Kỹ thuật thi công II - Chương 4

CÔNG TÁC CHUẨN BỊỊỊ PPPHỤC VỤ LẮPPP GHÉPPP Công nghệ lắp ghép được chia làm hai quá trình: Quá trình chuẩn bị và quá trình lắp ghép. Hai quá trình này có liên quan chặt chẽ với nhau, quyết định lẫn nhau. Quá trình chuẩn bị: gồm các công tác như vận chuyển, bốc xếp và bố trí cấu kiện, khuyếch đại cấu kiện (nếu có), gia cường cấu kiện và chuẩn bị vị trí lắp ghép. Quá trình lắp ghép: lắp ghép các cấu kiện theo các phương pháp và phương thức khác nhau, bảo đảm đúng, đủ, chính xác, hiệu quả và an toàn....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Kỹ thuật thi công II - Chương 4 Ch­¬ ng IV -- C« ng tt¸c chuÈn bÞÞ phôc vô ll¾p ghÐp Trang 27 Ch­¬ng IV C«ng ¸c chuÈn b p hôc vô ¾p ghÐp Tra ng 27 CHƯƠ NG IV.. CÔNG TÁC CH UẨN BỊ PHỤC VỤ LẮP GH ÉP CHƯƠNG IV CÔ NG TÁC CHUẨN BỊ PH ỤC VỤ LẮP GHÉP Công nghệ lắp ghép được chia làm hai quá trình: Quá trình chuẩn bị và quá trình lắp ghép. Hai quá trình này có liên quan chặt chẽ với nhau, quyết định lẫn nhau. Quá trình chuẩn bị: gồm các công tác như vận chuyển, bốc xếp và bố trí cấu kiện, khuyếch đại cấu kiện (nếu có), gia cường cấu kiện và chuẩn bị vị trí lắp ghép. Quá trình lắp ghép: lắp ghép các cấu kiện theo các phương pháp và phương thức khác nhau, bảo đảm đúng, đủ, chính xác, hiệu quả và an toàn. Quá trình lắp ghép sẽ quyết định phương hướng của quá trình chuẩn bị. Quá trình chuẩn bị phải đảm bảo phù hợp với quá trình lắp ghép, nó quyết định năng suất, chất lượng, hiệu quả và an toàn trong quá trình thi công lắp ghép. Tu ỳ theo các trường hợp cụ thể m à các quá trình thành phần trong 2 quá trình cơ b ản nêu trên có thể có hay không có. 4 -1. VẬN CHUYỂN CẤU KIỆN Là quá trình đưa các cấu kiện được sản xuất sẵn từ nơi sản xuất đến n ơi lắp đặt. 4 -1.1. Yêu cầu Không làm hư hỏng cấu kiện, dễ bốc dỡ, an to àn trong suốt quá trình vận chuyển, đảm bảo cung cấp cấu kiện đúng theo tiến độ lắp ghép. 4 -1.2. Biện pháp Quá trình vận chuyển phụ thuộc vào loại cấu kiện, tình trạng đường giao thông, các loại phương tiện vận chuyển (phương tiện thô sơ hay hiện đại: xe cải tiến, ôtô, tàu hỏa, xe goòng). Để đảm bảo các yêu cầu nêu trên thì quá trình vận chuyển phải tuân theo các nguyên tắc sau: Cấu kiện được vận chuyển phải đảm bảo về cường độ. Đối với cấu kiện b ê tông §Æng C«ng ThuË tt gi¸o ¸n kü thu Ët thii c«ng 2 §Æng C« ng ThuË gi¸o ¸n kü thu Ët thi c«ng 2 o n ü hu h «ng Ch­¬ ng IV -- C« ng tt¸c chuÈn bÞÞ phôc vô ll¾p ghÐp Trang 28 Ch­¬ng IV C«ng ¸c chuÈn b p hôc vô ¾p ghÐp Tra ng 28 đúc sẵn, cường độ cho phép khi vận chuyển  70% cường độ thiết kế (Rvc  70% RTK). Trạng thái ứng suất phát sinh trong cấu kiện trong suốt quá trình vận chuyển phải đúng hoặc gần đúng với trạng thái ứng suất phát sinh trong cấu kiện khi làm việc a) b) l l 0,21l 0,21l  0,1l  0,1l Hình 4-1. Vị trí gối kê khi vận chuyển a) Dầm chịu u ốn b) Cột ch ịu nén thực tế. Muốn vậy trạng thái của cấu kiện trong quá trình vận chuyển phải giống với trạng thái làm việc thực tế của nó trên công trình. Ví d ụ: Tấm sàn, tấm mái... khi vận chuyển phải ở tư th ế nằm ngang; tấm tường khi vận chuyển ở tư thế thẳng đứng. Dầm chịu uốn trên phương tiện vận chuyển phải sử dụng gối để kê, vị trí kê trùng với vị trí móc cẩu, hoặc kê 2 đầu như dầm đơn giản, hoặc kê ở 2 đ iểm sao cho đầu công xôn d ài không quá 1/10 chiều dài cấu kiện. Với những cấu kiện cấu kiện chịu nén (cột) khi vận chuyển không thể xắp xếp đúng như trạng thái làm việc thực tế thì điểm kê phải cách mút (hay chiều dài công xôn) là 0,21l. Khi xếp cấu kiện th ành nhiều lớp để vận chuyển th ì điểm kê của các cấu kiện trên và dư ới phải trùng nhau, đ ể tránh tác dụng của tải trọng do trọng lượng bản thân của cấu kiện ở trên truyền xuống làm hỏng cấu kiện dưới. Số lượng và vị trí của gối kê được quyết định sao cho thoả m ãn sơ đồ làm việc thực hoặc đáp ứng các qui định. Hình 4-2. Vị trí gối kê khi vận chuyển Sắp xếp các cấu kiện trên phương tiện vận chuyển phải đảm bảo chiều dài để xe có th ể qua được ngã tư, đường vòng. Phải đảm bảo chiều cao nhỏ h ơn 3,8m (Tính từ m ặt đ ường đến điểm cao nhất của cấu kiện), ví dụ đi qua gầm cầu... Các cấu kiện sắp §Æng C«ng ThuË tt gi¸o ¸n kü thu Ët thii c«ng 2 §Æng C« ng ThuË gi¸o ¸n kü thu Ët thi c«ng 2 o n ü hu h «ng Ch­¬ ng IV -- C« ng tt¸c chuÈn bÞÞ phôc vô ll¾p ghÐp Trang 29 Ch­¬ng IV C«ng ¸c chuÈn b p hôc vô ¾p ghÐp Tra ng 29 xếp trên phương tiện phải được neo buộc, chống xê d ịch, va đập (dùng dây cáp, tăng đ ơ, vít ...). Nếu cấu kiện quá d ài phải bố trí hai điểm kê trên 2 toa và 2 thùng xe khác nhau thì yêu cầu các điểm n ày phải xoay được khi phương tiện vận chuyển chạy qua các đoạn đ ường vòng. Tất cả các yêu cầu n ày bảo đảm an toàn trong quá trình vận chuyển, tránh làm hư h ...