Luận án Tiến sĩ: Huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam

Luận án Tiến sĩ: Huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam

Mô tả cơ bản về tài liệu:

Luận án Tiến sĩ "Huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam" trình bày các nội dung chính sau: Lý luận và kinh nghiệm về huy động vốn đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ; Thực trạng huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam; Giải pháp tăng cường huy động vốn đầu tư xây đựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam.

Nội dung trích xuất từ tài liệu:

Luận án Tiến sĩ: Huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam 1 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Lịch sử phát triển của xã hội loài người đã chứng minh rằng: muốn xây dựng và phát triển nền kinh tế ở bất kỳ quốc gia nào cũng đều phải dựa trên nền tảng cơ sở vật chất-kỹ thuật nhất định. Xu hướng chung, cơ sở vật chất-kỹ thuật càng hiện đại thì tốc độ phát triển của nền kinh tế càng cao và ngược lại. Một trong những yếu tố quan trọng và có tác động tích cực tới quá trình phát triển kinh tế, xã hội của một quốc gia, vùng lãnh thổ, hay mỗi địa phương là hệ thống cơ sở hạ tầng (CSHT) giao thông vận tải nói chung, hệ thống CSHT giao thông đường bộ nói riêng. Nhận rõ tầm quan trọng của hệ thống CSHT giao thông đường bộ đối với quá trình phát triển kinh tế, xã hội của nước ta, Chính phủ đã không ngừng hoàn thiện chính sách huy động vốn đầu tư nhằm nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng kỹ thuật tạo tiền đề phát triển kinh tế với tốc độ cao. Bên cạnh đó, Cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam nói riêng có vị trí đặc biệt quan trọng không chỉ trong phát triển kinh tế xã hội mà còn có ý nghĩa lớn về an ninh quốc phòng. Tuy nhiên, trong những năm qua, việc huy động vốn đầu tư dành cho xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam chưa đáp ứng được nhu cầu, quản lý vốn đầu tư vẫn còn tình trạng lãng phí, thất thoát, kém hiệu quả… với thực trạng đó, đòi hỏi phải nghiên cứu một cách có hệ thống và đề xuất được 2 các giải pháp khắc phục. Với vai trò đó, chủ trương xây dựng tuyến đường bộ ven biển kéo dài hơn 3000km từ Móng Cái Quảng Ninh đến Hà Tiên Kiên Giang đã được chính phủ nhấn mạnh trong thời gian qua. Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam giai đoạn 2020 - 2030 dự kiến là 1 triệu tỉ đồng (khoảng 50 tỉ USD), trong đó nhu cầu cho tuyến đường bộ ven biển là khoảng gần 100 nghìn tỷ đồng. Những cải cách thể chế trong thời gian vừa qua đã đặt nền tảng cho sự tham gia của khu vực tư nhân trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông, mặc dù phạm vi và mức độ tham gia còn nhiều hạn chế. Do nhu cầu vốn rất lớn cho CSHT giao thông, trong bối cảnh năng lực tài trợ từ nguồn vốn ngân sách và có nguồn gốc ngân sách (ODA, trái phiếu) còn bị hạn chế, yêu cầu quản lý rủi ro nợ công và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công tăng cao, đột phá về thể chế chính sách nhằm khuyến khích khu vực tư nhân trong và ngoài nước tham gia phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam một cách tích cực hơn được đặt ra. Sau khi tìm hiểu một số công trình khoa học đã công bố trong thời gian qua, tôi thấy rằng có một số đề tài nghiên cứu về Huy động vốn cho các dự án hạ tầng giao thông nói chung… nhưng chưa có đề tài nào nghiên cứu cụ thể cho dự án mang tính chất tiền đề phát triển kinh tế nhưng cũng mang tầm chiến lược về quốc phòng ở ven biển miền bắc Việt Nam. Xuất phát từ những lý do trên, tôi đã chọn đề tài: “Huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam”, để nghiên cứu và làm luận án tiến sĩ kinh tế. Kết quả kỳ vọng của luận án về đề tài này là tìm kiếm được giải pháp có tính khoa học và thực tiễn nhằm giải quyết những vấn đề bức xúc hiện nay về đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền Bắc nói riêng và cả nước nói chung, góp phần 3 thiết thực đẩy mạnh phát triển kinh tế xã hội đảm bảo an ninh quốc phòng tạo tiền đề vững chắc cho công cuộc đổi mới đất nước theo hướng hiện đại. 2. 3. Mục tiêu, nhiệm vụ nghiên cứu. Mục tiêu của luận án là nghiên cứu đề xuất các giải pháp tăng cường khả năng huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam. Để đạt được mục tiêu nghiên cứu đề ra, nội dung luận án tập trung vào các nhiệm vụ sau: - Hệ thống hoá cơ sở lý luận về huy động vốn đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ. - Tham khảo kinh nghiệm các nước trong việc huy động vốn đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông nói chung và huy động VĐT xây dựng tuyến đường bộ ven biển nói riêng, từ đó rút ra bài học đối với Việt Nam. - Phân tích và đánh giá thực trạng huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam. Chỉ ra thành công, hạn chế và nguyên nhân hạn chế của những thực trạng đó. - Đề xuất phương hướng và giải pháp nhằm tăng cường khả năng huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam tới năm 2025 tầm nhìn 2030. - 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu của luận án là nghiên cứu vấn đề lý luận và thực tiễn về huy động vốn đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển miền bắc Việt Nam. - Phạm vi nghiên cứu: 4 + Về nội dung: Luận án nghiên cứu về hu ...