Nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng xuất nhập khẩu ở Cty Petrolimex - 6

Yêu cầu sẵn sàng giám định (hàng xấu hỏng để riêng hay còn lẫn với hàng Sự có mặt của các bên liên quan Tuỳ tình hình đặc điểm của mỗi cảng trong nước, tuỳ từng công ty bảo hiểm sẽ có những quy định cụ thể để làm việc được thuận lợi đối với đại diện người được bảo hiểm, nhưng nhất thiết không được trái với những nguyên tắc sau đây: - Chỉ giám định những trường hợp tổn thất xảy ra thuộc phạm vi bảo hiểm và trong khi hợp đồng bảo hiểm đang còn hiệu lực. -...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng xuất nhập khẩu ở Cty Petrolimex - 6 Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com Thời gian và đ ịa điểm yêu cầu giám định. - Yêu cầu sẵn sàng giám định (hàng xấu hỏng đ ể riêng hay còn lẫn với hàng - tốt) Sự có mặt của các b ên liên quan - Tu ỳ tình hình đặc đ iểm của mỗi cảng trong nước, tuỳ từng công ty bảo hiểm sẽ có những quy định cụ thể để làm việc được thuận lợi đối với đại diện người được b ảo hiểm, nhưng nhất thiết không được trái với những nguyên tắc sau đây: - Chỉ giám đ ịnh những trư ờng hợp tổn thất xảy ra thuộc phạm vi bảo hiểm và trong khi hợp đồng bảo hiểm đ ang còn hiệu lực. - Hàng bị hư hỏng, mất mát cần được giám định ngay mà không dựa vào th ời hiệu b ảo hiểm đ ể chậm trễ yêu cầu giám đ ịnh. - Hàng có tổn thất sau khi dỡ khỏi tàu phải được giám định ngay tại cảng dỡ h àng, hoặc tại kho cuối cùng nếu trước khi di chuyển từ tàu về kho cuối cùng đã có biên b ản ký kết với tàu, với cảng, ghi rõ số lượng và trạng thái hàng hoá bị tổn thất. - Định nghĩa về kho cuối cùng không được trái với quy tắc chung về bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường biển của công ty bảo hiểm hoặc điêù kiện trong đơn b ảo hiểm của nước ngoài trong trư ờng hợp làm việc với danh nghĩa đại lý giám đ ịnh cho công ty bảo hiểm nước ngo ài. - Đối tượng giám định là hàng hoá được bảo hiểm có tổn thất rõ rệt hoặc có hiện tượng nghi vấn tổn thất chứ không phải là hàng hoá nguyên đai, nguyên kiện, có n ghi vấn về số lượng hoặc phẩm chất không do ảnh hưởng của nh ững rủi ro từ bên n goài tác động vào. - Giám định bảo hiểm là giám định đối địch giữa người bảo hiểm và người được b ảo hiểm hoặc tuỳ trư ờng hợp có thể có mặt của người thứ ba có trách nhiệm đối Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com với tổn thất (đ ại diện cho người chuyên chở). Ngư ời mua hàng của ngoại thương (chủ h àng nội địa) không có quyền cản trở hoặc tranh chấp những vấn đề có liên quan tới công việc giám định bảo hiểm. 2 .2. Tiến hành giám đ ịnh: Sau khi nh ận yêu cầu giám đ ịnh và nghiên cứu kỹ các giấy tờ có liên quan, đúng n gày đã hẹn giám đ ịnh viên cần có mặt tại địa điểm như đã nêu trên để thực hiện công việc giám định. Giám đ ịnh viên cần mang theo các dụng cụ cần thiết phục vụ cho việc giám định (cân, thước do, máy ảnh, máy tính, nhiệt kế) Công việc giám đ ịnh cần được tiến hành khẩn trương, ý kiến của giám định viên đ ưa ra phải đảm b ảo tính chất chính xác, hợp lý và nh ất quán. Với những trư ờng hợp phải giám định kéo dài ngày, giám định viên phải bám sát hiện trường. Do không thể có mặt thư ờng xuyên trong khi theo dõi giám đ ịnh những lô h àng hoá lớn tại các kho h àng ho ặc trên tàu biển, giám định viên cần phải biết chia và chọn th ời gían thích hợp nhất đ ể kiểm tra đúng lúc bảo đảm đuợc tình hình và m ức độ tổn th ất tiêu biểu cho mỗi vụ. Muốn làm tốt được việc này, tại mỗi cảng có hàng nhập về, các chi nhánh cần đề ra những nguyên tắc cụ thể và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan nh ư: cảng, đ ại diện cho ngư ời được bảo hiểm , các chủ h àng nội địa, đ ại lý tàu biển đ ể ổn đ ịnh quá trình tiến hành giám đ ịnh và đảm bảo tính chất trung thực trong các khâu giao nhận, kiểm đ ếm và b ảo quản hàng hoá được bảo hiểm. Ph ải có biện pháp giải quyết dứt điểm. Trong mỗi vụ giám định cần chú ý tới các m ặt sau đ ây trong mỗi bước kiểm tra: * Kiểm tra bao bì cần chú ý: - Xem lại bao bì và các mã hiệu ngoài để xác định được đúng đối tượng giám định. Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.simpopdf.com - Ký hiệu đề phòng tổn thất ngoài bao bì (phát hiện khả năng tổn thất có nguyên nhân do thiếu loại ký hiệu này) - Quy cách và ch ất lượng bao bì phù hợp với yêu cầu vận chuyển bằng đường biển (hàng hỏng do khuyết tật của bao bì không) - Bao bì cũ/ mới (có phù hợp với tập quán và điều kiện mua bán, vận chuyện không) - Vật liệu làm bao bì (hàng hỏng có phải do khuyết điểm của nguyên liệu bao bì không). Và các ch ất liệu khác cần phát hiện để tìm ra kh ả n ăng tổn thất là do bao bì - h àng hoá hay còn do những nguyên nhân nào khác. Nếu bao bì có niêm phong kẹp chì thì cần kiểm tra kỹ xem có khác gì với sự - m iêu tả trong chứng từ vận chuyển không. * Kiểm tra bên trong kiện hàng cần chú ý: Cách sắp xếp và bao bì hàng hoá bên trong kiện hàng cũng như vật chèn, lót - (có phù hợp với tính chất hàng hoá không). Tính ch ất h àng hoá. - Phát hiện các vết ướt, mốc, chỗ trống, vật lạ. - Và các hiện tượng khả nghi khác để tìm ra nguyên nhân tổn thất có thể do - b ao bì, chèn lót bên trong, khả năng mất mát, đóng thiếu hoặc nhầm hàng. * Phân loại tổn thất và xác định mức độ tổn thất: Sau khi phát hiện các dấu vết khả nghi bên ngoài và trong kiện hàng, cần phân loại và xác định mức độ tổn thất, khó phân loại và xác định có thể tham khảo ý kiến của các chuyên viên m ặt hàng được mời tham dự giám đ ịnh. Việc xác định mứ ...