Luận án Tiến sỹ Kỹ thuật: Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến biến dạng lún vệt bánh xe có xét đến đặc tính mỏi của bê tông nhựa chặt làm lớp mặt đường Việt Nam

Luận án "Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến biến dạng lún vệt bánh xe có xét đến đặc tính mỏi của bê tông nhựa chặt làm lớp mặt đường Việt Nam" trình bày về các nội dung: tổng quan về lún vệt bánh xe và mỏi của bê tông nhựa chặt, phân tích nguyên nhân hư hỏng lún vệt bánh xe qua kết quả khảo sát hiện trường, nghiên cứu thực nghiệm về lún vệt bánh xe và mỏi của bê tông nhựa chặt điển hình, đề xuất các giải pháp nhằm giảm thiểu lún vệt bánh xe và tăng độ bền mỏi của bê tông nhựa chặt. Mời các bạn cùng tham khảo.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận án Tiến sỹ Kỹ thuật: Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến biến dạng lún vệt bánh xe có xét đến đặc tính mỏi của bê tông nhựa chặt làm lớp mặt đường Việt NamBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOBỘ GIAO THÔNG VẬN TẢIVIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢIBÙI NGỌC HƯNGNGHIÊN CỨU MỘT SỐ YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾNBIẾN DẠNG LÚN VỆT BÁNH XE CÓ XÉT ĐẾNĐẶC TÍNH MỎI CỦA BÊ TÔNG NHỰA CHẶT LÀM LỚPMẶT ĐƯỜNG VIỆT NAMLUẬN ÁN TIẾN SỸ KỸ THUẬTHà Nội, 2016iiBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOBỘ GIAO THÔNG VẬN TẢIVIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢIBùi Ngọc HưngNGHIÊN CỨU MỘT SỐ YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾNBIẾN DẠNG LÚN VỆT BÁNH XE CÓ XÉT ĐẾNĐẶC TÍNH MỎI CỦA BÊ TÔNG NHỰA CHẶT LÀM LỚPMẶT ĐƯỜNG VIỆT NAMChuyên ngành : Kỹ thuật Xây dựng Công trình Giao thôngMã số: 62.58.02.05LUẬN ÁN TIẾN SỸ KỸ THUẬTNGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌCPGS. TS. Vũ Đức ChínhGS. TS. Dương Học HảiHà Nội, 2016iiiLỜI CẢM ƠNĐược sự hướng dẫn nhiệt tình của các thầy hướng dẫn, sự ủng hộ của Viện Khoahọc và Công nghệ GTVT, sự giúp đỡ của thầy cô, đồng nghiệp, bạn bè, người thân, vớ i sựnỗ lực củ a bả n thân, luận án “Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến biến dạng lún vệtbánh xe có xét đến đặc tính mỏi của bê tông nhựa chặt làm lớp mặt đường Việt Nam” củatôi – Nghiên cứu sinh Bù i Ngọc Hưng đã hoàn thành.Để hoàn thành luận án, tác giả trân trọng cảm ơn Lã nh đạo Viện Khoa học và Côngnghệ GTVT, cá c đơn vi ̣ trực thuộc Viện Khoa học và Công nghệ GTVT: Phòng thí nghiệmTrọng điểm Đường bộ I, Viện chuyên ngành Đường bộ và Sân bay, Phòng Tổ chức – Hànhchính, Phòng Khoa học Công nghệ, Tiêu chuẩn và Hợp tác quốc tế đã tạo mọi điều kiệngiúp đỡ.Bằng những tình cảm chân thành nhất, tác giả vô cùng cảm ơn, GS.TS. Dương HọcHải, PGS.TS. Vũ Đức Chính, hai người Thầy đã định hướng, tận tình hướng dẫn, giúp đỡ,động viên tôi trong quá trình thực hiện luận án. Cảm ơn TS. Trần Ngọc Huy, TS. NguyễnQuang Phúc đã cung cấp thêm nhiều thông tin, tài liệu thiết thực và cung cấ p cho tôi nhiềukiến thức chuyên môn liên quan.Chân thành cảm ơn các thầy, cô và đồng nghiệp tại Bộ môn Đường bộ, Bộ môn Vậtliệu Xây dựng - Trường Đại học Giao thông Vận tải đã giúp đỡ, chỉ bảo cho tôi các kiếnthức chuyên môn, góp phần không nhỏ để tôi hoàn thành luận án.Cảm ơn gia đình và bạn bè, những người thân luôn ở bên tôi, ủng hộ và khích lệ tôihoàn thành luận án tiến sỹ này.Trân trọng.Nghiên cứu sinh Bù i Ngọc HưngivMỤC LỤCMỤC LỤC ........................................................................................................................... ivDANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT ........................................................... xiiDANH MỤC BẢNG BIỂU .............................................................................................. xivDANH MỤC HÌNH ẢNH ................................................................................................ xviMỞ ĐẦU .............................................................................................................................. 11. Đặt vấn đề ................................................................................................................... 12. Tính cầ n thiế t củ a luâ ̣n án......................................................................................... 13. Đố i tươ ̣ng và pha ̣m vi nghiên cưu ............................................................................ 2́4. Phương pháp nghiên cứu .......................................................................................... 25. Nô ̣i dung nghiên cưu ................................................................................................... 2́6. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài nghiên cứu .............................................. 27. Cấu trúc của luận án .................................................................................................. 3CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ LÚN VỆT BÁNH XE VÀ MỎI CỦA BÊ TÔNGNHỰA CHẶT ...................................................................................................................... 41.1. Sự cầ n thiế t nghiên cưu lú n vêṭ bá nh xe và nưt mỏ i củ a bê tông nhựa ............ 4́́1.2. Lú n vêṭ bá nh xe ...................................................................................................... 41.2.1. Khá i niê ̣m về lún vệt bánh xe ............................................................................. 41.2.2. Cá c da ̣ng lún vệt bánh xe.................................................................................... 51.2.2.1. Lún vệt bánh xe do BTN bi ̣chảy dẻo - Instability Rutting (Plastic Flow) . 51.2.2.2. Lún vệt bánh xe do kết cấu - Structural Rutting ......................................... 71.2.2.3. Lún vệt bánh xe lớp mặt BTN- Surface/Wear Rutting ............................... 71.2.3. Các phương pháp thí nghiệm lún vệt bánh xe .................................................... 81 ...