Danh mục

Khám phá Nam Lào

Số trang: 4      Loại file: pdf      Dung lượng: 154.96 KB      Lượt xem: 11      Lượt tải: 0    
Thu Hiền

Phí lưu trữ: miễn phí Tải xuống file đầy đủ (4 trang) 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:

Thông tin tài liệu:

Công ty cổ phần Du lịch Cần Thơ kết hợp cùng Công ty Lữ hành Vitours (Đà Nẵng) đang kiến nghị Vietnam Airlines mở đường bay trực tiếp Cần Thơ – Đà Nẵng và ngược lại vào ngày 1-1-2010. Để tạo nên sản phẩm mới phong phú, hấp dẫn hơn cho du khách quốc tế đến Việt Nam cũng như người dân ở hai miền Trung và Đền Watphou Tây Nam bộ, mới đây, Công ty cổ phần Du lịch Cần Thơ và Công ty Lữ hành Vitours vừa khảo sát mở tour khám phá Nam Lào. Sau một buổi...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khám phá Nam LàoKhám phá Nam Lào Công ty cổ phần Du lịch Cần Thơ kết hợp cùng Công ty Lữ hành Vitours (Đà Nẵng) đang kiến nghị Vietnam Airlines mở đường bay trực tiếp Cần Thơ – Đà Nẵng và ngược lại vào ngày 1-1-2010. Để tạo nên sản phẩm mới phong phú, hấp dẫn hơn cho du khách quốc tế đến Việt Nam cũng như người dân ở hai miền Trung và Tây Nam bộ, mới đây, Công ty cổ Đền Watphou phần Du lịch Cần Thơ và Công ty Lữ hành Vitours vừa khảo sát mở tourkhám phá Nam Lào.Sau một buổi tối đoàn khảo sát tham dự múa cồng chiêng với làng Kôn Rờ Tu,chúng tôi có một đêm ngon giấc tại Kontum. Sáng sớm, đoàn chúng tôi khởi hànhlên đường đến Ngã Ba Đông Dương (nơi tiếp giáp biên giới giữa 3 nước Lào,Campuchia và Việt Nam) - nơi mà người ta nói rằng “tiếng gà gáy cả 3 nước cùngnghe”.Trên đường từ thị xã Kontum đi cửa khẩu Bờ Y, xe chúng tôi đi qua phi trườngPhượng Hoàng. Xa xa là đồi Charlie- nơi đã từng chịu bom đạn khốc liệt của “mùahè đỏ lửa 1973”. Tại cửa khẩu Bờ Y, chúng tôi tạm biệt Kontum để tiếp tụcchuyến đi Lào. Cửa khẩu Bờ Y phía Việt Nam và cửa khẩu Ban Phoukeua phíanước bạn Lào cũng na ná giống như cửa khẩu Xà Xía ở Kiên Giang: bên phải làcác phòng làm thủ tục xuất cảnh và bên trái là các phòng làm thủ tục nhập cảnh,bên ngoài 2 bên là đường xe qua lại của 2 đất nước. Thủ tục cho xe từ Việt Namqua Lào đơn giản. Chủ xe đăng ký và xin phép Sở Giao thông địa phương nơi xeđăng ký giấy phép hoạt động và đóng lệ phí với thời hạn 1 tháng, đến cửa khẩulàm thủ tục xuất là xong.Mất khoảng 1 giờ để làm thủ tục ở 2 cửa khẩu, xe chúng tôi lăn bánh tiến vềAtapư, một thị trấn nhỏ trên tuyến đường đi Watphou-di sản văn hóa thế giới ởmiền Nam nước Lào. Từ cửa khẩu Bờ Y đến Atapư, xe vượt qua gần 100km đồinúi và đường đèo. Con đường thật đẹp, nhìn mát cả mắt bởi rừng núi bao quanh.Buổi cơm trưa đầu tiên lạ miệng ở một quán ăn trên đất Lào trong khung cảnh yêntĩnh, làm chúng tôi khỏe khoắn hơn. Chiều hôm đó chúng tôi đến thành phố Paksethuộc tỉnh Champasak - một trong 3 thành phố có vua trước đây của Lào. Đượcbiết, trước khi thống nhất, Lào có 3 thành phố có vua. Theo quy định từ xưa, 3 vuasẽ thay nhau trị vì: phía Bắc là tỉnh Luang Prabang, vùng Trung nay là Thủ đôViêng Chăn và phía Nam là tỉnh Champasak. Ở Pakse có rất nhiều người ViệtNam. Theo một số liệu thống kê không chính thức hiện có khoảng 5.000 ngườiViệt đang sinh sống.Pakse là thành phố nhỏ có khoảng 600.000 dân, nổi tiếng bởi những sản phẩm địaphương như cà phê, trà, song mây và một số sản phẩm nông nghiệp khác. Tại đâycó nhiều cửa hàng với bảng hiệu được viết bằng hai thứ tiếng Việt – Lào: “Rửa xethay nhớt” cho đến cả “Phòng cho thuê”... với cách trình bày, trang trí rất ViệtNam. Thỉnh thoảng trên đường lại bắt gặp các chuyến xe loại 45 chỗ ghi lộ trìnhPakse – Quy Nhơn hay Pakse – Huế, và có cả những chuyến khác về các tỉnh miềnTrung Việt Nam. Tất cả làm tôi như có cảm giác đang ở quê nhà.Khách sạn chúng tôi ở bên cạnh bờ sông Xedon. Dòng sông thật yên ả, êm đềmkhông vội vã, ồn ào như các dòng sông vùng ĐBSCL - nơi tôi sinh ra và lớn lên.Ngồi ở đây ngắm cảnh trên sông, những con thuyền nhỏ lững lờ trôi trong buổichiều vàng, thật không có gì tuyệt vời bằng.Rời Pakse, đoàn chúng tôi qua phà, vượt con sông Mekong, lên đường đến thămđền Watphou (dài khoảng 16km). Chiếc phà ở đây được ghép lại từ 3 chiếc tàunhưng sức chở thì “khủng khiếp”, với khoảng 10 xe lớn, nhỏ kể cả những xe chởvật liệu xây dựng nặng đi chung. Người dân nơi đây qua lại bằng phương tiện nàyvà các phương tiện ghép lại từ những chiếc tàu nhỏ hơn.Trước khi đến đền Watphou, chúng tôi được Ban Quản lý đưa vào khu trưng bàycổ vật của đền từ thế kỷ thứ 5, bao gồm nhiều cổ vật văn hóa chạm trổ, đi êu khắc,xây dựng của người Chăm. Đền Watphou được xây dựng theo lối kiến trúc giốngAngkor Wat của Campuchia từ thế kỷ thứ 5 với nhiều công trình liên hoàn, hồnhân tạo, cung điện, đền thờ thần Sida và Ban That, thư viện, dòng suối thiêngcùng nhiều điêu khắc khác. Đền đã được công nhận là Di sản văn hóa thế giới vàongày 14-12-2001. Toàn bộ khu vực đền nằm trên một vùng đất khá rộng.Từ bãi đậu xe, mọi người có thể đi bộ dọc con đường nhựa được xây dựng saunày, hoặc đi giữa hai hàng cột đá được xây dựng từ mấy ngàn năm trước để vàotham quan đền. Dọc đường đi là những thảm cỏ xanh, hồ nước và hoa dại. Đi bộkhoảng 15 phút, hai công trình xây dựng hai bên hàng cột đá bắt đầu hiện ra.Những công trình này đã hư hỏng khá nhiều, nhưng những né ...

Tài liệu được xem nhiều: