Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tính toán chiều sâu lún vệt bánh xe lớp bê tông nhựa mặt đường ô tô trong điều kiện Việt Nam

Luận án "Nghiên cứu tính toán chiều sâu lún vệt bánh xe lớp bê tông nhựa mặt đường ô tô trong điều kiện Việt Nam" được hoàn thành với mục tiêu nhằm nghiên cứu lý thuyết tính toán biến dạng dẻo lớp BTN dưới tác dụng của tải trọng trên làn xe chạy, theo nguyên lý cơ học môi trường liên tục, xây dựng phương pháp tính toán chiều sâu LVBX lớp BTN trên làn xe chạy trong điều kiện Việt Nam.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tính toán chiều sâu lún vệt bánh xe lớp bê tông nhựa mặt đường ô tô trong điều kiện Việt NamBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ VŨ TRUNG HIẾU NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN CHIỀU SÂULÚN VỆT BÁNH XE LỚP BÊ TÔNG NHỰA MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - NĂM 2023BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ VŨ TRUNG HIẾU NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN CHIỀU SÂULÚN VỆT BÁNH XE LỚP BÊ TÔNG NHỰA MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM Chuyên ngành : Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông Mã số : 9 58 02 05 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1. GS. TS. Phạm Cao Thăng 2. PGS.TS. Nguyễn Quang Phúc HÀ NỘI, 2023 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu do tôi thực hiện. Các số liệu, kết quả trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác. TẬP THỂ HƯỚNG DẪN Hà Nội, tháng năm 2023 Người hướng dẫn 1 Người hướng dẫn 2 Nghiên cứu sinhGS.TS. Phạm Cao Thăng PGS.TS. Nguyễn Quang Phúc Vũ Trung Hiếu ii LỜI CÁM ƠN Bằng tình cảm chân thành nhất, NCS xin được nói lời tri ân sâu sắc đếnGS.TS. Phạm Cao Thăng và PGS.TS. Nguyễn Quang Phúc - những ngườiThầy đã tận tình hướng dẫn, định hướng khoa học và giúp đỡ tôi trong suốtquá trình học tập, nghiên cứu để hoàn thành luận án. NCS xin gửi lời cảm ơn tới Đảng ủy, Ban giám đốc Học viện Kỹ thuậtQuân sự, Phòng Sau đại học, Viện Kỹ thuật Công trình đặc biệt, Bộ môn Cầuđường Sân bay đã tạo điều kiện thuận lợi nhất cho NCS trong suốt quá trìnhhọc tập và hoàn thành luận án. NCS xin bày tỏ lòng biết ơn tới Đảng ủy, Ban giám hiệu trường Đạihọc Công nghệ GTVT, Phòng KHCN&HTQT, Khoa Công trình, Trung tâmthí nghiệm Đường bộ cao tốc, Phòng thí nghiệm LAS-XD72, các bạn đồngnghiệp, đặc biệt là TS. Trần Ngọc Hưng và ThS. Vũ Thế Thuần đã tận tìnhgiúp đỡ, cung cấp tài liệu, số liệu, vật liệu và tạo điều kiện trong quá trình thínghiệm, giúp NCS hoàn thành luận án này. NCS xin chân thành cảm ơn các chuyên gia trong lĩnh vực đường bộ,vật liệu đã cho NCS những đóng góp quý báu trong quá trình thực hiện luậnán này. Cho phép NCS chân thành cảm tạ và bày tỏ lòng biết ơn tới gia đình,anh em, bạn bè, đồng nghiệp đã luôn đồng hành, dành cho tôi rất nhiều sựgiúp đỡ, động viên, khích lệ trong quá trình học tập, nghiên cứu. NCS sẽ luôn khắc ghi trong lòng những tình cảm và công lao ấy. Nghiên cứu sinh Vũ Trung Hiếu iii MỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN ................................................................................... iLỜI CÁM ƠN ........................................................................................ iiDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT ................................ viiDANH MỤC BẢNG SỐ LIỆU ...........................................................viiiDANH MỤC HÌNH VẼ ......................................................................... xPHẦN MỞ ĐẦU .................................................................................... 11. Sự cần thiết của vấn đề nghiên cứu ........................................................... 12. Mục đích và nội dung nghiên cứu.............................................................. 2 2.1.Mục đích nghiên cứu: ........................................................................... 2 2.2. Nội dung nghiên cứu:........................................................................... 23. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: ............................................................ 34. Phương pháp nghiên cứu............................................................................ 35. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án ............................................... 36. Bố cục luận án.............................................................................................. 3CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN TÌNH TRẠNG LÚN VỆT BÁNH XELỚP BTN MẶT ĐƯỜNG VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁNDỰ BÁO CHIỀU SÂU LÚN VỆT BÁNH XE ...................................... 51.1. Sự làm việc của lớp BTN mặt đường chịu tải trọng bánh xe ......... 5 1.1.1. Ứng xử của lớ ...