Nghỉ đông trên núi tuyết

Zermatt là một thị trấn nhỏ của Thụy Sĩ, đặc trưng vùng núi Alps trên độ cao 1.600m, lọt thỏm trong thung lũng giữa những dãy núi hai bên và đỉnh Matterhorn sừng sững trước mặt. Những căn nhà bằng gỗ (tiếng Pháp gọi là chalet) xinh xắn nằm trong thung lũng và thoai thoải theo sườn núi. Từ Geneve, lái xe khoảng 2 giờ thì đến thị trấn Tasch, một thị trấn nhỏ cách Zermatt 20km. Mọi loại xe ôtô, xe máy của khách du lịch đến Zermatt đều phải gửi lại đây. ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghỉ đông trên núi tuyết Nghỉ đông trên núi tuyếtZermatt là một thị trấn nhỏ của Thụy Sĩ, đặc trưng vùng núi Alps trên độ cao1.600m, lọt thỏm trong thung lũng giữa những dãy núi hai bên và đỉnh Matterhornsừng sững trước mặt. Những căn nhà bằng gỗ (tiếng Pháp gọi là chalet) xinh xắnnằm trong thung lũng và thoai thoải theo sườn núi.Từ Geneve, lái xe khoảng 2 giờ thì đến thị trấn Tasch, một thị trấn nhỏ cách Zermatt20km. Mọi loại xe ôtô, xe máy của khách du lịch đến Zermatt đều phải gửi lại đây.Cũng như rất nhiều thị trấn miền núi khác của Thụy Sỹ, Zermatt (car-free village) khôngcho phép các loại phương tiện cơ giới gây ô nhiễm hoạt động trong thị trấn, chỉ có thể đitàu hoặc xe buýt công cộng để vào thị trấn (nếu cố tình đi xe không có giấy phép đặc biệtvào thị trấn sẽ bị phạt 100 Fr (gần 100 USD).Mọi loại xe cơ giới không được phép hoạt động. Toàn bộ phương tiện cơ giới trong thịtrấn (taxi, xe buýt, trừ xe cứu thương và cứu hỏa) đều chạy bằng ăcquy điện, đảm bảokhông khói bụi và hạn chế tối đa tiếng ồn. Thị trấn Zermatt vào đôngNgay trước cửa ga tàu là con phố chính dẫn thẳng ra nhà thờ trung tâm. Trung tâm thịtrấn có 3-4 dãy phố chính chạy dọc theo sông. Phố nhỏ, hai bên san sát nhà hàng, cửahiệu, nhiều nhất vẫn là các cửa hàng bán quần áo và trang thiết bị leo núi.Tách khỏi dãy phố mua sắm náo nhiệt, tôi rẽ ngang vào khu nhà cổ của Zermatt, nhữngcăn nhà gỗ truyền thống nơi khởi nguồn sự phát triển của thị trấn. Nhà cổĐi dọc những con phố chính, nếu tinh mắt sẽ thấy thỉnh thoảng lại có một ngõ rẽ hun hútnhư đường hầm. Hóa ra là đường hầm thật! Cuối đường hầm là thang máy đưa khách lêncao trên núi, nơi có thể phóng tầm mắt chiêm ngưỡng toàn cảnh thị trấn từ trên cao.Đường hầm Zermatt trắng xóa tuyết và đỉnh Matterhorn sừng sững làm nềnĐỉnh Mattehorn – biểu tượng Thụy SĩNói đến Zermatt là nhắc đến đỉnh Matterhorn (tiếng Đức), Cervino (tiếng Ý) và Cervin(tiếng Pháp). Nằm giữa biên giới Ý và Thụy Sĩ, Matterhorn (4.478m) là một trong nhữngđỉnh núi cuối cùng thuộc dãy Alps được chinh phục. MatterhornNgày 14-7-1865, sau nhiều nỗ lực t ìm cách leo lên từ mặt phía nam thuộc Ý trông có vẻdễ dàng và sau 8 lần thất bại liên tiếp, đoàn thám hiểm leo núi 7 người dẫn đầu bởi nhàthám hiểm leo núi người Anh Edward Whymper lần đầu tiên chinh phục thành công đỉnhMatterhorn. Tuy nhiên, dây buộc nối các nhà leo núi bị đứt, 4 trong số họ bị rơi và đãchết dưới khe núi.Lần đầu chinh phục thành công đi kèm với tai nạn thương tâm đã thu hút sự quan tâm củarất nhiều người, cũng như thách thức niềm đam mê chinh phục của những người leo núichuyên nghiệp.Đến nay Matterhorn vẫn là một trong số những đỉnh núi Alps có số người leo núi bị chếtnhiều nhất. Tính từ lần đầu chinh phục thành công năm 1865 đến năm 1995, con số nàylà 500 người. Và những ai từng lên đỉnh thành công đều có thể tự hào và được ghi vàodanh sách “Những người leo Matterhorn”.Các tuyến đường lên núiTừ thung lũng thị trấn Zermatt có rất nhiều tuyến cáp treo và tàu bánh răng lên núi.Tuyến cáp treo cao nhất là tuyến Matterhorn Glacier Paradise lên đỉnh cao 3.883m. Đâylà điểm khởi đầu của đường trượt tuyết dài hơn 14km xuống trung tâm thị trấn. Từ đâycũng có thể đi sang phần núi thuộc Ý qua tuyến cáp treo Cervinia của Ý.Ngồi nhâm nhi ly cà phê nóng hổi ở quán cà phê ngoài trời trên độ cao hơn 3.000m vớiđỉnh Matterhorn sừng sững trước mặt, tưởng như với tay ra là có thể chạm tới. Tuy nhiên,vừa mới thấy bầu trời Alps xanh ngắt một màu thì thoáng chốc từng đám mây đen kéo về,đỉnh Matterhorn trong nháy mắt đã biến mất trong đám mây mù. Gió nổi lên ào ào, ngườiphụ trách nhà ga thông báo khách đi cáp nên nhanh chóng xuống núi.Thật may mắn, sáng hôm sau trời lại xanh ngắt không một gợn mây. Thời tiết miền núi,nhiều khi không phải là thay đổi hằng ngày mà là thay đổi từng giờ, nên tôi lập tức tranhthủ mua vé tàu lên đỉnh Gornergrat. Bắt đầu hoạt động từ năm 1898 sau 2 năm xây dựng,với tổng chiều dài hơn 9km, có ga cuối Gornergratbahn ở độ cao 3.089m, đây là tuyếntàu bánh răng ngoài trời cao nhất châu Âu (ở Thụy Sĩ còn có những ga tàu ở độ cao hơnnhưng đều xuyên trong núi). Tàu leo núiLác đác có vài khách xuống các bến rải rác dọc đường, bởi từ mỗi ga có những tuyến dãngoại trekking khác nhau, mỗi tuyến đều có thông tin chi tiết về hướng đi, mức độ khó dễvà khoảng thời gian cần thiết để hoàn thành. Nhưng hầu hết hành khách trên tàu đềuxuống ở ga cuối. Ga cuối Gornernat và đỉnh Matterhorn xa xaLần đầu tiên đặt chân lên đây, tôi thật sự choáng ngợp bởi phong cảnh thiên nhiên hùngvĩ. Đỉnh Matterhorn nổi bật trên nền trời, phía khác là dòng sông băng Gorner (Gornerglacier), dòng sông băng dài thứ hai trên dãy Alps, và một phía khác nữa là ...