Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Tối ưu hóa thời hạn bảo dưỡng, sửa chữa bộ phận chạy đầu máy diesel khai thác trong điều kiện Việt Nam

Ứng dụng lý thuyết độ tin cậy và lý thuyết tối ưu hóa nhằm xác định và tối ưu hóa chu kỳ sửa chữa cho các chi tiết bộ phận chạy đầu máy diesel truyền động điện sử dụng trong ngành đường sắt Việt Nam có xét tới tuổi thọ gamma phần trăm của các chi tiết và chí phí sửa chữa có kế hoạch.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Tối ưu hóa thời hạn bảo dưỡng, sửa chữa bộ phận chạy đầu máy diesel khai thác trong điều kiện Việt Nam BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI _______________________ VÕ TRỌNG CANGTỐI ƯU HÓA THỜI HẠN BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA BỘ PHẬN CHẠY ĐẦU MÁY DIESEL KHAI THÁC TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI, 10/2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI _______________________ VÕ TRỌNG CANGTỐI ƯU HÓA THỜI HẠN BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA BỘ PHẬN CHẠY ĐẦU MÁY DIESEL KHAI THÁC TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM Ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực Mã số: 9520116 Chuyên sâu: Khai thác, bảo trì đầu máy xe lửa, toa xe LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: Người hướng dẫn thứ nhất: GS.TS. Đỗ Đức Tuấn Người hướng dẫn thứ hai: PGS.TS. Đỗ Việt Dũng HÀ NỘI, 10/2020 i LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của bản thân tác giả.Các kết quả nghiên cứu và các kết luận trong luận án này là trung thực, và khôngsao chép từ bất kỳ một nguồn nào và dưới bất kỳ hình thức nào. Việc tham khảocác nguồn tài liệu đã được thực hiện trích dẫn và ghi nguồn tài liệu tham khảođúng quy định. Hà Nội, ngày 01 tháng 10 năm 2020 Tác giả luận án Võ Trọng Cang Người hướng dẫn thứ nhất: GS.TS. Đỗ Đức Tuấn Người hướng dẫn thứ hai: PGS.TS. Đỗ Việt Dũng ii TÓM TẮT LUẬN ÁN Dựa trên lý thuyết độ tin cậy và lý thuyết tối ưu, luận án này nghiên cứu xác địnhcác tuổi thọ gamma phần trăm (γ %) và các thời hạn làm việc đến kỳ sửa chữa với chiphí sửa chữa đơn vị tổng cộng tối thiểu tương ứng cho các bộ phận bị hư hỏng domòn của đầu máy diesel khai thác trong ngành đường sắt Việt Nam. Các chươngtrình phần mềm với ngôn ngữ lập trình Matlab đã được xây dựng để thực hiện quátrình tính toán. Đối tượng minh họa việc áp dụng phương pháp này là một số chi tiết chính củabộ phận chạy đầu máy diesel truyền động điện D19E sử dụng tại Xí nghiệp Đầu máySài Gòn. ABSTRACT Based on the reliability theory and the optimization theory, the dissertationstudies the determination of gamma-percentage life ( %) and the working time untilrepair with respective minimum total unit repair cost for the parts damaged by wearof the diesel locomotives used in Vietnam Railways System. Software programs withthe Matlab programming language have been built to perform the computationalprocesses. Objects that illustrate the application of this method are some primary parts onthe running gears of the diesel electric locomotives D19E used at the SaigonLocomotive Enterprise. iii MỤC LỤC TrangLời cam đoan ............................................................................................................... iTóm tắt luận án........................................................................................................... iiAbstract ...................................................................................................................... iiMục lục ...................................................................................................................... iiiDanh mục các ký hiệu và chữ viết tắt ...................................................................... viiGiải thích thuật ngữ ................................................................................................. viiiDanh mục các bảng, biểu .......................................................................................... xiDanh mục hình vẽ, đồ thị ........................................................................................ xivMỞ ĐẦU .....................................................................................................................11. Tính cấp thiết của đề tài ................................................................................................... 12. Mục tiêu của đề tài ......................... ...