Luận án: An toàn chuyển động của ô tô trong đêm khi sử dụng đèn chiếu sáng phía trước

Mục đích: Trên cơ sở nghiên cứu tầm nhìn của người lái trong điều kiện sử dụng đèn chiếu sáng phía trước và khả năng phanh của ô tô để tính toán vận tốc an toàn của ô tô trong điều kiện chiếu sáng đó và thí nghiệm để kiểm chứng các kết quả tính toán lý thuyết.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án: An toàn chuyển động của ô tô trong đêm khi sử dụng đèn chiếu sáng phía trước MỞ ĐẦU Ngày nay, ô tô đã trở thành loại phương tiện giao thông phổ biến trongđời sống xã hội, góp phần tạo ra cơ sở vững chắc cho tiến bộ và văn minh nhânloại. Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích vô cùng lớn đó, ô tô còn mang lạinhững hệ lụy không hề nhỏ cho xã hội loài người. Mỗi năm trên thế giới cóhơn 5 triệu người bị tai nạn giao thông ở mức độ nghiêm trọng. Theo đánh giácủa nhiều nước, tai nạn giao thông đường bộ gây ra tổn thất kinh tế chiếmkhoảng từ 1% đến 2% GDP hàng năm. Có thể nói, dù ở đâu và bất cứ lúc nào,khi có người tham gia giao thông là ở đó tồn tại mối nguy hiểm do tai nạn giaothông gây ra, tai nạn giao thông thực sự đã trở thành vấn đề nóng của xã hội. Việt Nam là một trong những nước có tỷ lệ tử vong vì tai nạn giao thôngtrên tổng số phương tiện đứng hàng đầu Thế giới. Đặc biệt, trong những nămgần đây, do số lượng phương tiện và lưu lượng tham gia giao thông tăng lênnhanh chóng nên số vụ tai nạn giao thông cũng tăng đột biến và không có dấuhiệu giảm xuống. Xuất phát từ thực tế trên, việc thực hiện đề tài luận án “An toàn chuyểnđộng của ô tô trong đêm khi sử dụng đèn chiếu sáng phía trước” là cần thiết,có ý nghĩa khoa học và thực tiễn quan trọng. Mục đích: Trên cơ sở nghiên cứu tầm nhìn của người lái trong điều kiện sử dụngđèn chiếu sáng phía trước và khả năng phanh của ô tô để tính toán vận tốc antoàn của ô tô trong điều kiện chiếu sáng đó. Thí nghiệm để kiểm chứng các kếtquả tính toán lý thuyết. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: - Loại phương tiện: Ô tô con và ô tô tải phù hợp với tiêu chuẩn, quychuẩn kỹ thuật của Việt Nam; - Điều kiện vận hành: Ô tô vận hành trong đêm, sử dụng đèn chiếu sángphía trước, đoạn đường xe hoạt động không được chiếu sáng bằng đèn đường,khi người lái phát hiện ra người đi bộ qua đường (thông qua sự chiếu sáng củađèn chiếu sáng phía trước) sẽ tiến hành phanh ô tô để không xảy ra tai nạn. Phương pháp nghiên cứu: Kết hợp giữa nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm. Ý nghĩa khoa học: - Luận án nghiên cứu về một vấn đề mới ở Việt Nam trên cả hai phươngdiện lý thuyết và thực nghiệm: Xây dựng phương pháp đánh giá an toànchuyển động của ô tô trong đêm khi sử dụng đèn chiếu sáng phía trước. - Luận án nghiên cứu lý thuyết về tầm nhìn của người lái, các yếu tố ảnhhưởng tới tầm nhìn của người lái. Thông qua việc nghiên cứu đèn chiếu sángphía trước với mục đích cung cấp thông tin bằng cách nhìn thấy cho người láitrong mối quan hệ với Đường - Ô tô - Môi trường để chạy xe an toàn, qua đó 1xây dựng phương pháp đo tầm nhìn thấy đối tượng trên đường của người láitrong điều kiện sử dụng đèn chiếu sáng phía trước. - Ứng dụng các kiến thức vật lý quang học, lý thuyết ô tô, tài liệu chuyênngành để đánh giá an toàn chuyển động của ô tô trong đêm khi sử dụng đènchiếu sáng phía trước. - Định hướng phát triển của các thế hệ đèn chiếu sáng phía trước của ô tô,bảo đảm khả năng quan sát của người lái và chống chói cho xe đi ngược chiều. Ý nghĩa thực tiễn: - Kết quả nghiên cứu của Luận án góp phần nâng cao nhận thức củanhững người làm công tác quản lý chuyên ngành và người tham gia giao thôngvề vai trò của đèn chiếu sáng phía trước của ô tô đối với việc bảo đảm an toàngiao thông đường bộ. - Đề xuất hoàn thiện quy chuẩn đèn chiếu sáng phía trước ô tô và kiếnnghị vận tốc an toàn của ô tô liên quan tới khả năng phanh và tầm nhìn củangười lái. - Hệ thống hóa theo mục đích nghiên cứu các khái niệm, thuật ngữchuyên ngành và liên ngành của hệ thống Người lái - Ô tô - Đường (Môitrường). Luận án có thể là tài liệu tham khảo hữu ích phục vụ giảng dạy,nghiên cứu khoa học và xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn liên quan đến an toànchuyển động của ô tô. Tính mới của luận án: - Lần đầu tiên ở Việt Nam, vấn đề an toàn chuyển động của ô tô trongquan hệ với khả năng chiếu sáng của đèn chiếu sáng phía trước được nghiêncứu cơ bản bằng lý thuyết và thực nghiệm. - Đã tiến hành nghiên cứu thực nghiệm bằng việc sử dụng các thiết bịhiện đại trong điều kiện cụ thể về ô tô, người lái, đường và thời tiết ở ViệtNam. CHƯƠNG I. TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU Trong chương tổng quan, luận án đã nghiên cứu, phân tích tình hình antoàn giao thông đường bộ, các khái niệm về an toàn giao thông, tai nạn giaothông, thông qua đó xác định mục tiêu nghiên cứu; phân tích, đánh giá nhữngnghiên cứu có liên quan đến an toàn chuyển động của ô tô và đèn chiếu sángphía trước. Với mục tiêu là nghiên cứu về an toàn chuyển động của ô tô, vận tốc antoàn của ô tô trong đêm, trên cơ sở đó đề xuất một số giải pháp nhằm giảmthiểu tai nạn giao thông trong đêm, nội dung của luận án đang có tính cấp thiếtvà được xã hội quan tâm. Việc nghiên cứu đánh giá an toàn chuyển động của ôtô cần phải được thực hiện trong những điều kiện môi trường cụ thể, lựa chọncác tình huống giao thông tiêu biểu, phù hợp với thực tế, bảo đảm tính khả thivà độ tin cậy khi tiến hành thí nghiệm. 2 Nội dung nghiên cứu của đề tài: - Nghiên cứu lý thuyết về tầm nhìn thấy đối tượng trên đường của người lái,nghiên cứu xây dựng phương pháp đo tầm nhìn thấy đối tượng trong đêm khi sửdụng đèn chiếu sáng phía trước trong các điều kiện khác nhau. - Nghiên cứu thực nghiệm đo một số thông số liên quan như: Hệ số bámcủa đường thử, hệ số hiệu quả phanh của xe thí nghiệm. - Trên cơ sở xác định được tầm nhìn của người lái trong điều kiện sửdụng đèn chiếu sáng phía trước, khả năng phanh của ô tô và các thông số liênquan, tiến hành tính toán vận tốc an toàn của ô tô trong điều kiện chiếu sángđó. - Các kết quả thí nghiệm và kết quả tính toán lý thuyết là cơ sở khoa họcđể kiến nghị và đề xuất với các cơ qu ...