Khảo sát khả năng ứng dụng động cơ điện kết hợp năng lượng mặt trời cho xe tập lái

Trong bài báo này kết hợp năng lượng mặt trời nó là nguồn năng lượng hỗ trợ cho chiếc xe, năng lượng từ mặt trời được thu lại bởi các tấm pin mặt trời và chuyển đổi thành năng lượng điện và năng lượng điện đó nạp cho pin (ắc quy axit chì) và được sử dụng để chạy động cơ điện để truyền chuyển động cho xe theo hướng lùi hoặc tiến về phía trước. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Khảo sát khả năng ứng dụng động cơ điện kết hợp năng lượng mặt trời cho xe tập lái KHẢO SÁT KHẢ NĂNG ỨNG DỤNG ĐỘNG CƠ ĐIỆN KẾT HỢP NĂNG LƢỢNG MẶT TRỜI CHO XE TẬP LÁI Nguyễn Phụ Thƣợng Lƣu1,*, Huỳnh Phƣớc Sơn2,**, Nguyễn Lâm Tuấn2,*** 1 Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô, trƣờng Đại học Công nghệ TP.HCM 2 Khoa Cơ khí Động lực, trƣờng Đại học Sƣ phạm Kỹ Thuật TP.HCM Email: *npt.luu@hutech.edu.vn, **hpson@hcmute.edu.vn, ***lamtuan161090@gmail.com TÓM TẮT Hiện nay các xe dạy tập lái ở các Trƣờng dạy lái tại Việt Nam vẫn sử dụng động cơ Xăng và Dầu, hầu hết các dòng xe trên sử dụng truyền lực cơ khí thông qua bộ ly hợp ma sát khô.Việc nghiên cứu ứng dụng xe Điện và đồng thời thay bộ ly hợp ma sát thành ly hợp từ nhằm mục đích tiết kiệm chi phí bảo trì sửa chữa và tiết kiệm chi phí giá thành xăng và dầu trong thời gian đầu học lái của các học viên,và cũng nhằm mục đích giảm ô nhiễm môi trƣờng do khí thải của động cơ Xăng và Dầu gây ra. Trong bài báo này kết hợp năng lƣợng mặt trời nó là nguồn năng lƣợng hỗ trợ cho chiếc xe, năng lƣợng từ mặt trời đƣợc thu lại bởi các tấm pin mặt trời và chuyển đổi thành năng lƣợng điện và năng lƣợng điện đó nạp cho pin (ắc quy axit chì) và đƣợc sử dụng để chạy động cơ điện để truyền chuyển động cho xe theo hƣớng lùi hoặc tiến về phía trƣớc. Đồng thời bộ ly hợp ma sát sẽ đƣợc thay thế bằng bộ ly hợp từ giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa do bộ ly hợp ma sát ngƣời học lái thời gian đầu chƣa sử dụng thành thạo thao tác lái làm bộ ly hợp ma sát nhanh bị mòn hoặc hỏng. Từ khóa: Electric hybrid cars, Solar car, Photovoltaic solar power, solar battery. 1. TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU TRONG VÀ NGOÀI NƢỚC 1.1. Tổng quan tình hình nghiên cứu trên thế giới Bắt đầu từ thập niên 60, 70 của thế k trƣớc, thế giới phải đối mặt với hai vấn đề lớn mang tính toàn cầu: Vấn đề năng lượng: các nguồn năng lƣợng hóa thạch nhƣ dầu mỏ, than đá không phải là vô tận, chúng có khả năng bị cạn kiệt và không thể tái tạo đƣợc. Các phƣơng tiện giao thông sử dụng trực tiếp nguồn năng lƣợng này (xăng, dầu) chắc chắn sẽ không tồn tại trong tƣơng lai. Trong khi đó, điện năng là loại năng lƣợng rất linh hoạt, nó có thể đƣợc chuyển hóa từ nhiều nguồn năng lƣợng khác, trong đó có các nguồn năng lƣợng tái tạo vô tận nhƣ năng lƣợng gió, mặt trời, sóng biển, v.v. Do vậy, các phƣơng tiện sử dụng điện là phƣơng tiện của tƣơng lai. Vấn đề môi trường: không khó để nhận ra rằng môi trƣờng hiện nay đang bị ô nhiễm nghiêm trọng, mà một trong những nguyên nhân chính là khí thải từ các phƣơng tiện giao thông, đặc biệt là ô tô. Ô tô điện là lời giải triệt để cho vấn đề này do nó hoàn toàn không có khí thải. Như vậy, ta thấy rằng ô tô điện là giải pháp tối ƣu cho cả hai vấn đề lớn, đó là lý do khiến nó trở thành mối quan tâm đặc biệt từ nửa sau thế kỉ 20 trở lại đây, và càng ngày càng trở thành mối quan tâm lớn của ngành công nghiệp ô tô và các nhà khoa học trên toàn thế giới. Đã có nhiều nghiên cứu về vấn đề này nhƣ: trong nghiên cứu Tối ƣu hóa hệ thống năng lƣợng mặt trời cho xe điện tại khuôn viên trƣờng đại học ở thủ 1423 đô Dhaka, Bangladesh do Nusrat Chowdhury, Chowdhury Akram Hossain và các đồng sự [1] do sự suy giảm nhanh chóng của trữ lƣợng khí đốt, giá khí tăng vọt và sự nóng lên toàn cầu, bên cạnh ô nhiễm môi trƣờng gây ra bởi việc đốt nhiên liệu, điều này làm tăng mối lo ngại về các nguồn năng lƣợng này. Năng lƣợng tái tạo cung cấp một giải pháp hợp lý cho những vấn đề này. Mục tiêu của nghiên cứu này là tập trung vào công dụng tối đa của một hệ thống quang điện mặt trời (PV) trong xe điện và để giảm thiểu tác động môi trƣờng trong điều khoản phát thải CO2. Hệ thống này có thể đƣợc sử dụng một phần để cung cấp năng lƣợng cho xe điện với một cơ sở sạc và đóng góp năng lƣợng dƣ thừa cho lƣới điện quốc giaThiết kế xe chạy bằng năng lƣợng mặt trời do G.Selvakumar,P.Arivalagan,Manoj mohanan [2], Xe chạy bằng năng lƣợng mặt trời do Yogesh Sunil Wamborikar, Abhay Sinha [3] đã thảo luận về việc sử dụng năng lƣợng mặt trời để cung cấp năng lƣợng cho chiếc xe để đạt đƣợc điện áp cần thiết,hay Trong đề tài Xe Điện của k sƣ cơ khí của ALI HAMALAW ALI [4]. Bên cạnh đó việc đánh giá hiệu quả năng lƣợng xe điện cũng đƣợc nghiên cứu trong đề tài Vi mô hóa tiêu thụ năng lƣợng xe điện của Blaz Luin, Stojan Petelin, Fouad Al-Mansour [5], Dự án thiết kế và chế tạo một chiếc ô tô chạy chủ yếu bằng điện,pin trong khi chạy một phần trên các tấm pin mặt trời sẽ là nguồn năng lƣợng thứ cấp trong bài nghiên cứu Xe điện hoàn toàn với pin mặt trời nhƣ một Nguồn thứ cấp của Ali Raza Nawaz và các cộng sự [6].hay những nghiên cứu thu đƣợc thông qua các bài kiểm tra và các thí nghiệm để suy ra tính thực tiễn của Xe điện chạy bằng năng lƣợng mặt trời trong nghiên cứu Phát Tiển Và Phân Tích Hiệu Suất Xe Nặng Lƣợng Mặt Trời do Khoa K Thuật Điện Và Điện Tử BRAC Đại Học Dhaka [7].Trong bài Nghiên cứu khả thi của một chiếc xe điện chạy bằng năng lƣợng mặt trời vàMô hình trạm sạc của Bin Ye, Jingjing Jiang và các đồng sự [8] bài viết này đề xuất một mô hình năng lƣợng mặt trời trạm sạc cho xe điện để giảm thiểu các vấn đề gặp phải trong năng lƣợng tái tạo của Trung Quốc quá trình sử dụng và để đối phó với nhu cầu năng lƣợng ngày càng tăng của xe điện cho tƣơng lai gần. Nghiên cứu này áp dụng mô hình đề xuất cho thành phố Thâm Quyến để xác minh kỹ thuật của nó và nền kinh tế khả thi.Hay trong nghiên cứu Một số vấn đề về thiết kế phƣơng tiện năng lƣợng mặt trời dựa trên hệ thống năng lƣợng lai của A.Spina,R.Jde laVega và các cộng sự của mình [9] đã nghiên cứu vấn đề mức tiêu thụ năng lƣợng thấp nhất có thể cho chuyển động của xe, với các mô-đun quang điện là nguồn điện chính. Sự phát triển của phƣơng tiện năng lƣợng mặt trời đƣợc thúc đ y bởi một phƣơng tiện năng lƣợng mặt trời Mỹ Latinh chạy khoảng 1000km trên sa mạc Atacama ở Chile, Na ...