Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu xác định đáy chạy tàu hợp lý trong trường hợp có bùn loãng tại một số luồng hàng hải ở Việt Nam

Luận án trình bày tổng quan tình hình nghiên cứu về chạy tàu trong luồng có bùn loãng; Cơ sở lý thuyết, số liệu và phương pháp nghiên cứu xác định lớp bùn loãng và đáy chạy tàu trong môi trường bùn loãng; Điều kiện áp dụng chạy tàu trên bùn loãng, phân tích Fourier và mô hình hồi quy đa biến xác định quy luật sa bồi và chiều dày lớp bùn loãng; Ứng dụng kết quả nghiên cứu.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu xác định đáy chạy tàu hợp lý trong trường hợp có bùn loãng tại một số luồng hàng hải ở Việt NamBỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP & PT NÔNG THÔN VIỆN KHOA HỌC THUỶ LỢI VIỆT NAM NGUYỄN ANH TUẤN NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨCHUYÊN NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH THUỶ HÀ NỘI, NĂM 2020BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP & PT NÔNG THÔN VIỆN KHOA HỌC THUỶ LỢI VIỆT NAM ĐỀ TÀI LUẬN ÁNNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM CHUYÊN NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH THUỶ MÃ SỐ: 09-58-02-02 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN NGHIÊN CỨU SINH Cán bộ hướng dẫn 1 GS. TSKH Nguyễn Ngọc Huệ Nguyễn Anh Tuấn Cán bộ hướng dẫn 2 PGS. TS Nguyễn Khắc Nghĩa Hà Nội, 2020 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi, các kết quảnghiên cứu được trình bày trong luận án là trung thực, khách quan và chưa từngđược bảo vệ ở bất kỳ học vị nào. Tôi xin cam đoan các thông tin trích dẫn trong luận án này đều được chỉ rõnguồn gốc. Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Tác giả luận án Nguyễn Anh Tuấn ii LỜI CÁM ƠN Tác giả xin chân thành cám ơn Viện Khoa học Thủy lợi Việt Nam đã đàotạo, hướng dẫn và tạo điều kiện giúp đỡ tác giả trong suốt quá trình thực hiện luậnán. Chân thành cảm ơn Cục Hàng hải Việt Nam và gia đình đã tạo điều kiệnvề thời gian và cơ hội tiếp cận, sử dụng nhiều nguồn số liệu phục vụ cho quátrình thực hiện luận án. Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các thầy hướng dẫn GS.TSKH.Nguyễn Ngọc Huệ và PGS.TS. Nguyễn Khắc Nghĩa đã tận tình hướng dẫn, địnhhướng giúp tác giả hoàn thành luận án này. iii MỤC LỤC TrangLỜI CAM ĐOAN iLỜI CÁM ƠN iiDANH MỤC HÌNH VẼ viDANH MỤC BẢNG BIỂU ixDANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT xMỞ ĐẦU 1CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VỀCHẠY TÀU TRONG LUỒNG CÓ BÙN LOÃNG 61.1. Tổng quan các nghiên cứu về bùn loãng 71.1.1. Các vấn đề nghiên cứu 81.1.2. Phương pháp nghiên cứu 81.2. Một số kết quả nghiên cứu trên thế giới 131.2.1. Nghiên cứu về bùn loãng 131.2.2. Nghiên cứu về đáy chạy tầu và độ sâu chạy tầu 181.2.3. Nghiên cứu về tính khả thi của chạy tầu trên bùn loãng 211.2.4. Các ứng dụng xử lý lớp bùn loãng 231.3. Kết quả nghiên cứu ở Việt Nam 271.3.1. Kết quả nghiên cứu ứng dụng tại luồng Nam Triệu, Hải Phòng 271.3.2. Kết quả nghiên cứu tại luồng Soài Rạp 281.3.3. Kết quả nghiên cứu tại luồng tầu nhà máy nhiệt điện Duyên Hải 291.3.4. Kết quả nghiên cứu tại luồng Sông Hậu 301.4. Phân tích chung các vấn đề nghiên cứu ở Việt Nam 311.5. Định hướng nghiên cứu của luận án 32Kết luận chương 1 34CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT, PHƯƠNG PHÁP NGHIÊNCỨU XÁC ĐỊNH LỚP BÙN LOÃNG VÀ ĐÁY CHẠY TẦUTRONG LUỒNG CÓ BÙN LOÃNG 362.1. Cơ sở lý thuyết của các vấn đề nghiên cứu 362.1.1. Cơ sở lý thuyết về chuyển động bùn dưới tác động của các yếu tố 36động lực cửa sông ven biển2.1.2. Cơ sở lý thuyết về phép phân tích Fourier 462.1.3. Cơ sở lý thuyết mô hình hồi quy đa biến 482.2. Cơ sở số liệu phục vụ cho nghiên cứu ...