Nghiên cứu sử dụng hỗn hợp đất và xỉ than để làm nền đường giao thông

Mục tiêu của bài viết là sử dụng xỉ than để nghiên cứu mối quan hệ giữa các hàm lượng vật liệu trong hỗn hợp đất-xỉ than thông qua thực nghiệm với các chỉ tiêu cơ lí của hỗn hợp vật liệu như: Thành phần hạt, cường độ kháng nén, sức chống cắt (C,  , Su), hệ số thấm, CBR, đầm nén tiêu chuẩn.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nghiên cứu sử dụng hỗn hợp đất và xỉ than để làm nền đường giao thông Nghiên cứu sử dụng hỗn hợp đất và xỉ than để làm nền đường giao thông Research on the use of soil-coal slag mixture for road-bed transport construction > HUỲNH VĂN HIỆP1; LÂM VĂN CHÚC2; HUỲNH HỒNG3; BÙI PHƯỚC HẢO4 1 Khoa Kỹ thuật và Công nghệ, Trường Đại học Trà Vinh. E-mail: hvhiep@tvu.edu.vn, 2 Ban quản lí dự án Đầu tư xây dựng khu vực Thị xã Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh E-mail: lamchuc79@gmail.com, 3 Công ty CP Tư vấn xây dựng và Môi trường Duy Thành tỉnh Trà Vinh. E-mail: huynhhong286@gmail.com, ĐT: 0913980245 4 Khoa Kỹ thuật và Công nghệ, Trường Đại học Trà Vinh. E-mail: phuochao@tvu.edu.vn, ĐT: 0345501368. ABSTRACT: TÓM TẮT: In recent years, coal slag are effectively used in construction in many Hiện nay, nhiều nước trên thế giới thì xỉ than được sử dụng rất countries around the world. The objective of the paper is to use coal hiệu quả trong ngành xây dựng. Mục tiêu của bài báo là sử dụng xỉ slag, through experiment, to study the relationship between the than để nghiên cứu mối quan hệ giữa các hàm lượng vật liệu trong material content in the soil-coal slag mixture with the mechanical and hỗn hợp đất-xỉ than thông qua thực nghiệm với các chỉ tiêu cơ lí physical properties of the material mixture such as: grain của hỗn hợp vật liệu như: thành phần hạt, cường độ kháng nén, sức composition, compression resistance strength, shear strength (C,  chống cắt (C,  , Su), hệ số thấm, CBR, đầm nén tiêu chuẩn. Sau ,Su), permeability coefficient, CBR, standard compaction. Then, the đó, các thành phần hạt được so sánh với nhóm A1- A3 theo tiêu grain composition are compared with group A1-A3 in AASHTO M145 chuẩn AASHTO M145 để xác định tỷ lệ phối trộn của hỗn hợp đất-xỉ standard to determine the mixing ratio of soil–coal slag that meets than đạt yêu cầu để làm nền đường và san lấp mặt bằng. Đồng the standard in making road-bed and leveling. In addition, Plaxis thời, bài viết cũng sử dụng phần mềm Plaxis để mô phỏng và đánh software are also used to simulate and evaluate the stability of road- giá độ ổn định của nền đường đắp bằng vật liệu đất-xỉ than cho bed with soil-coal slag material for high and coastal embankment. trường hợp nền đắp cao và nền đắp ven bờ. Keywords: soil-coal slag mixture; road-bed; mechanical and Từ khóa: hỗn hợp đất-xỉ than; nền đường; chỉ tiêu cơ lí; tiêu chuẩn physical properties; AASHTO standard. AASHTO. 1. GIỚI THIỆU Tro bay và xỉ than là một phế phẩm công nghiệp, có nguồn bay trên toàn thế giới và hướng nghiên cứu trong tương lai gốc từ quá trình đốt than trong các nhà máy nhiệt điện. Nó là được xem xét. một trong những vật liệu phức tạp nhất do con người gây ra, và Ở một số quốc gia có nền kinh tế phát triển hay có mức độ việc xử lí không đúng cách đã trở thành mối quan tâm về môi phát thải tro xỉ nhiệt điện lớn thì tro xỉ nhiệt điện được tái sử dụng trường và dẫn đến lãng phí các nguồn tài nguyên có thể phục rộng rãi trong nhiều lĩnh vực để tận thu tài nguyên như làm phụ hồi được. Do đó nhu cầu cấp bách và liên tục là phát triển các gia cho xi măng, bê tông, làm vật liệu cho gạch, vữa xây không phương pháp tái chế tro bay và xỉ than mới. Chính vì vậy, đánh nung, cải tạo đất nông nghiệp và phần lớn phục vụ làm vật liệu xử giá hiện tại trước tiên để mô tả quá trình tạo ra, đặc tính hóa lí lý nền, san lấp công trình hoặc hoàn nguyên mỏ... Theo số liệu từ và mối nguy hiểm của tro bay và xỉ than ở cấp độ toàn cầu. Sau hội thảo tro than thế giới năm 2013 cho rằng đối với lĩnh vực san đó tập trung vào các ứng dụng hiện tại và tiềm năng của nó, lấp mức độ sử dụng ở mức khá như ở châu Âu với 18,98 %, ở Ấn Độ bao gồm sử dụng trong công nghiệp cải tạo đất, công nghiệp với 6,4 % cho đắp đường giao thông và 12,6 % cho san nền. Ở Hoa xây dựng, công nghiệp gốm sứ... Cuối cùng, những ưu điểm và Kỳ chỉ hơn 11% được sử dụng để san lấp và thấp nhất là Nhật Bản nhược điểm của các ứng dụng này, phương thức sử dụng tro với 5,6 % (World of Coal Ash, 2013). Thêm vào đó, ở Nga đã nghiên ISSN 2734-9888 10.2021 163 PHÁT TRIỂN X ÂY DỰNG BỀN VỮNG TRONG ĐIỀU KIỆN BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU KHU VỰC ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG cứu sự phức hợp của các đặc tính kỹ thuật để đánh giá việc sử LAÁY MAÃU ÑAÁT TAÏI 5 BAÕI CHÖÙA dụng nó như một vật liệu đất để xây dựng kè, nền đường ô tô và K2; K3; K4; K5; K9 hoạt động san lấp mặt bằng (Sirotyuk et al., 2017). Ngoài ra, đối với Mỹ thì khoảng 21 triệu tấn xỉ công nghiệp thép được sản xuất mỗi THAØN H PHAÀN HAÏT năm ở Hoa Kỳ, và nhiều công dụng thương mại hiệu quả của xỉ đã 5 BAÕI CHÖÙA VAØ XÆ được phát triển làm đường, vật liệu đắp (Proctor et al., 2000). Tại Việt Nam hiện nay, nghiên cứu ứng dụng xỉ than còn chưa DÖÏA VAØO AASHTO M145 nhiều do nhiều nghiên cứu tập trung chủ yếu vào sử dụng tro làm phụ gia xi măng, vật liệu gia cố nền, ...