Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật điện: Nghiên cứu hệ thống bảo vệ các bộ tụ bù tại trạm biến áp 110kV tại TP. Hồ Chí Minh

Đề tài "Nghiên cứu hệ thống bảo vệ các bộ tụ bù tại trạm biến áp 110kV tại TP. Hồ Chí Minh" đã khảo sát, phân tích và đưa ra các giải pháp nhằm hạn chế các hiện tượng quá độ có thể xảy ra khi thao tác đóng cắt bộ tụ bù trung thế 22kV trong các trạm biến áp 220-110kV/ 22kV tại các thời điểm, khi có sự cố quá dòng và không có sự cố.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật điện: Nghiên cứu hệ thống bảo vệ các bộ tụ bù tại trạm biến áp 110kV tại TP. Hồ Chí Minh BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM --------------------------- LÊ QUỐC BẢO NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BẢO VỆCÁC BỘ TỤ BÙ TẠI TRẠM BIẾN ÁP 110kV TẠI TP HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Kỹ thuật điện Mã số ngành: 60120202 TP. HCM, năm 2017 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM --------------------------- LÊ QUỐC BẢO NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BẢO VỆ CÁC BỘ TỤ BÙ TẠI TRẠM BIẾN ÁP 110kV TẠI TP HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Kỹ thuật điện Mã số ngành: 60120202CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. NGUYỄN XUÂN HOÀNG VIỆT TP. HCM, tháng 11/2017 CÔNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Cán bộ hướng dẫn khoa học: TS. Nguyễn Xuân Hoàng Việt Luận văn Thạc sĩ được bảo vệ tại Trường Đại học Công nghệ TP.HCMngày 19 tháng 11 năm 2017 Thành phần hội đồng đánh giá Luận văn Thạc sĩ gồm: TT Họ và Tên Chức danh hội đồng 1 PGS. TS. Ngô Cao Cường Chủ tịch 2 PGS. TS. Võ Ngọc Điều Phản biện 1 3 TS. Nguyễn Hùng Phản biện 2 4 PGS. TS. Lê Chí Kiên Ủy viên 5 TS. Đinh Hoàng Bách Ủy viên, thư kýXác nhận của Chủ tịch Hội đồng đánh giá luận văn sau khi Luận văn đã được sửachữa. (nếu có) Chủ tịch Hội đồng đánh giá Luận văn NGÔ CAO CƯỜNGTRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM PHÒNG QLKH – ĐTSĐH Độc lập – Tự do – Hạnh phúc TP.HCM, ngày 31 tháng 7 năm 2017 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨHọ tên học viên: LÊ QUỐC BẢO Giới tính: NamNgày, tháng, năm sinh: 06/3/2016 Nơi sinh: TP.HCMChuyên ngành: Kỹ thuật Điện MSHV: 1541830001I. Tên đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BẢO VỆ CÁC BỘ TỤ BÙ TẠI TRẠM BIẾN ÁP110kV TẠI TP HỒ CHÍ MINH.II. Nhiệm vụ và nội dung: T m hi u quá tr nh quá độ xảy ra khi th c hiện đóng và c t điện tụ bù 22kV tạicác trạm 110kV trong trường hợp không có s cố và xảy ra s cố tại bộ tụ bù.III. Ngày giao nhiệm vụ: 07/10/2016IV. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 31/7/2017V. Cán bộ hướng dẫn: TS. Nguyễn Xuân Hoàng Việt. CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là luận văn của riêng tôi. Nội dung, số liệu được tập hợptừ nhiều nguồn khác nhau. Thuyết minh, mô phỏng và kết quả tính toán được bảnthân tôi th c hiện. Tôi xin cam đoan rằng mọi s giúp đỡ cho việc th c hiện Luận văn này đã đượccảm ơn và các thông tin trích dẫn trong Luận văn đã được ghi rõ nguồn gốc. Học viên thực hiện Luận văn Tp.HCM, ngày 31 tháng 7 năm 2017 Lê Quốc Bảo ii LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn các thầy giáo, cô giáo trong Bộ môn Hệ Thống Điệntrường Đại học Công nghệ Tp.HCM, cán bộ công nhân viên thuộc Công ty Lướiđiện Cao thế Tp.HCM và bạn bè, đồng nghiệp đã giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợicho tôi th c hiện luận văn. Đặc biệt tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu s c tới thầy giáoTS. Nguyễn Xuân Hoàng Việt – thầy đã tận t nh quan tâm hướng dẫn giúp đỡ tôixây d ng và hoàn thành luận văn này. V thời gian và kiến thức còn hạn chế bản luận văn này không th tránh khỏinhiều thiếu sót, tôi rất mong nhận được s góp ý của các thầy cô, bạn bè và đồngnghiệp đ bản luận văn này ngày càng hoàn thiện.Tôi xin chân thành cảm ơn! iii TÓM TẮT Mô phỏng và phân tích các hiện tượng của quá tr nh quá độ khi thao tác đóngc t bộ tụ điện trong trạm biến thế 110kV là một khía cạnh trong công tác thiết kế,l p đặt vận hành bộ tụ bù. Các hiện tượng này có th làm hư hỏng cách điện của bộtụ và các thiết bị khác trong trạm, gây tác động sai lệch cho mạch bảo vệ, mạch điềukhi n và ảnh hưởng đến chất lượng điện năng cung cấp cho khách hàng. D a vàocác kết quả mô phỏng từ phần mềm ATP đ từ đó nhà chế tạo và người vận hànhđưa ra các giải pháp nhằm hạn chế mức thấp nhất quá đi ...