Lập luận về vấn đề bảo hiểm xe cơ giới hiện nay phần 1

Xe cơ giới: Là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ bằng động cơ của chính chiếc xe đó, trừ xe đạp máy. Theo Luật giao thông đường bộ: tại Điều 3, Mục 13, 15.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Lập luận về vấn đề bảo hiểm xe cơ giới hiện nay phần 1 Chuyªn ®Ò thùc tËp. Ph¹m Minh Nguyªn- BH43a. Formatted Formatted Formatted: Font: Times New Roman Chương I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI VÀ TRỤC LỢI BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI. Formatted: Font: Times New Roman I. THỰC TRẠNG VỀ TÌNH HÌNH XE CƠ GIỚI TẠI VIỆT NAM HIỆN NAY. Formatted: Font: Times New Roman Xe cơ giới: Là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ bằng động cơ của chính chiếc xe đó, trừ xe đạp máy. Theo Luật giao thông đường bộ: tại Điều 3, Mục 13, 15. Formatted: Font: Times New Roman  Phương tiện giao thông cơ giớ i đường bộ (sau đây gọi là xe cơ giới) Formatted: Font: Times New Roman gồm: xe ôtô, máy kéo, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tươ ng tự kể cả xe cơ giới dành cho ngườ i tàn tật. Formatted: Font: Times New Roman  Xe máy chuyên dùng gồm xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, Formatted: Font: Times New Roman lâm nghiệp có tham gia giao thông đườ ng bộ. 1. Đặc điểm hoạt động của xe cơ giới tại Việt Nam hiện nay. Trong quá trình hoạt động xe cơ giới có một số đặc điểm sau liên quan đến quá trình bảo hiểm: - Số lượng đầu xe tham gia giao thông đường bộ ngày càng tăng và có những thời kỳ tăng đột biến làm cho tai nạn có những thời kỳ xả y ra ngày càng nhiều và càng nghiêm trọng. Năm 1995 số lượng ôtô là 340.779 chiếc, xe máy 3.578.156 chiếc nhưng đến năm 2004 (chỉ 10 năm sau) số lượ ng ôtô đã là 735.000 chiếc và xe máy 12.859.000 chiếc. Vậ y chỉ trong 10 năm số lượng ôtô đã tăng 2,2 lần và số lượng xe máy đã tăng 3,6 lầ n. - Xe cơ giớ i có tính động cơ cao, tính việ t dã tốt và nó tham gia triệt để vào quá trình vậ n chuyển vì vậ y xác xuất rủi ro là rất lớn. - Xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ phụ thuộc rất lớn vào cơ sở hạ tầng, thời tiết khí hậu, địa hình … Năm 1995 có 112.996 km đường bộ, nhưng chỉ có 19,8% đường rải nhựa và bê tông. Cho đến năm 2004 có 127.678 km, trong đó 38% là đườ ng rải nhựa và bê tông. Hiện nay nước ta có 109 đèo dốc nguy hiểm các loại. - Xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ chịu sự chi phối của một số bộ luật của quốc gia. Formatted Trôc lîi b¶o hiÓm vµ gi¶i ph¸p nh»m h¹n chÕ t×nh h×nh trôc lîi b¶o hiÓm xe c¬ giíi t¹i c«ng ty Pjico. Chuyªn ®Ò thùc tËp. Ph¹m Minh Nguyªn- BH43a. Formatted Formatted Do những đặc điểm trên có tính đặc thù nên ở tất cả các nước khi đã có bảo hiểm thì bao giờ cũng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới. Và ở Việt Nam thì nghiệp vụ này cũng đã được triển khai phổ biến và rộng rãi. Để biết cụ thể số lượng xe cơ giới tại Việt Nam hiện nay xem ở bảng sau: Bả ng 1: Số lượng xe cơ giới tham gia giao thông đư ờng bộ tại Việt Nam hiện nay. C hỉ Tổng số ôtô + xe Ôtô Xe máy tiêu máy Số lượng Tốc độ Số lượng Tốc đ ộ Số lượng Tốc đ ộ Năm tăng tăng tăng (%) (%) (%) 1995 3.918.935 17,6 340.779 03,3 3.578.156 19,3 1996 4.494.250 14,7 386.976 13,5 4.208.274 17,6 1997 5.244.978 16,7 417.768 07,9 4.827.210 14,7 1998 5.643.000 07,6 443.000 06,0 5.200.000 07,7 1999 6.051.000 07,2 465.000 04,9 5.586.000 07,4 2000 6.965.562 15,1 486.608 04,6 6.478.954 15,9 2001 8.916.134 28,0 557.092 14,5 8.389.042 29,5 2002 10.880.401 22,0 607.401 09,0 10.273.00 ...