LUẬN VĂN: Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm xây lắp tại Công ty cầu I Thăng Long

Trong những năm qua, cùng với sự chuyển đổi nền kinh tế đất nước, ngành xây dựng giao thông đã không ngừng phát triển nhanh chóng cả về chiều sâu và chiều rộng, bước đầu đạt được những thành tựu to lớn trong công cuộc xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật cho CNXH. Bước vào chặng đường thứ hai “ đẩy nhanh Công nghiệp hoá, Hiện đại hoá”, việc đầu tư nâng cấp và xây dựng mới các công trình giao thông đã và đang diễn ra với quy mô lớn. Điều này đã mở ra cho...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
LUẬN VĂN: Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm xây lắp tại Công ty cầu I Thăng Long LUẬN VĂN: Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm xây lắp tại Công ty cầu I Thăng Long Lời nói đầu Trong những năm qua, cùng với sự chuyển đổi nền kinh tế đất nước, ngành xây dựng giao thông đã không ngừng phát triển nhanh chóng cả về chiều sâu và chiều rộng, bước đầu đạt được những thành tựu to lớn trong công cuộc xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật cho CNXH. Bước vào chặng đường thứ hai “ đẩy nhanh Công nghiệp hoá, Hiện đại hoá”, việc đầu tư nâng cấp và xây dựng mới các công trình giao thông đã và đang diễn ra với quy mô lớn. Điều này đã mở ra cho các đơn vị trong ngành xây dựng giao thông nói chung và xây dựng cầu đường nói riêng nhiều cơ hội mới. Tuy nhiên, đi liền với nó cũng là những thách thức không nhỏ khi môi trường cạnh tranh đang ngày càng trở nên khốc liệt do chính sách mở cửa thu hút đầu tư của nước ngoài cũng đang ngày càng được mở rộng. Để có thể tồn tại và đứng vững ngay trên sân nhà, các doanh nghiệp xây dựng cầu đường không còn cách nào khác là phải tìm mọi cách nâng cao năng lực cạnh tranh của mình, trong đó việc kiểm soát chi phí là một trong những yếu tố sống còn quyết định sự thành bại của doanh nghiệp. Kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm trở thành một khâu quan trọng trong toàn bộ công tác hạch toán kế toán tại doanh nghiệp nhằm cung cấp thông tin một cách hiệu quả cho các nhà quản trị. Nhận thức được tầm quan trọng đó, qua quá trình thực tập tại Công ty cầu I Thăng Long, em đã chọn đề tài “ Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm xây lắp tại Công ty cầu I Thăng Long” cho chuyên đề thực tập tốt nghiệp của mình. Chuyên đề được kết cấu gồm 3 phần: Phần I: Đặc điểm chung của Công ty có ảnh hưởng đến hạch toán chi phí - sản xuất và tính giá thành sản phẩm Phần II: Thực trạng hạch toán chi phí sản xuất và tính giá thành tại Công ty - cầu I Thăng Long Phần III: Một số đánh giá và phương hướng hoàn thiện hạch toán chi phí - sản xuất và tính giá thành tại công ty. - PHần I Đặc điểm chung của Công ty ảnh hưởng đến hạch toán chi phí và tính giá thành sản phẩm. I. Quá trình hình thành và phát triển của Công ty Công ty cầu I Thăng Long thuộc tổng công xây dựng cầu Thăng Long, nguyên là xí nghiệp cầu 202 được thành lập tháng 6 năm 1982 trên cơ sở hợp nhất Công ty đại tu cầu I của cục quản lý đường bộ và Công ty công trình 108 thuộc xí nghiệp liên hiệp công trình 5. Trong thời gian bao cấp kinh tế kế hoạch hoá tập trung, Công ty trực thuộc liên hiệp các xí nghiệp xây dựng công trình giao thông 2 (nay là khu quản lý đường bộ 2). Hiện nay, Công ty cầu I là thành viên của tổng Công ty xây dựng cầu Thăng long, có trụ sở đóng tại Thịnh Liệt, Thanh Trì, Hà nội. Công ty cầu I Thăng Long là doanh nghiệp Nhà nước được thành lập ngày 27/3/1993 theo quyết định số 506/TCLĐ của Bộ GTVT và là doanh nghiệp loại I theo quyết định 338/TTG của Thủ tướng chính phủ có nhiệm vụ xây dựng công trình giao thông như : cầu đường bộ, cầu đường sắt, các loại cầu tàu biển, tàu sông… Trong giai đoạn đầu từ năm 1983 đến năm 1991, Công ty gặp khá nhiều khó khăn trong quản lý cũng như tổ chức sản xuất do Công ty vừa mới thành lập, lại gặp ngay sự thay đổi cơ chế quản lý kinh tế của nhà nước từ tập trung quan liêu bao cấp chuyển sang nền kinh tế nhiều thành phần theo định hướng Xã hội chủ nghĩa. Tuy nhiên, những khó khăn bước đầu càng làm cho đội ngũ lãnh đạo và công nhân viên toàn thể Công ty thêm quyết tâm tìm ra con đường phát triển đúng đắn và phù hợp cho mình trong thời kì mới. Nhiều công trình do Công ty thi công đã được đưa vào sử dụng và được đánh giá cao đã là một động lực quan trọng góp phần thúc đẩy sự phát triển của Công ty trong những năm tiếp theo. Giai đoạn từ năm 1991 đến nay, với những nỗ lực không ngừng trong hơn 10 năm đổi mới, bình quân mỗi năm Công ty thi công hoàn thành từ 7 đến 10 công trình gồm cầu, cảng và các công trình công nghiệp dân dụng. Tổng hợp trong hơn 10 năm đổi mới Công ty đã xây dựng mới, đại tu sửa chữa, nâng cấp, mở rộng 135 công trình với tổng chiều dài trên 10000 m cầu các loại, trong đó có trên 100 công trình đã đưa vào sử dụng có hiệu quả trong nhiều năm gồm: 18 cầu đường sắt, 80 cầu đường bộ và 10 cảng biển, cảng sông. Có thể nói là bất cứ chủng loại công trình nào dù khó khăn gian khổ phức tạp đến đâu, Công ty cũng đều thi công hoàn thành đúng và vượt tiến độ. Bên cạnh những thành tích đạt được trong sản xuất kinh doanh, công ty cũng đã tích cực hưởng ứng và tham gia nhiều công tác xã hội. Với những đóng góp cả về kinh tế và xã hội của mình, Công ty đã vinh dự được Nhà nước phong tặng danh hiệu anh hùng lao động trong thời kì đổi mới năm 2000 và cùng với nhiều Huân chương lao động hạng nhất, hạng nhì, hạng ba. II. Đặc điểm sản xuất kinh doanh 1. Ngành nghề kinh doanh Công ty cầu I Thăng Long la doanh nghiệp hoạt động trong ngành giao thông với các chuyên ngành cụ thể sau: - Xây dựng các công trình giao thông - Xây dựng các công trình công nghiệp - Sản xuất vật liệu xây dựng - Gia công cơ khí và sửa chữa máy thi công - Xây dựng các công trình thủy lợi vừa và nhỏ - Gia công, chế sửa cấu kiện thép, sản xuất cấu kiện bê tông - Thi công nền móng các công trình XDCB - Vận tải phục vụ xây dựng công trình 2. Địa bàn hoạt động Trong những năm qua, với những cố gắng nỗ lực trong việc đầu tư đổi mới công nghệ nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, bằng sự năng động, sáng tạo, Công ty đã tích cực mở rộng địa bàn hoạt động của mình với 21 tỉnh, thành từ biên giới địa đầu cực Bắc ...