Nghiên cứu hàn giáp mối thép boron bằng phương pháp hàn ma sát khuấy

Trong nghiên cứu này, liên kết hàn giáp mối thép boron với chiều dày 1mm được thực hiện thành công bằng phương pháp hàn ma sát khuấy. Cấu trúc tế vi và những tính cơ học cơ bản của liên kết hàn được nghiên cứu bằng các phương pháp khác nhau.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu hàn giáp mối thép boron bằng phương pháp hàn ma sát khuấyP-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 SCIENCE - TECHNOLOGYNGHIÊN CỨU HÀN GIÁP MỐI THÉP BORONBẰNG PHƯƠNG PHÁP HÀN MA SÁT KHUẤYRESEARCH BUTT-JOINT OF BORON STEEL BY FRICTION WELDING PROCESS Nguyễn Quốc Mạnh dụng mà vẫn tiết kiệm được vật liệu khi chế tạo, giảm thiểuTÓM TẮT mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình vận hành ngày Phương pháp hàn ma sát khuấy (Friction Stir Welding - FSW) là một phương càng là vấn đề cấp bách. Đây là một bài toán khó đối vớipháp hàn ở trạng thái chảy dẻo và được sử dụng rộng rãi trong các ngành công các ngành công nghiệp, đặc biệt là ngành công nghiệp lắpnghiệp vì nó hiệu quả, thân thiện với môi trường và chi phí thấp. Với, thép boron ráp và chế tạo ô tô, hàng không vũ trụ. Khi sử dụng vật liệulà một loại thép nhẹ nhưng có cường độ cao và độ bền kéo có thể đạt tới truyền thống để chế tạo, việc tạo ra một kết cấu khung1500MPa. Trên thực tế, nó được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp ô vững chắc đồng nghĩa với việc phải tăng thêm các chi tiếttô và hàng không vũ trụ vì tính chịu lực và khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chế và tạo cho chúng có sự ràng buộc nhất định với nhau, điềutạo kết cấu khung vỏ. Trong nghiên cứu này, liên kết hàn giáp mối thép boron với này vô hình dung làm tăng thêm trọng lượng của kết cấuchiều dày 1mm được thực hiện thành công bằng phương pháp hàn ma sát khuấy. sau chế tạo. Trong số các hợp kim được lựa chọn để thayCấu trúc tế vi và những tính cơ học cơ bản của liên kết hàn được nghiên cứu bằng thế cho thép truyền thống, boron là thép cường lực có độcác phương pháp khác nhau. Các kết quả của nghiên cứu đã cho thấy rằng ta có bền kéo cao (có thể đạt tới 1500MPa) đã và đang là mộtthể sử dụng phương pháp hàn ma sát khuấy để hàn các kết cấu thép boron mà trong những lựa chọn hàng đầu của các hãng sản xuất, lắpkhông cần phải gia nhiệt và phương pháp này có thể làm thay đổi cấu trúc cục bộ ráp ô tô lựa chọn nhằm giảm được khối lượng, nhưng vẫncủa thép boron tại khu vực hàn. đảm bảo độ bền vững và độ dẻo của kết cấu [1-4]. Đã có Từ khoá: Hàn ma sát khuấy, thép boron, cấu trúc tế vi, độ cứng tế vi. nhiều tác giả nghiên cứu quá trình hàn thép boron nhằm mang lại những kết quả tối ưu, điển hình là những tác giả:ABSTRACT Gerson Meschut và các cộng sự [5] nghiên cứu hàn lai ghép Friction stir welding (FSW) is a solid-state joining process and is widely used in giữa thép boron với hợp kim nhôm A6061 nhằm giảmmany industries because it is efficient, low cost, and environmentally friendly. trọng lượng của khung vỏ xe ô tô. Trong nghiên cứu củaBoron steel is a lightweight material but high-strength steel with a tensile strength mình, các tác giả đã chỉ ra các phương pháp có thể được sửof up to 1500MPa. In fact, it is also used in the automotive and aerospace industries dụng để hàn giữa thép boron và hợp kim nhôm A6061 làdue to the lightweight, high bearing, and energy-saving capacity when tán đinh ri vê bằng phương pháp tán áp lực và hàn tiếp xúcmanufacturing the shell frame texture. In this research, the butt-joint boron steel of điểm. Các phương pháp này đã cho cấu trúc khu vực kết1mm thickness was welded successfully by the friction stir welding process. The nối giữa hai vật liệu được cải thiện rất nhiều, liên kết có độmicrostructure and basic mechanical properties of the welding were investigated bám và độ bền kéo cao. Kết quả nghiên cứu có thể đượcby different methods. The results of the research showed that we can use friction ứng dụng vào hàn cột B và bộ phận móc nối của xe. Để cảistir welding to weld boron steel without ...