Luận văn thạc sĩ NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH THỦY ĐỘNG LỰC BA CHIỀU TÍNH TOÁN TRƯỜNG DÒNG CHẢY XUNG QUANH CÁC CÔNG TRÌNH THỦY LỰC PHỨC TẠP

Giao thông đường thủy trên các hệ thống sông chính ở Việt Nam đóng vai trò rất quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa ở miền đồng bằng. Tuy nhiên giao thông thủy lại phụ thuộc rất nhiều vào lưu lượng dòng chảy, độ sâu dòng chảy và địa hình đáy sông. Việc xác định luồng chính trên các hệ thống sông lớn là rất cần thiết và để tạo thuận lợi cho các phương tiện tham gia giao thông thủy, phòng tránh tai nạn cũng như các thiệt hại có thể xảy ra thì cần phải duy trì...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn thạc sĩ "NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH THỦY ĐỘNG LỰC BA CHIỀU TÍNH TOÁN TRƯỜNG DÒNG CHẢY XUNG QUANH CÁC CÔNG TRÌNH THỦY LỰC PHỨC TẠP " ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC TỰ NHIÊN --------------------- Nguyễn Đức Hạnh NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH THỦY ĐỘNG LỰC BACHIỀU TÍNH TOÁN TRƯỜNG DÒNG CHẢY XUNG QUANH CÁC CÔNG TRÌNH THỦY LỰC PHỨC TẠP LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC Hà Nội – Năm 2013 1 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC TỰ NHIÊN --------------------- Nguyễn Đức Hạnh NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MÔ HÌNH THỦY ĐỘNG LỰC BACHIỀU TÍNH TOÁN TRƯỜNG DÒNG CHẢY XUNG QUANH CÁC CÔNG TRÌNH THỦY LỰC PHỨC TẠP Chuyên ngành: Thủy văn học Mã số: 60440224 LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. NGUYỄN KIÊN DŨNG Hà Nội – Năm 2013 2 MỤC LỤCChương 1 - TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU MÔ HÌNH BA CHIỀU TÍNHTOÁN TRƯỜNG DÒNG CHẢY.............................................................................9 1.1. Tổng quan tình hình nghiên cứu trường dòng chảy ba chiều xung quanh các công trình thủy lực ............................................................................................9 1.2. Tổng quan tình hình nghiên cứu trường dòng chảy ba chiều trong đoạn sông cong ..............................................................................................................14Chương 2 – XÂY DỰNG MÔ HÌNH THỦY ĐỘNG LỰC BA CHIỀU TÍNHTOÁN TRƯỜNG DÒNG CHẢY XUNG QUANH CÔNG TRÌNH THỦY LỰCPHỨC TẠP ..............................................................................................................18 2.1. Hệ phương trình cơ bản và triển khai ........................................................18 2.2. Thuật toán và phương pháp giải ................................................................24 2.2.1. Mô hình nguyên gốc của Hosoda.................................................24 2.2.2. Chỉnh sửa mô hình để có thể chạy với trường hợp kè hoàn lưu và kè chảy ngập ......................................................................................................30 2.2.2. Sơ đồ khối mô hình ......................................................................31 2.2.3. Chương trình tính toán .................................................................32Chương 3 – MỘT SỐ KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM MÔ HÌNH VỚI CÁCCÔNG TRÌNH THỦY LỰC PHỨC TẠP .............................................................43 3.1. Thử nghiệm mô hình với thí nghiệm đoạn sông thẳng có công trình .......43 3.1.1. Thử nghiệm với thí nghiệm số .....................................................43 3.1.2. Thử nghiệm với thí nghiệm vật lý của Tominaga ........................47 3.2. Thử nghiệm mô hình với thí nghiệm vật lý đoạn sông cong có công trình ...............................................................................................................................55 3.2.1. Thí nghiệm vật lý .........................................................................55 3 3.2.2. Kết quả kiểm nghiệm ...................................................................57KẾT LUẬN ..............................................................................................................62TÀI LIỆU THAM KHẢO ......................................................................................63PHỤ LỤC .................................................................................................................66 4 DANH MỤC CÁC HÌNHHình 1. Mô tả thí nghiệm của Munita và Shimizu (1994) trên mặt bằng (hình cótính minh họa không chính xác về tỷ lệ) ...................................................................26Hình 2. Minh họa lưới tính toán sử dụng trong mô hình .........................................27Hình 3. Trường vận tốc theo mặt cắt dọc A-A thượng lưu kè mỏ hàn ....................28Hình 4. Trường vận tốc trên mặt cắt ngang B-B ......................................................28Hình 5. Trường vận tốc trên mặt cắt ngang C-C ......................................................28Hình 6. So sánh lưu tốc tính toán và thực đo trên các mặt cắt ngang a- Mặt B-Bb- Mặt C-C c- Mặt D-D ...................................................................... ...