Luận văn tốt nghiệp 'Đánh giá tình hình thực hiện bảo hiểm P&I và Hull của Công ty Vận tải biển III trong hai năm 2001-2002

Bảo hiểm có nguồn gốc từ rất xa xưa trong lịch sử văn minh nhân loại, thậm chí cho đến hiện giờ người ta vẫn chưa xác định được bảo hiểm xuất hiện từ khi nào. Dù vậy, trong bất kỳ phương thức sản xuất nào, dù lực lượng sản xuất có tiên tiến đến mấy thì con người với tư cách là chủ tư liệu sản xuất vẫn phải tuân theo quy luật khách quan của Thế giới vật chất, chịu những rủi ro trong quản lý sản xuất. Nhất là trong quản lý xã hội thường xuyên phải...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Luận văn tốt nghiệp “Đánh giá tình hình thực hiện bảo hiểm P&I và Hull của Công ty Vận tải biển III trong hai năm 2001-2002" LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPTình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship Sinh viên: Đinh Mai Hiền Lớp: A1.CN8 ........... , tháng 05 năm 2003Khoá luận tốt nghiệp: Tình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&Itại Vinaship LỜI MỞ ĐẦU Bảo hiểm có nguồn gốc từ rất xa xưa trong lịch sử văn minh nhân loại, thậmchí cho đến hiện giờ người ta vẫn chưa xác định được bảo hiểm xuất hiện từ khi nào. Dù vậy, trong bất kỳ phương thức sản xuất nào, dù lực lượng sản xuất có tiêntiến đến mấy thì con người với tư cách là chủ tư liệu sản xuất vẫn phải tuân theo quyluật khách quan của Thế giới vật chất, chịu những rủi ro trong quản lý sản xuất. Nhấtlà trong quản lý xã hội thường xuyên phải đối đầu với các tổn thất sản xuất, tinh thầndo các nguyên nhân khách quan bên ngoài mà chúng ta chưa thể lường trước gây ra,khiến cho bản thân chủ thể không thể tự quản lý được. Ngay từ xa xưa, để hạn chế tổn thất và khắc phục hậu quả do những rủi ro gâyra, con người đã tự mình dành ra những khoản dự trữ nhất định. Tuy nhiên, biệnpháp này tỏ ra kém hiệu quả và không kinh tế. Cùng với sự phát triển của lực lượngsản xuất, của khoa học kỹ thuật, đặc biệt là khoa học quản lý kinh tế, con người hìnhthành các tổ chức chuyên nghiệp làm nhiệm vụ bảo hiểm. Lúc này hình thành hai đốitác là Người bảo hiểm và Người được bảo hiểm. Các tổ chức này đóng vai tròchuyển giao những rủi ro, bù đắp những tổn thất, thực hiện các chức năng phân phốilại, bảo toàn vốn, nhanh chóng khắc phục hậu quả, phục hồi sản xuất cho Ngườiđược bảo hiểm. Đặc biệt khi nền kinh tế đất nước đang phát triển nhanh, quá trìnhlưu thông, buôn bán hàng hóa giữa các nước gia tăng thì nhu cầu bảo hiểm cũng đòihỏi phải phát triển tương ứng. Bảo hiểm lúc này đã trở thành bạn đường theo các nhàquản lý kinh tế, các chủ sản xuất kinh doanh. Với vai trò ngày càng quan trọng trongđời sống sản xuất kinh doanh của con người, nên lĩnh vực bảo hiểm được quan tâmvà phát triển, thu hút các nhà đầu tư bỏ vốn kinh doanh. Các tổ chức bảo hiểm lớnmạnh không ngừng cả về chiều rộng lẫn chiều sâu. Kinh doanh bảo hiểm đã thực sựphát triển không những về mặt quy mô tổ chức mà cả về loại hình bảo hiểm. Đinh Mai Hiền - A1. CN8 05/20031Khoá luận tốt nghiệp: Tình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&Itại Vinaship Từ lý luận và thực tiễn cho thấy, bảo hiểm tồn tại một cách khách quan và ởmọi chế độ xã hội. Bảo hiểm giúp đỡ bù đắp những thiệt hại, mất mát về người và tàisản của nhà nước, của các doanh nghiệp, các tổ chức kinh tế, xã hội và của các cánhân do các rủi ro gây nên nhằm khắc phục những hậu quả của các rủi ro, góp phầnổn định đời sống và sản xuất kinh doanh. Bảo hiểm đã tạo ra nguồn vốn lớn bằng phíbảo hiểm, tăng thu, giảm chi cho cán cân thanh toán Quốc tế, tạo ra tâm lý an toàntrong hoạt động kinh tế và đời sống xã hội. Bảo hiểm là một biện pháp kinh tế nhằm đảm bảo bù đắp những tổn thất về tàisản của mỗi đơn vị kinh tế riêng biệt do những rủi ro, biến cố gây ra bằng cách phântán rủi ro này cho nhiều đơn vị kinh tế bị chính rủi ro này đe dọa. Bảo hiểm Hàng hảilà một loại bảo hiểm bao gồm tất cả các giá trị bảo hiểm liên quan đến vận tải đườngbiển. Bảo hiểm Hàng hải là một ngành hoạt động nhằm bảo vệ Người được bảohiểm. Người được bảo hiểm là các chủ tàu, các chủ hàng có hàng hóa chuyên chởbằng đường biển. Bằng hình thức bảo hiểm, chúng ta đã phân tán các hậu quả tàichính của một số biến cố Hàng hải hay sự cố chuyên chở cho nhiều người để mỗingười không bị ảnh hưởng trầm trọng. Trên thực tế có nhiều loại hình bảo hiểm tàubiển mà chủ tàu có thể tự lựa chọn cho mình một loại hình thích hợp: Bảo hiểm mọirủi ro, Bảo hiểm tổn thất toàn bộ, Bảo hiểm tổn thất riêng, Bảo hiểm một phần giá trị,Bảo hiểm chuyến, Bảo hiểm định kỳ .v.v.. Tóm lại, việc mua bảo hiểm tổn thất và bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàucho đội tàu là một việc làm cần thiết, có tính bắt buộc. Đồng thời việc mua bảo hiểmđem lại những lợi ích nhất định cho chủ tàu như đã nói ở trên. Đề tài của khoá luận tốt nghiệp này là: Đinh Mai Hiền - A1. CN8 05/20032Khoá luận tốt nghiệp: Tình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&Itại Vinaship “Đánh giá tình hình thực hiện bảo hiểm P&I và Hull của Công ty Vận tảibiển III trong hai năm 2001-2002 Để làm sáng tỏ vấn đề nêu trên, chúng ta cần nghiên cứu những nội dung sau: - Hiểu rõ được các điều kiện của bảo hiểm P&I-Protection&Indemnity, tình hìnhthực hiện công tác bảo hiểm P&I của Công ty Vận tải biển III trong hai năm 2001-2002. - Hiểu rõ được các điều khoản của bảo hiểm thân tàu- Hull, tình hình thực hiệnbảo hiểm thân tàu của Công ty Vận tải biển III trong hai năm ...