô TÔ - CHƯƠNG 2

ĐÁNH GIÁ MÚC ĐỘ AN TOÀN GIAO THÔNG CỦA ĐƯỜNG ÔTÔ Để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường có thể dùng biểu đồ vận tốc xe chạy trên đường hoặc điều tra vận tốc thực tế trên các đoạn đường đang sử dụng và dựa theo các số liệu thống kê về tai nạn giao thông. Phương pháp đầu dùng hệ số an toàn, phương pháp sau dùng hệ số tai nạn để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường. I. Phương pháp xác định hệ số an toàn ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
KHAI THÁC CẦU ĐƯỜNG - PHẦN II ĐƯỜNG Ô TÔ - CHƯƠNG 2 CHƯƠNG IIĐÁNH GIÁ MÚC ĐỘ AN TOÀN GIAO THÔNG CỦA ĐƯỜNG ÔTÔ Để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường có thể dùng biểu đồ vận tốc xe chạytrên đường hoặc điều tra vận tốc thực tế trên các đoạn đường đang sử dụng và dựa theo các sốliệu thống kê về tai nạn giao thông. Phương pháp đầu dùng hệ số an toàn, phương pháp saudùng hệ số tai nạn để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường. I. Phương pháp xác định hệ số an toàn 1. Khái niệm: Hệ số an toàn (Kat) là tỉ số giữa vận tốc nhỏ nhất của ôtô Vcp chạy trên đoạnđường đang xét chia cho vận tốc lớn nhất của ôtô Vv có thể thực hiện được trên đoạn kề trướcnó. Vcp K at = Vv Trị số hệ số an toàn càng nhỏ thì càng có khả năng xảy ra tai nạn xe cộ trên đoạn đường. Mức độ an toàn chạy xe của đoạn đường đựoc đánh giá theo trị số của hệ số an toàn nhưbảng sau: Trị số của hệ số < 0,4 0,4-0,6 0,6-0,8 > 0,8 an toàn Kat Tình trạng của Rất nguy hiểm Nguy hiểm Ít nguy hiểm Thực tế không đoạn đường nguy hiểmTheo uy định, khi thiết kế đường mới hệ số an toàn của tất cả các đoạn trên tuyến đuờngkhông nhỏ hơn 0,8 ; khi cải tạo và đại tu đường đang sử dụng, hệ số an toàn không nhỏ hơn0,6.2. Cách xác định hệ số an toàn trên tuyến đường thiết kế mới Để xác định hệ số an toàn trên tuyến đường thiết kế mới, cần tiến hành ba bước chính sau: + Lập biểu đồ vận tốc xe chạy cho cả hai chiều trên suốt tuyến theo phương pháp củaK.A. Khápkin hoặc của A.E.Belski, có kể đến trường hợp bất lợi nhất về an toàn xe chạy(xem chi tiết giáo trình thiết kế đường ôtô) - Đồ thị tốc độ xe chạy được vé trực tiếp lên trắc dọc, trục hoàng là chiều dài tuyếntrùng với trục dài trên trắc doạc và có cùng tỉ lệ, trục đứng là tốc độ xe chạy thường vẽ với tỉlệ 1cm=5-10 km/h. - Đồ thị tốc độ xe chạy thường chỉ vẽ cho các loại xe tải đại diện( thường phổ biến nhấtchạy trên đường). * Cách tiến hành: + Xác định tốc độ xe chạy can bằng :Phân tuyến theo từng đoạn tương đối đồngnhất về sức cản: có cùng loại mặt đường, cùng độ dốc dọc,... Sau đó tính toán theo nguyêntắc sức kéo để xác định tốc độ cân bằng cho từng đoạn. D = f± i Căn cứ vào : Lấy dấu + khi xe leo dốc Lấy dấu – khi xe xuống dốc D: Nhân tố động lực f: Hệ số lực cản lăn i: Độ dốc dọc+ Xác định các tốc độ hạn chế ở các điểm sau: - Nơi có đường cong có bán kính nhỏ V hc = 127R (μ + i max ) = 127R (0,15 + 0,06) = 5,16 R (km/h) - Tại các nơi có tầm nhìn hạn chế trên đường cong đứng lồi - Tại các nơi có đường cong đứng lõm: V hc = 2,55 R lom - Tại các nơi có độ dốc lớn, theo đề nghị của A.E Bénkin lấy theo bảng: Độ dốc âm 0,11 0,09 0,07 0,06 0,05 0,04 Vhv (km/h) 20-25 40 60 80 100 120 - Theo chất lượng mặt đường: Trong trường hợp thiết kế mới hoặc không có điều kiện khảo sát trực tiếp trên đương thì có thể dùng như sau: Mặt đường cấp thấp: Vhc =40 km/h Mặt đường quá độ tốt và tráng nhựa Vhc =60 km/h Mặt đường cấp cao và bêtông lắp ghép Vhc =80 km/h Mặt đường cấp cao chủ yếu: không hạn chế + Xác định hệ số an toàn cho mỗi đoạn trên suốt chiều dài của tuyến và vẽ biểu đồ hệ số an toàn. + Chọn những đoạn đường có hệ số an toàn dưới yêu cầu để xác định biện pháp sủa đổi. * ĐỐI VỚI ĐƯỜNG ĐANG SỬ DỤNG: Để xác định hệ số an toàn của đường đang sử dụng cần thiến hành điều tra, thống kê tốc độđoạn đường kế cạn của chúng. Từ đó tinhs ra được hệ số an toàn để định biện pháp sửa chữa. Tốc độ thực tế đặc trưng cho đoạn đường là tốc độ tương ứng với tần suất 95% (95% số xechạy dưới tốc độ ấy). Để xác định tốc độ ứng với tần suất 95% cần phải dựa theo số liệu thốngkê và vẽ đường tích luỹ tần số. Khoảng cách giá trị tốc độ là 5 km/h Ví dụ: Xét một đoạn đưòng vòng của tuyến đuờng đang sử dụng có R=350m. Cho biết vận tốc thực tế của xe chạy ở đoạn trước nó là: 118km/h Các số liệu được điều tra như sau: Khoảng Số l ầ n Tần số Tích luỹ Khoảng của Số l ầ n Tần số Tích luỹ của giá trị xuất hiện (%) (%) giá trị các tốc xuất hiện (%) (%) các tốc độ độ đo (km/h) đo (km/h) 10-15 2 0,5 0,5 55,1-60 60 15 78,75 15,1-20 38 9,5 10 60,1-65 35 8,75 87,5 20,1-25 30 7,5 17,5 65,1-70 30 7,5 95 25,1-30 30 7,5 ...