Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của chế độ cung cấp nhiên liệu trong động cơ Diesel sử dụng nhiên liệu kép (LPG-Diesel)

Mục tiêu của luận án là đưa ra được giải pháp chuyển đổi và điều khiển điện tử thành công hệ thống cung cấp nhiên liệu kép điện tử LPG – Diesel hợp lý cho động cơ sử dụng nhiên liệu kép (LPG-Diesel). Đánh giá khả năng sử dụng LPG làm nhiên liệu thay thế trên các động cơ Diesel hiện hành, thông qua sự ảnh hưởng của tỷ lệ nhiên liệu LPG thay thế nhiên liệu Diesel và các thông số hiệu chỉnh sẽ ảnh hưởng đến tính năng kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu kép LPG - Diesel, từ đó lựa chọn được các giá trị hợp lý đảm bảo sự hài hòa các tính năng động cơ.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của chế độ cung cấp nhiên liệu trong động cơ Diesel sử dụng nhiên liệu kép (LPG-Diesel) BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG  NGUYỄN VĂN LONG GIANG NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CHẾ ĐỘCUNG CẤP NHIÊN LIỆU TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU KÉP (LPG-DIESEL) Chuyên ngành: Kỹ thuật Cơ khí Động lực Mã số: 62.52.01.16 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Tập thể cán bộ hướng dẫn khoa học: PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG PGS.TS. TRẦN THANH HẢI TÙNG ĐÀ NẴNG – 2018 LỜI CAM ĐOANTôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu kết quảnêu trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong các côngtrình nào khác! Tp.HCM, ngày 5 tháng 1 năm 2018 Nghiên cứu sinh Nguyễn Văn Long Giang MỤC LỤCDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT ..............................................vDANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊ .............................................................xDANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU .......................................................................... xiiiMỞ ĐẦU ....................................................................................................................1CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU .................................51.1 Tình hình nghiên cứu sử dụng LPG cho động cơ đốt trong .................................81.1.1 Các kết quả nghiên cứu trong nước ....................................................................91.1.2 Các kết quả nghiên cứu trên thế giới ................................................................131.2 Đặc điểm của khí hóa lỏng .................................................................................211.2.1 Tính chất lý hóa của LPG .................................................................................211.2.2 Ưu điểm của LPG so với các loại nhiên liệu truyền thống ...............................231.2.3 Tình hình sản xuất LPG ....................................................................................241.3 Kết luận chương 1 ..............................................................................................27CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ SỬ DỤNGNHIÊN LIỆU KÉP (LPG – DIESEL) ...................................................................302.1 Quá trình cháy của đ/cơ Diesel và đ/cơ s/dụng nhiên liệu kép (LPG – Diesel) .342.1.1 Quá trình cháy của động cơ Diesel...................................................................342.1.2 Quá trình cháy trong động cơ sử dụng nhiên liệu kép (LPG-Diesel)...............382.2 Các giả thuyết để nghiên cứu về đ/cơ sử dụng nhiên liệu kép LPG - Diesel .....452.3 Cơ sở lý thuyết tính toán mô phỏng quá trình cháy động cơ LPG - Diesel .......462.3.1 Phương trình nhiệt động học thứ nhất [84] ......................................................462.3.2 Mô hình hỗn hợp môi chất ...............................................................................482.3.3 Mô hình truyền nhiệt ........................................................................................482.3.4 Mô hình cháy Vibe 2 vùng (Vibe 2 Zones) ......................................................50 i2.3.5 Mô hình hình thành phát thải các chất độc hại. ................................................512.3.6 Mô hình cháy kích nổ khi động cơ sử dụng nhiên liệu kép (LPG – Diesel) ....572.4 Tính toán mô phỏng động cơ sử dụng nhiên liệu kép (LPG – Diesel) ...............582.4.1 Phần mềm mô phỏng AVL BOOST.................................................................592.4.2 Ứng dụng phần mềm AVL BOOST trong tính toán mô phỏng: ......................622.4.3 Xây dựng mô hình mô phỏng động cơ Diesel Toyota 3C – TE .......................632.4.3.1 Các thông số cơ bản của động cơ Toyota Diesel 3C - TE ...........................632.4.3.2 Đánh giá độ tin cậy của mô hình mô phỏng ................................................652.4.4 Xây dựng mô hình mô phỏng động cơ Toyota 3C-TE khi sử dụng nhiên liệu képLPG - Diesel ..............................................................................................................672.5 Kết quả mô phỏng động cơ sử dụng nhiên liệu kép LPG - Diesel .....................712.5.1 Ảnh hưởng đến đặc tính Me của đ/cơ sử dụng nh/liệu kép (LPG – Diesel) ....712.5.2 Ảnh hưởng đến đặc tính Ne của đ/cơ sử dụng nh/liệu kép (LPG – Diesel) .....722.5.3 Ảnh hưởng đến nhiệt độ cháy của đ/cơ s/dụng nh/liệu kép (LPG – Diesel) ....732.5.4 Ảnh hưởng đến áp suất ...