Kỹ thuật nâng vận chuyển - Cần cẩu ô tô

Thiết bị động lực của cần trục bao gồm động cơ đốt trong cùng với các liên kết và hộp truyền động, hộp trích công suất. Các đặc tính cơ bản của động cơ ô tô là loại động cơ, số và kích thước các xi lanh, thể tích công tác, độ nén, công suất, số vòng quay của trục khuỷu, momen xoắn, tiêu tốn nhiên liệu cũng như trọng lượng riêng của động cơ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Kỹ thuật nâng vận chuyển - Cần cẩu ô tôKỸ THUẬT NÂNG VẬN CHUYỂN CẦN CẨU Ô TÔ 1 NỘI DUNG:1. THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC2. CÁC CƠ CẤU CHẤP HÀNH CỦA CẦN TRỤC3. NHỮNG HƯỚNG DẪN KỸ THUẬT TRONG SỬ DỤNG CẦN CẨU4. CÁC HỎNG HÓC CỦA CẦN TRỤC & BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC5. NHỮNG ĐIÊM ĐĂC BIÊT TRONG SỬ DUNG ̉ ̣ ̣ ̣ ̀ CÂN TRUC ̣ Chapter7 2CẦN CẨU Ô TÔ1.THIẾTBỊĐỘNGLỰCTHIẾT BỊ ĐỘNG LỰC 4THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC 1. Động cơ 2. Li hợp 3. Hộp số 4. Hộp trích công suất Chapter7 5 THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC1. Động cơ• Thiết bị động lực của cần trục bao gồm động cơ đốt trong cùng với các liên kết và hộp truyền động, hộp trích công suất.• Các đặc tính cơ bản của động cơ ô tô là loại động cơ, số và kích thước các xi lanh, thể tích công tác, độ nén, công suất, số vòng quay của trục khuỷu, momen xoắn, tiêu tốn nhiên liệu cũng như trọng lượng riêng của động cơ.• Động cơ ô tô được sử dụng phổ biến trong các loại cần trục là loại động cơ dầu cacbuarator (động cơ dùng bộ chế hoà khí) 4 thì và động cơ diezen 2 hoặc 4 thì.• Công suất dung lượng có thể nhận được bằng cách phân chia công suất lớn nhất của động cơ cho các thể tích công tác của các xi lanh. Nó đặc trưng cho tính hiệu quả của việc sử dụng thể tích làm việc của động cơ. Chapter7 6 THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC1. Động cơ• Tiêu tốn nhiên liệu riêng được xác định bằng sự phân chia sự tiêu tốn năng lượng trong một đơn vị thời gian trên công suất hữu ích của động cơ. Chỉ số này được đo bằng sự tiêu tốn năng lượng tính bằng gram trên một mã lực hữu ích được tạo bởi động cơ trong một giờ làm việc của nó (g/ngựa: giờ hữu ích); và nó đặc trưng cho tính kinh t ế c ủa động cơ.• Trọng lượng tịnh của động cơ: Trọng lượng của động cơ không có các liên kết và hộp truyền động, cũng như không có dầu mỡ bôi trơn và chất lỏng làm mát.• Trọng lượng riêng của động cơ nhận được bằng cách lấy trọng lượng tịnh chia cho công suất lớn nhất. Gía trị của trọng lượng riêng đặc trưng cho mức độ hoàn thiện của kết cấu động cơ.• Động cơ ô tô còn được đặc trưng bằng sự phụ thuộc của công suất tạo ra, của momen xoắn và tiêu tốn năng lượng riêng theo số vòng quay của trục khuỷu. Sự phụ thuộc đó thường được trình bày dưới dạng biểu đồ, gọi là đặc tính ngoài của động cơ. Chapter7 7 THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC2. Li hợp• Ly hợp là một cơ cấu được dùng để tách, nhập nhẹ nhàng trục quay động cơ với các bộ phận truyền động động lực của cần cẩu ô tô. Ly hợp được sử dụng không chỉ khi di chuyển cần trục ô tô mà còn khi làm việc các cơ cấu cần trục: khi mở hoặc ngắt bộ đảo chiều, các bánh răng trong hộp phân phối và trong các trường hợp khác.• Ly hợp của ô tô là các khớp nhiều đĩa có kết cấu riêng biệt. Nó đảm bảo tách nhập nhanh chóng động cơ khỏi các phần truyền động động lực cũng như giải nhiệt tốt ở các mặt ma sát làm việc mà không đòi hỏi sự điều chỉnh riêng biệt.• Ly hợp liên kết trục khuỷu của động cơ với trục thứ nhất của hộp truyền động. Nó thường được bố trí ở phía bánh đà mà gắn trên đoạn cuối của trục khuỷu của động cơ. Chapter7 82. Ly hợp LyhợpcủaôtôZIL164cóhaiđĩakhôvới12 lòxoépsố9 Phầndẫnđộngcủalyhợpbánhđà1vàhaiđĩaép2và3, đượcđặttrên6ngón10. Trênđoạncuốicủatrụcthứnhất8củahộptruyền độngcólắp2đĩabịđộng5vớicácmayơ. Đĩaépsau3đượcliênkếtvớivítđiềuchỉnh4 cùngvớisáucầnđẩy6,cáccầnnàytựavàokhớptách7 nhờcácđỉnhtrong,còntựalênđầucủacácngón4bằng cácđỉnhngoài.Khớptáchđượcliênkếtvớibànđạpcủaly hợp,màbànđạpnàynằmtrongcabincủaôtô.Khinhấn bànđạpthìkhớp7bịdịchchuyểnvềphíabánhđàvàđẩy vàocácđỉnhtrongcủacáccầntách6.Cácđỉnhngoàicủa cầnkhiđósẽbịdịchchuyểnvềhướngngượclại,kếtquảlà cácđĩabịđộngđượcgiảiphóngvàlyhợpđượcmởra. Lyhợpmộtđĩa,khô,củaôtôZIL130với6lòxo épvàlòxodậptắtdaođộngxoắn.Theokếtcấucơbảnlà khôngkhácvớilyhợpcủaôtôZIL164. THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC3.Hộp số Hộpsốchophépthayđổivậntốcquaythiếtbịtruyềnlựccủaôtôvớisố vòngquaytrụckhuỷucủađộngcơkhôngđổi,nhưvậylàthayđổicảlực dẫntớibánhxedẫnđộngcủaôtô. Chapter7 10 THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC3.Hộp số HộpsốcủaôtôZIL164(hình31)loại3hànhtrình5bậcvới5sốtruyền độngđểdichuyểnvề ...