Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu động học, động lực học và độ bền hệ thống lái trên xe Vinaxuki

Mục tiêu của luận văn nhằm nghiên cứu động học, động lực học và độ bền cơ cấu lái ô tô VINAXUKI làm căn cứ cho việc sửa chữa, hoàn thiện kết cấu hệ thống lái trên xe VINAXUKI khi vận chuyển gỗ trên đường lâm nghiệp. Mời các bạn cùng tham khảo!
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu động học, động lực học và độ bền hệ thống lái trên xe VinaxukiBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP ------------------------ LÊ VĂN LƯƠNG NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC VÀ ĐỘ BỀN HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE VINAXUKI LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT Hà Nội – 2012BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP ------------------------ LÊ VĂN LƯƠNG NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰC HỌC VÀ ĐỘ BỀN HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE VINAXUKIChuyên ngành: Kỹ thuật máy và thiết bị cơ giới hoá nông lâm nghiệp Mã Số: 60.52.14 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS. NGUYỄN NHẬT CHIÊU Hà Nội - 2012 i LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian hoàn thành luận văn tôi đã được sự quan tâm, giúpđỡ của nhiều tập thể và cá nhân. Nhân dịp này cho phép tôi được bày tỏ lòngbiết ơn chân thành và sâu sắc tới thày giáo hướng dẫn khoa học PGS.TSNguyễn Nhật Chiêu đã dành nhiều thời gian chỉ bảo tận tình và cung cấpnhiều tài liệu có giá trị cho tôi thực hiện luận văn tốt nghiệp của mình. Tôi trân trọng cảm ơn Ban giám hiệu, các thày cô giáo Khoa Cơ điện vàCông trình, các thày cô giáo Khoa Sau đại học Trường Đại học Lâm nghiệpđã giúp đỡ, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để tôi hoàn thành nhiệm vụ. Xin trân thành cảm ơn Trung tâm Thí nghiệm Khoa Cơ điện và Côngtrình đã tạo điều kiện cho tôi mượn thiết bị để thực hiện được đề tài này. Cuối cùng tôi xin trân trọng cảm ơn Ban giám hiệu cùng cán bộ giáoviên, công nhân viên chức Trường Cao đẳng nghề LILAMA.1 nơi tôi côngtác, đã thường xuyên quan tâm, động viên và tạo mọi điều kiện tốt nhất vềtinh thần cũng như vật chất cho tôi trong suốt thời gian vưa qua. Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Những kếtquả trong luận văn này đã được tính toán chính xác, trung thực và chưa có tácgiả nào công bố, những nội dung tham khảo, trích dẫn trong luận văn đềuđược chỉ rõ nguồn gốc. Xin Trân trọng cảm ơn! Tác giả luận văn Lê Văn Lương ii MỤC LỤCTrang phụ bìa TrangLời cảm phụ ................................................................................................................ iMục lục ....................................................................................................................... iiCác ký hiệu viết tắt .................................................................................................... ivDanh mục các bảng ................................................................................................... viDanh mục các hình .................................................................................................... viĐẶT VẤN ĐỀ ............................................................................................................1Chương 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ........................................2 1.1. Tình hình nghiên cứu về hệ thống lái của ô tô .................................. 2 1.1.1. Tình hình nghiên cứu trên thế giới ............................................... 2 1.1.2. Tình hình nghiên cứu trong nước: ............................................... 5 1.2. Tổng quan về tình hình sử dụng ô tô VINAXUKI. ........................... 6 1.3. Các phần mềm ứng dụng trong nghiên cứu động học, động lực học và độ bền. ..................................................................................................... 7Chương 2 MỤC TIÊU, ĐỐI TƯỢNG, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁPNGHIÊN CỨU .........................................................................................................12 2.1. Mục tiêu............................................................................................... 12 2.2. Đối tượng nghiên cứu......................................................................... 12 2.3. Phạm vi nghiên cứu ........................................................................... 15 2.4. Nội dung và phương pháp nghiên cứu ............................................. 15Chương 3 XÂY DỰNG MÔ HÌNH 3D VÀ MÔ PHỎNG ĐỘNG HỆ THỐNGLÁI KHI VẬN CHUYỂN GỖ TRÊN ĐƯỜNG LÂM NGHIỆP ........................17 3.1. Xây dựng mô hình 3D các chi tiết của hệ thống lái. ....................... 17 3.2. Lắp ráp và mô phỏng động hệ thống lái xe VINAXUKI................ 26Chương 4 KHẢO SÁT ỨNG SUẤT, BIẾN DẠNG MỘT SỐ CHI TIẾTCHÍNH CỦA HỆ THỐNG LÁI .............................................................................36 iii 4.1. Cơ sở tính toán hệ thống lái. ............................................................. 36 4.3. Khảo sát ứng suất, biến dạng một số chi tiết chính của hệ thống lái trên xe ôtô VINAXUKI. ............................................................................ 46 4.3.1. Khảo sát ứng suất, biến dạng của cụm chi tiết cam quay – đòn ngang ...................................................................................................... 46 4.3.3. Khảo sát ứng suất, biến dạng của chi tiết bánh vít. ................... 52 4.3.4. Khảo sát ứng suất, biến dạng của chi tiết trục vít. .................... 55 4.3.5. Khảo sát ứng s ...