Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tối ưu biên dạng khí động của khí cụ bay điều khiển một kênh

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu tối ưu biên dạng khí động của khí cụ bay điều khiển một kênh" trình bày việc xây dựng chương trình mô phỏng động lực học bay của khí cụ bay điều khiển một kênh; Xây dựng bài toán tối ưu biên dạng khí động của khí cụ bay điều khiển một kênh; Tối ưu tham số thiết kế bộ cánh trước cho khí cụ bay điều khiển một kênh cải tiến.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu tối ưu biên dạng khí động của khí cụ bay điều khiển một kênhBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ QUÂN SỰ TRẦN MẠNH TUÂNNGHIÊN CỨU TỐI ƯU BIÊN DẠNG KHÍ ĐỘNG CỦA KHÍ CỤ BAY ĐIỀU KHIỂN MỘT KÊNH LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2022BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ QUÂN SỰ TRẦN MẠNH TUÂNNGHIÊN CỨU TỐI ƯU BIÊN DẠNG KHÍ ĐỘNG CỦA KHÍ CỤ BAY ĐIỀU KHIỂN MỘT KÊNH Ngành: Cơ kỹ thuật Mã số: 9 52 01 01 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC 1. PGS. TS Nguyễn Văn Chúc 2. TS Lê Đức Hạnh HÀ NỘI - 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của tôi. Các số liệu, kếtquả trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳcông trình nào khác. Các dữ liệu tham khảo được trích dẫn đầy đủ. Hà nội, ngày 26 tháng 9 năm 2022 Người cam đoan NCS Trần Mạnh Tuân ii LỜI CẢM ƠN Công trình nghiên cứu này được thực hiện tại Viện Tên lửa, Viện Khoahọc và Công nghệ quân sự - Bộ Quốc Phòng. Lời cảm ơn chân thành đầu tiên tôi xin gửi đến hai thầy hướng dẫn làPGS. TS Nguyễn Văn Chúc và TS Lê Đức Hạnh đã trực tiếp hướng dẫn, tậntình chỉ bảo, tạo điều kiện tốt nhất để tôi có thể hoàn thành được luận án này. Xin chân thành cảm ơn Ban giám đốc Viện Khoa học và Công nghệQuân sự, Thủ trưởng Phòng đào tạo, Thủ trưởng Viện Tên lửa đã tạo điềukiện mọi mặt cho tôi trong quá trình học tập và nghiên cứu thực hiện luận án. Tôi xin chân thành cảm ơn các nhà khoa học, các cán bộ nghiên cứutrong Viện Tên lửa, Khoa Hàng không vũ trụ và Khoa Vũ khí - Học viện Kỹthuật quân sự, Viện Cơ khí động lực - Đại học Bách khoa Hà Nội đã có nhữngý kiến góp ý quý giá trong quá trình nghiên cứu và hoàn thiện luận án. Tôi xin bày tỏ sự biết hơn sâu sắc đến gia đình, người thân cùng bạn bè,đồng nghiệp đã luôn quan tâm, cổ vũ, động viên và tạo điều kiện tốt nhất chotôi thực hiện luận án này. NCS Trần Mạnh Tuân iii MỤC LỤC TrangDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT ......................................... viiDANH MỤC CÁC BẢNG ........................................................................... xiiDANH MỤC CÁC HÌNH VẼ ..................................................................... xiiiMỞ ĐẦU ..................................................................................................... 1Chương 1 TỔNG QUAN CÁC VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ............................ 51.1. Tổng quan tối ưu hóa biên dạng khí động khí cụ bay............................... 51.1.1. Bài toán tối ưu biên dạng khí động khí cụ bay ...................................... 51.1.2. Phương pháp giải bài toán tối ưu biên dạng khí động ......................... 111.1.3. Tổng quan các nghiên cứu tối ưu biên dạng khí động khí cụ bay ........ 161.2. Tổng quan xu hướng phát triển khí cụ bay điều khiển một kênh ............ 181.2.1. Tổng quan về khí cụ bay điều khiển một kênh .................................... 181.2.2. Các nghiên cứu liên quan đến khí cụ bay điều khiển một kênh ........... 211.3. Phương pháp nghiên cứu không gian tham số........................................ 221.3.1. Vùng không gian tham số thiết kế....................................................... 231.3.2. Hàm ràng buộc và hàm mục tiêu ........................................................ 231.3.3. Giới hạn hàm mục tiêu và tập các điểm chấp nhận được..................... 241.3.4. Các điểm hiệu quả .............................................................................. 251.3.5. Không gian mục tiêu .......................................................................... 251.3.6. Sơ đồ thuật toán tối ưu........................................................................ 261.4. Những vấn đề tồn tại và hướng nghiên cứu của luận án ......................... 281.4.1. Những vấn đề tồn tại .......................................................................... 281.4.2. Hướng nghiên cứu của luận án ........................................................... 291.5. Kết luận chương 1 ................................................................................. 30 ivChương 2 XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH MÔ PHỎNG ĐỘNG LỰCHỌC BAY KHÍ CỤ BAY ĐIỀU KHIỂN MỘT KÊNH .............................. 312.1. Các hệ tọa độ sử dụng............................................................................ 312.2. Xây dựng hệ phương trình mô tả chuyển động bay của khí cụ bay ........ 352.3. Lực và mô-men tác dụng lên khí cụ bay ................................................ 392.3.1. Trọng lực ............................................................................................ 402.3.2. Lực và mô-men khí động .................................................................... 422.3.3. Lực đẩy động cơ ................................................................................. 452.3.4. Lực căng dây vi cáp điều khiển .......................................................... 482.4. Phương pháp dẫn và thuật toán điều khiển khí cụ bay ........................... 532.5. Xây dựng quỹ đạo dẫn .................................................... ...