Mogas 95 dùng cho xe gì

Xăng 95 tốt hơn xăng 92, 90?Không phải bàn thêm về tính đa dạng của nguồn năng lượng sử dụng trêncác xe hơi hiện đại: động cơ xăng, dầu, điện, động cơ lai hybrid, xe sạchsử dụng pin nhiên liệu hay năng lượng mặt trời. Tất cả đều có thể sửdụng cho xe hơi ngày nay. Tuy vậy, những nguồn năng lượng mới vẫnphải chấp nhận vai trò lép vế trước nhiên liệu hoá thạch như xăng, dầudiesel....
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Mogas 95 dùng cho xe gìMogas 95 dùng cho xe gì?Sau nhiều thời gian chờ đợi, giờ đây người tiêu dùng trong nước cóthể mua xăng chất lượng tốt hơn - Mogas 95 ở nhiều cây xăng. VậyMogas 95 thực sự khác biệt so với Mogas 92 và 90 như thế nào vàliệu có đáp ứng được đầy đủ nhu cầu sử dụng nhiên liệu của nhiềudòng xe hiện đang lưu thông?Xăng 95 tốt hơn xăng 92, 90?Không phải bàn thêm về tính đa dạng của nguồn năng lượng sử dụng trêncác xe hơi hiện đại: động cơ xăng, dầu, điện, động cơ lai hybrid, xe sạchsử dụng pin nhiên liệu hay năng lượng mặt trời. Tất cả đều có thể sửdụng cho xe hơi ngày nay. Tuy vậy, những nguồn năng lượng mới vẫnphải chấp nhận vai trò lép vế trước nhiên liệu hoá thạch như xăng, dầudiesel.Theo tiến trình phát triển của ngành động cơ đốt trong, xăng cũng dầnđược cải tiến thành phần hỗn hợp cho phù hợp. Với sự lớn mạnh khôngngừng của ngành công nghiệp ôtô. Ngày nay những chỉ số như: Mogas 90,92, 95, 98, 100… dần trở nên quen thuộc với người sử dụng xe máy, xehơi. Trong đó “MOGAS” là viết tắt của cụm từ Motor Gasoline, nghĩa làxăng thương mại dùng cho động cơ. Còn những con số 90, 92, 95 chính látrị số ốc – tan RON của xăng và cũng chính là biểu thị khả năng chốngkích nổ của xăng. Trị số ốc – tan càng cao thì khả năng chống kích nổcàng lớn. Và nó chính là % thể tích của izo ốc – tan (C8H18) trong hỗnhợp mẫu thử nghiệm gồm izo ốc – tan và n-heptan (C7H16) được đo khảnăng chống kích nổ theo những phương pháp thử nghiệm khác nhau. Nhưvậy nếu so sánh trực tiếp ba loại xăng hiện đang bán trên thị trường ViệtNam là Mogas 90, 92 và 95 thì xăng Mogas 95 có khả năng chống kích nổtốt nhất. Ngoài lợi thế rõ rệt về trị số ốc - tan cao, xăng 95 còn có nhiềuưu điểm so với xăng 92 và 90 về các đặc tính kĩ thuật.Xăng thật và xăng rởmĐã có xăng RON 95 chất lượng cao, đương nhiên thị trường sẽ xuất hiệnnhững loại xăng “giả danh chất lượng cao”. Dưới góc độ nào đó, ngườimua xăng vẫn chậc lưỡi, ôi dào, xăng 90, 92 hay 95 gì đó… loại nào màchẳng thế, bấy lâu nay dùng mãi 90 hay 92 có thấy chết xe đâu. Quả thậttrong một thời gian ngắn thì khó có thể thấy được hậu quả của việc dùngkhông đúng loại xăng. Nhưng đối với nhà thiết kế động cơ không nhưvậy! Động cơ xăng thuộc loại động cơ đốt cháy cưỡng bức vì vậy ngườita luôn tìm mọi giải pháp tránh không để xảy ra hiện tượng tự kích nổ.Vậy hiện tượng kích nổ là gì? Đối với động cơ xăng nói chung (dùng chếhoà khí hay phun xăng điện tử), quá trình cháy xuất phát từ tia lửa điện.Tia lửa điện sinh ra màng lửa ban đầu (trung tâm nguồn cháy) rồi lanrộng, đốt hết hoà khí trong buồng cháy. Sự cháy bình thường có tốc độ lantràn của màng lửa khoảng 15 – 30 m/s. Còn khi cháy kích nổ do các phầntử hoạt hoá của nhiên liệu chịu tác động của các nguồn nhiệt bất thườngsẽ tạo ra sự cháy kích nổ. Vận tốc lan truyền của màng lửa do hiện tượngtự kích nổ (1500 - 2000 m/s) có thể lớn gấp trăm lần vận tốc lan truyềncủa màng lửa cháy bình thường (15 – 30 m/s). Do đó áp suất và nhiệt độtrong buồng đốt sẽ tăng đột biến sinh ra sóng va đập với tần số và biên độlớn tạo tiếng gõ, nước sôi, giảm công suất và hiệu suất động cơ, đặc biệtcó thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng như bó máy, cháy piston… Một điềucơ bản là trị số ốc – tan có liên quan mật thiết với tỉ số nén của động cơ,mối quan hệ này tỉ lệ thuận với nhau. Nghĩa là động cơ có tỉ số nén càngcao thì phải sử dụng xăng có trị số ốc – tan càng lớn. Vì vậy các xe hiệnđại khi dùng xăng có trị số ốc – tan thấp hơn tiêu chuẩn thì lượng tiêu thụnhiên liệu sẽ tăng mà động cơ lại không phát huy được hết công xuất,chạy không bốc.Điểm đáng buồn trong bối cảnh xăng, dầu hiện nay ở nước mình chính lànạn xăng bệnh vẫn còn tồn tại. Nếu bạn để ý khi sử dụng xe máy, bạn sẽthấy có nhiều ngày xe chạy rất êm. Trong khi đó thỉnh thoảng máy rất gằnvà nóng, ga cảm giác không được trơn như mọi ngày. Xăng có thể là mộtnguyên nhân của tình trạng trên. Tình trạng gian lận xăng dầu khá đadạng, ngoài việc tìm cách bơm không đủ, nhiều cửa hàng lẻ còn pha lẫncác loại xăng với nhau, ví dụ như pha lẫn xăng 90 với 92 rồi bán như xăng92 hòng kiếm lợi nhuận cao. Một số thợ sửa xe còn cho biết, xăng cònđược pha lẫn với dầu hoả để bán, nhất là tại một số điểm bán xăng chaidọc đường. Xăng bây giờ có thể mua được ở rất nhiều điểm, hễ nơi nàocó xe cộ qua lại là sẽ có cây xăng mọc lên, nhà nước có, tư nhân có, xăngchai “vệ đường”… Phần lớn chúng ta thường đổ xăng theo thói quen,chọn cây xăng trên đường từ nhà đến công sở. Hoặc nếu chẳng may xăngxe hết dọc đường thì chọn một cây xăng gần nhất để bơm. Những ngườimua xăng có kinh nghiệm thì khác. Họ chọn những cây xăng lớn, kháchđông nghẹt, đặc biệt có nhiều loại ôtô đổ xăng. Trong trường hợp “bấtđắc dĩ” như hết xăng dọc đường thì cũng đành đổ tạm một lượng vừaphải để tìm tới những trạm xăng tin cậy. Vì vậy có những cây xăng luônđông kín khách, ngược lại có những cây xăng vẫn “hiu quạnh”!Xe hiện đại cần dùng xăng cao cấp ...