Maybach - một sai lầm thế kỷ

Xét về tính công nghệ, các kỹ sư và nghệ nhân ở Maybach đã tạo nên những sản phẩm tuyệt vời. Nhưng ở góc độ kinh doanh, hồi sinh Maybach dường như là sai lầm lớn nhất của Mercedes.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Maybach - một sai lầm thế kỷMaybach - một sai lầm thế kỷXét về tính công nghệ, các kỹ sư và nghệ nhân ở Maybach đã tạo nên nhữngsản phẩm tuyệt vời. Nhưng ở góc độ kinh doanh, hồi sinh Maybach dườngnhư là sai lầm lớn nhất của Mercedes.Sai lầm thế kỷ là cái cách các nhà báo hàng đầu thế giới miêu tả số phậnMaybach. Quả thực, so với những thương hiệu trẻ măng sinh ra vào nhữngnăm cuối thể kỷ XX như Lexus của Toyota, Acura của Honda hay Infiniticủa Nissan, sự thành công của Maybach chỉ dừng ở mức độ đẳng cấp, hayđúng hơn là hư danh. Tồn tại một cách độc lập là nhiệm vụ bất khả thi vớiMaybach. Nếu rời bầu sữa mẹ là Mercedes, hay cao hơn là tập đoànDaimlerChrysler, hãng xe siêu sang nổi tiếng thế giới khó có thể trụ nổi.Cái tên Maybach bắt đầu xuất hiện từ 1909 tại vùng Stuttgart, Đức do kỹ sưWilhelm Maybach và con trai ông Karl Maybach sáng lập. Những ngày mớithành lập, Maybach chỉ sản xuất động cơ xăng và diesel cho những chiếckhinh khí cầu. Sau đó, Maybach mới tập trung sản xuất ôtô và hãng nàychọn ngay phân khúc xe sang cao cấp.Từ 1921 đến 1940, Maybach chuyên sản xuất những chiếc xe sang trọng, thểhiện cho sự giàu có và quý phái. Ngoài ra, các kỹ sư ở đây còn có nghề taytrái là chế tạo động cơ diesel hạng nặng cho tàu thủy và tàu hỏa. Khi chiếntranh thế giới thứ hai nổ ra, cái tên Maybach bị xóa sổ khỏi bản đồ côngnghiệp ôtô thế giới do phải tập trung sản xuất động cơ cho quân đội và dầnbị quên lãng cho đến tận 1997.Khi ấy, do thất bại trong cuộc đua giành quyền sở hữu Rolls-Royce vàBentley với BMW và Volkswagen, Mercedes quyết định quay về hồi phụcthương hiệu Maybach, hòng tạo thế cân bằng trong phân khúc xe siêu sang.Sản phẩm đầu tiên mà Mercedes tung ra dưới cái tên Maybach là mẫuconcept trang bị động cơ 550 mã lực tại triển lãm Tokyo .Sau khoảng thời gian 5 năm phát triển, đến 2002 Mercedes quyết định cho rađời Maybach 57 và Maybach 62. Cái tên 57 hay 62 thể hiện cho chiều dàitương đương 5,7 m và 6,2 m. Điều này là sáng tạo khá thú vị của Mercedesbởi nó giúp khách hàng dễ nhớ và dễ hình dung Maybach dài hơn các mẫuthông thường thế nào.Tưởng chừng danh tiếng cộng với tài kinh doanh, Maybach sẽ là quyết địnhđúng đắn nhất của Mercedes. Thế nhưng, mọi chuyện đã không như ý muốn.Mục tiêu của Mercedes và hãng mẹ DaimlerChrysler là bán 1.000 chiếcMaybach mỗi năm, đủ để nó tự nuôi sống mình.Vậy mà trong cả năm 2005, Maybach chỉ bán được 152 chiếc và đến 2006,số lượng giảm xuống còn 146 ở thị trường lớn nhất của mình là Mỹ. Tínhtrên toàn thế giới, doanh số của Maybach trong 2005 chỉ là 300 chiếc, chưabằng một phần ba mức kỳ vọng. Trong khi đó, Rolls-Royce bán chạy hơnMaybach gấp 3 lần. Còn với Bentley thì doanh số Maybach chỉ thuộc hàngsố lẻ.Điều gì khiến Maybach, một thương hiệu thuộc hàng thượng thặng, bỗngdưng trở thành gánh nặng của Mercedes? Theo các chuyên gia, lý do nằm ởchính những cái đầu mang nặng phong cách quý tộc ở Mercedes-Benz. Cácquan chức hãng này thích người ta liên tưởng Maybach tới Mercedes nên đãcho nó một vóc dáng chẳng khác là bao. Bây giờ, nếu đi sau một chiếc S-class thế hệ mới 2007, rất nhiều người giật mình tưởng nó là Maybach.Chính sự lập lờ này khiến khách hàng quý tộc không ưa nó. Họ thích chọnmột Rolls-Royce sang trọng lịch lãm hay Bentley cá tính hơn là ông già bảothủ Maybach. Ngoài ra, có lẽ khó ai có thể hài lòng khi mọi người thườngxuyên lầm tưởng chiếc Maybach 62 trị giá 400.000 USD với S-class chỉkhoảng 80.000 USD.Sai lầm thứ nữa của Mercedes là đã không đa dạng hóa sản phẩm. Trungthành với dòng sedan cùng hai mẫu 57 và 62, Maybach đã tự làm khó kháchhàng khi họ muốn một sự phá cách. Đối nghịch với Maybach, Bentley có đủloại, từ sedan đến mui mềm, mui trần nên doanh số cao hơn là đương nhiên.Nhận ra khiếm khuyết, Maybach đang cố gắng tập trung nghiên cứu pháttriển sản phẩm mới. Một trong những giả thiết rất được quan tâm là có thểtrong năm nay, chiếc thể thao đa dụng SUV GL-class sẽ được gắn mácMaybach. Dự kiến sản phẩm có số lượng không hơn 1.500 xe này sẽ chỉđược bán tại các thị trường Mỹ, châu Á và Trung Đông.Xe sẽ mang lưới tản nhiệt và cản trước kiểu Maybach, phần đuôi được thiếtkế lại với đèn và cửa sau hoàn toàn khác. Như mọi chiếc xe cao cấp nhất, nộithất xe không chỉ ở mức cực kỳ sang trọng mà khách hàng có quyền đặt làmbất cứ thứ gì theo yêu cầu, miễn là có đủ tiền.Những bước sửa sai này có thể sẽ thay đổi phần nào hình ảnh và số mệnhcủa Maybach. Nhiều người hâm mộ, đặc biệt tại Trung Quốc, không muốnnhững chiếc xe của mình bỗng dưng thành đồ cổ nếu hãng xe quý tộc phásản. Vì vậy, gánh nặng đang đè lên vai Mercedes với nhiệm vụ làm sao chocái tên Maybach không phải biến mất một lần nữa. ...