Nghiên cứu chế tạo thiết bị kiểm tra đồng hồ Tapble trên các dòng xe phổ biến tại Việt Nam

Bài viết trình bày nghiên cứu chế tạo thiết bị giả lập CAN BUS kiểm tra chức năng hiển thị các thông tin trên đồng hồ Tapble của xe Ô tô. Nghiên cứu được thực hiện bằng cách khảo sát các tín hiệu giao tiếp CAN BUS giữa đồng hồ Tapble và các ECM trên các dòng xe phổ biến tại Việt nam, các tác giả phát triển một bộ thư viện ảo mô phỏng tín hiệu CAN BUS giao tiếp để hiển thị các đồng hồ khác nhau (Đồng hồ báo tốc độ xe, đồng hồ báo tốc độ động cơ, đồng hồ báo xăng, đồng hồ báo nước...).
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu chế tạo thiết bị kiểm tra đồng hồ Tapble trên các dòng xe phổ biến tại Việt Nam NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO THIẾT BỊ KIỂM TRA ĐỒNG HỒ TAPBLE TRÊN CÁC DÒNG XE PHỔ BIẾN TẠI VIỆT NAM Cao Trọng Hùng1 1. Viện Kỹ thuật Công nghệ, Trường Đại học Thủ Dầu MộtTÓM TẮT Công nghệ ô tô ngày một phát triển nhanh chóng và đồng bộ từ kỹ thuật giao tiếp, xử lýthông tin cho tới kỹ thuật phần cứng điều khiển điện tử. Bắt đầu là ECM (Electronic controlModule) điều khiển động cơ, ngày nay Ô tô trang bị lên tới hàng 100 ECM tương đương hàng100 triệu dòng lệnh mã phần mềm và con số này đang tăng lên nhanh chóng kéo theo đó là sốlượng dây dẫn điện, làm tăng khối lượng và giá thành của Ô tô. Năm 1991, Mercedes-Benz W140là chiếc xe sản xuất đầu tiên có hệ thống nối dây đa kênh dựa trên CAN BUS. Số lượng dây dẫnđiện trên Ô tô giảm xuống đáng kể, việc cập nhật các module điều khiển và giám sát theo từngmẫu xe trở nên dễ dàng. Sau đó, giao thức CAN BUS được chính thức công bố tại đại hội củaHiệp hội Kĩ sư ô tô (Society of Automotive Engineers, SAE) ở Detroit, Michigan, Mỹ. Tuy nhiên,việc kiểm tra hoặc sửa chữa từng module trở nên phức tạp cần có các thiết bị chuyên dùng. Đốivới xưởng bảo dưỡng, sữa chữa Ô tô tại Việt nam việc trang bị các thiết bị chưa phổ biến, chủyếu dựa vào tài liệu từ các Hãng xe hoặc kinh nghiệm và tay nghề của các Kỹ thuật viên. Bài báo này trình bày nghiên cứu chế tạo thiết bị giả lập CAN BUS kiểm tra chức nănghiển thị các thông tin trên đồng hồ Tapble của xe Ô tô. Nghiên cứu được thực hiện bằng cáchkhảo sát các tín hiệu giao tiếp CAN BUS giữa đồng hồ Tapble và các ECM trên các dòng xephổ biến tại Việt nam, các tác giả phát triển một bộ thư viện ảo mô phỏng tín hiệu CAN BUSgiao tiếp để hiển thị các đồng hồ khác nhau (Đồng hồ báo tốc độ xe, đồng hồ báo tốc độ độngcơ, đồng hồ báo xăng, đồng hồ báo nước...) Từ khóa: Đồng hồ Tapble, ECM, Mạng CAN BUS, Module.1. ĐẶT VẤN ĐỀ Đồng hồ tapble bao gồm các bảng đồng hồ, màn hình và các đèn hiển thị giúp tài xế hoặcngười sửa chữa biết được thông tin về tình trạng hoạt động của các hệ thống chính trong xe[4,5]. Đồng hồ đo vòng tua động cơ (tachometer): Thường được đặt bên cạnh đồng hồ tốc độhoặc trên mặt đồng hồ tốc độ, đây là một thiết bị đo vòng tua của động cơ trong phút (RPM).Nó giúp tài xế điều chỉnh số ga và phanh để duy trì một mức vòng tua phù hợp. Bộ đo mứcnhiên liệu (Fuel gauge): Thường được đặt gần đồng hồ tốc độ, bộ đo này cho biết mức nhiênliệu còn lại trong bình xăng của xe. Thông thường, nó được hiển thị dưới dạng thanh cân đốihoặc con quay. Đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát (Coolant temperature gauge): Hiển thị nhiệtđộ của chất làm mát trong động cơ. Nhiệt độ bình thường thường nằm trong phạm vi giữa cácđiểm ghi nhận trên đồng hồ. Bộ đo kilomet đã đi (Odometer): Hiển thị số kilomet đã được xeđi. Điều này giúp theo dõi quãng đường đã di chuyển và thời gian bảo dưỡng của xe. Đồng thờicòn có một số đèn hiển thị các chức năng của ô tô hoặc các đền báo lỗi khi ô tô hoạt động. Đồnghồ táp lô lấy các tín hiệu đèn chỉ báo và các thông số hiện thị cho các đồng hồ hiện thị tốc độxe, tốc độ động cơ,… đa số bằng cách giao tiếp với các bộ điều khiển ECM khác nhau trên xethông qua hệ thống mạng giao tiếp CAN Bus trên ô tô. 690 Hình 1.1 Thông tin trên đồng hồ Tapble Ô tô Việc kiểm tra và sửa chữa đồng hồ táp lô ô tô rất phức tạp, cần có kỹ năng tay nghề caotuân theo các bước trong tài liệu sửa chữa của các Hãng xe như: Xác định mạch cấp nguồn,kiểm tra khối xử lý các tín hiệu đầu vào, kiểm tra khối xử lý các tín hiệu đầu ra…Việc này chỉthực hiện được bằng phương pháp đo kiểm trên xe và chỉ dừng lại ở mức độ xác định chi tiếtnào hư hỏng và cắm hoàn thiện lên xe để kiểm tra thử. Hiện nay, tại Việt Nam các Garage nhỏlẻ thường thiếu thuyết phục khác hàng trong việc xác định chính xác các chi tiết của đồng hồtáp lô ô tô hư hỏng, phương pháp duy nhất là thử sai bằng cách lắp đồng hồ táp lô lên xe vàkiểm tra các chức năng riêng biệt. Tuy nhiên để có một Model tương tự cho việc kiểm tra là rấtkhó khăn. Bằng cách khảo sát các tín hiệu giao tiếp CAN Bus giữa đồng hồ táp lô ô tô và cácECM trên các dòng xe phổ thông tại Việt nam, các tác giả phát triển một bộ thư viện ảo môphỏng tín hiệu CAN BUS giao tiếp để điều khiển các đồng hồ khác nhau trên đồng hồ táp lô vàcác đèn chỉ báo để thực hành kiểm tra đồng hồ trên băng thử dùng cho kiểm tra đồng hồ táp lôhỗ trợ việc sửa chữa và bảo dưỡng cho các Garage nhỏ hoặc trong giảng dạy về mạng giao tiếpCAN hoặc đồng hồ táp lô trong các trường giảng dạy về Ô tô.2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1. Mô hình đồng hồ táp lô Các thông số được đồng hồ thu thập thông qua mạng giao tiếp CAN trên ô tô. Hình 2.1 Giao tiếp CAN BUS trên Ô tô [3] ...