Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn trong quản lý giao thông hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn trong quản lý giao thông hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn" được thực hiện nhằm mục đìch sau đây: Nghiên cứu phương pháp đánh giá nguy cơ đâm va trên vùng biển rộng và trên luồng lạch hẹp; Xây dựng cơ sở dữ liệu đánh giá nguy cơ đâm va giữa các tàu thuyền trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn; Ứng dụng AI trong đánh giá nguy cơ đâm va giữa các tàu thuyền trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn trong quản lý giao thông hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM HOÀNG HỒNG GIANGNGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG TRÍ TUỆ NHÂN TẠO VÀ DỮ LIỆU LỚN TRONG QUẢN LÝGIAO THÔNG HÀNG HẢI TRÊN TUYẾN LUỒNG VŨNG TÀU - SÀI GÕN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HẢI PHÒNG - 2024 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM HOÀNG HỒNG GIANGNGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG TRÍ TUỆ NHÂN TẠO VÀ DỮ LIỆU LỚN TRONG QUẢN LÝGIAO THÔNG HÀNG HẢI TRÊN TUYẾN LUỒNG VŨNG TÀU - SÀI GÕN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬTNGÀNH: KHOA HỌC HÀNG HẢI; MÃ SỐ: 9840106NGÀNH: KHOA HỌC HÀNG HẢINgười hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS. Phạm Văn Thuần 2. PGS.TS. Trần Văn Lượng HẢI PHÒNG - 2024 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài: Nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệulớn trong quản lý giao thông hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn làcông trính nghiên cứu của riêng tôi, không có phần nội dung nào được sao chépmột cách bất hợp pháp từ công trính nghiên cứu của tác giả khác. Kết quả nghiên cứu, nguồn số liệu trìch dẫn, tài liệu tham khảo và kế thừanêu trong luận án đều được chỉ rõ về nguồn gốc, xuất xứ và đảm bảo tình trungthực. Hải Phòng, ngày tháng năm 2024 NGHIÊN CỨU SINH Hoàng Hồng Giang i LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tạođiều kiện cho tôi học tập, nghiên cứu và thực hiện Luận án này. Tôi xin trân trọng bày tỏ lòng tri ân sâu sắc đến thầy giáo hướng dẫn trựctiếp PGS.TS. Phạm Văn Thuần, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tận tínhchỉ bảo, hướng dẫn trong suốt quá trính học tập, nghiên cứu và thực hiện Luậnán tiến sĩ. Tôi cũng xin chân thành cám ơn các thầy giáo, các nhà khoa học, KhoaHàng hải, Viện Đào tạo Sau đại học, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tạođiều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt quá trính học tập và nghiên cứu thực hiệnluận án. Cuối cùng, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đến gia đính, bạn bè, đồng nghiệpđã luôn động viên, khuyến khìch, giúp đỡ để nghiên cứu sinh hoàn thành Luậnán này. Hải Phòng, ngày tháng năm 2024 NGHIÊN CỨU SINH Hoàng Hồng Giang ii MỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN................................................................................................... iLỜI CẢM ƠN ....................................................................................................... iiMỤC LỤC ............................................................................................................ iiiDANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU .......................................... viDANH MỤC CÁC BẢNG................................................................................. viiiDANH MỤC CÁC HÌNH .................................................................................... ixMỞ ĐẦU ............................................................................................................... 1CHƢƠNG 1. NGHIÊN CỨU CƠ SỞ LÝ THUYẾT NHẬN DẠNG, ĐÁNHGIÁ NGUY CƠ ĐÂM VA GIỮA CÁC THUYỀN TRÊN TUYẾN LUỒNGVŨNG TÀU - SÀI GÒN....................................................................................... 71.1. Tổng quan về vấn đề nghiên cứu ................................................................... 71.2. Đánh giá nguy cơ đâm va trong hàng hải và trên tuyến luồng Vũng Tàu -Sài Gòn ................................................................................................................ 131.3. Nghiên cứu xây dựng thuật toán xác định nguy cơ đâm va trong hàng hảigiữa 2 tàu mục tiêu được quan sát từ radar của trạm VTS tại khu vực biển rộng............................................................................................................................. 221.4. Nghiên cứu nguyên tắc xác định nguy cơ đâm va giữa các mục tiêu áp dụngtrong khu vực luồng lạch hẹp .............................................................................. 371.5. Kết luận chương 1 ........................................................................................ 39CHƢƠNG 2. TỔNG QUAN VỀ ĐÁNH GIÁ NGUY CƠ ĐÂM VA GIỮACÁC MỤC TIÊU TRÊN VÙNG BIỂN RỘNG VÀ TRONG LUỒNGCHẠY TÀU ........................................................................................................ 402.1. Ứng dụng hệ thống mô phỏng của Trường Đại học Hàng hải Việt Namtrong việc kiểm tra thuật toán xác định nguy cơ đâm va giữa 2 tàu thuyền trênvùng biển rộng dựa trên kết quả quan sát ........................................................... 40 iii2.2. Xây dựng bài tập mô phỏng kiểm tra thuật toán xác định nguy cơ đâm vagiữa 2 tàu thuyền trên vùng biển rộng dựa trên kết quả quan sát ....................... 452.3. Đánh giá kết quả thực nghiệm xác định nguy cơ đâm va giữa 2 tàu thuyềntrên vùng biển rộng dựa trên kết quả quan sát từ trạm VTS ............................... 462.4. Xác định điểm nóng giao thông trên khu vực luồng Vũng Tàu - Sài Gòn .. 512.5. Xây dựng công thức tình toán xác định nguy cơ đâm va theo ETA tới cácđiểm nóng giao thông trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn ................... ...