Nghiên cứu bộ biến đổi DC DC trong ô tô điện

Bài viết Nghiên cứu bộ biến đổi DC DC trong ô tô điện nghiên vai trò vị trí của bộ biến đổi DC-DC trong ô tô điện đề xuất cấu hình phù hợp cho bộ biến đổi DC-DC đó là cấu hình không cách ly kiểu Boost.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu bộ biến đổi DC DC trong ô tô điện Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2017. ISBN: 978-604-82-2274-1 NGHIÊN CỨU BỘ BIẾN ĐỔI DC DCTRONG Ô TÔ ĐIỆN Nguyễn Duy Long Trường Đại học Thủy lợi, email: longnd@tlu.edu.vn1. GIỚI THIỆU CHUNG leo dốc. Bộ biến đổi DC-DC giữa acquy và DC link có nhiệm vụ nâng áp từ ắc quy cung Ngày nay ô nhiễm môi trường, biến đổi cấp cho DC link. Ngoài ra do acquy bản chấtkhí hậu đang dần trở thành một vấn đề là thực hiện các phản ứng hóa học nên thờinghiêm trọng trên toàn thế giới. Các phương gian phóng nạp chậm. Phần lớn năng lượngtiện giao thông góp phần không nhỏ gây ô trong quá trình hãm tái sinh sẽ được trả vềnhiễm môi trường. siêu tụ chỉ một phần nhỏ trả về ac quy. Với lý do đó, đề tài nghiên cứu chế tạo Như vậy bộ biến đổi DC-DC ở đây phảiứng dụng ô tô điện đang trở thành một đề trao đổi năng lượng theo hai chiều. Ngoài ratài nóng trên thế giới. Từ đó mục đích của bộ biến đổi DC-DC cần đáp ứng những yêubài báo này nhằm nghiên cứu tìm hiểu vaitrò vị trí của bộ biến đổi DC-DC trong cầu về công suất về kích thước và hiệu suất.ô tô điện. Bộ biến đổi DC-DC cách ly sử dụng máy biến áp với kích thước lớn, có tổn hao trên2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU máy biến áp nên giảm hiệu suất của bộ biến đổi. Vì vậy bộ biến đổi DC-DC không cách Đối tượng bài báo đề cập ở đây là loại xe ly được chọn làm đối tượng cho bài báođiện EVs. này. Cấu hình không cách ly được chia làm ba loại chính: loại Buck, loại Boost và Buck-Boost. Với những ưu điểm riêng, cấu hình loại Boost là phù hợp cho ứng dụng ô tô điện. Sơ đồ bộ biến đổi kiều Boost được minh họa như trên hình 2: Hình 1. Hệ thống nguồn năng lượng với các chế độ hoạt động trong ô tô điện Trên hình vẽ ta thấy có hai bộ biến đổiDC-DC hai chiều với chức năng khác nhau. Hình 2. Bộ biến đổi Boost hai chiềuBộ biến đổi DC-DC kết nối giữa siêu tụ vàDC-link làm nhiệm vụ giảm áp từ DC-link Với cấu hình mạch Boost hai chiều, có banạp vào cho siêu tụ trong quá trình hãm tái chế độ hoạt động chính: chế độ một van dẫnsinh và giải phóng năng lượng từ siêu tụ tăng (van trên hoặc van dưới) và chế độ dẫn dòngáp trả về DC-link khi khởi động, tăng tốc và đồng bộ. Ở chế độ một van dẫn, bộ biến đổi 457Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2017. ISBN: 978-604-82-2274-1hoạt động như bộ biến đổi một chiều không tuyến tính hóa xung quanh điểm làm việc tacách ly. Ở chế độ này các van chuyển mạch có mô hình hàm truyền của hệ.cưỡng bức gây tổn thất lớn. Ở chế độ dẫn 1 1 V1 D.IL 1 (s  ).(s  ).  .(s  )dòng đồng bộ, các van thay nhau dẫn, van Gid  iL  CH .R1 CL .R2 L CH .L CL .R2 d 1 1được mở dưới điện áp gần bằng không (ZVS) R 1 1 D .(s  2 CL .R2 ) (s  ...