Nguyên lý hoạt động của phương thức điều chế kết hợp OQPSK-OFDM
Số trang: 5
Loại file: pdf
Dung lượng: 769.78 KB
Lượt xem: 8
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Bài viết đưa ra một số mô phỏng về nguyên lý hoạt động của một giải pháp điều chế đặc biệt có thể ứng dụng rất hiệu quả trong thông tin vô tuyến dưới nước, đó là Phương thức điều chế kết hợp OQPSK-OFDM.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nguyên lý hoạt động của phương thức điều chế kết hợp OQPSK-OFDM5. Kết quả và thảo luận Kết quả của bài báo cung cấp thêm công cụ hữu ích trong việc phân tích hình thái học cácdạng hạt mài mòn của động cơ chứa đựng trong dầu bôi trơn. Đây là bước quan trọng tiếp theotrong việc hình thành bài toán chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của động cơ bằng việc phân tích cácchỉ tiêu kỹ thuật của dầu bôi trơn đầy đủ. Việc sử dụng công nghệ mạng nơ ron nhân tạo cho phép chẩn đoán nhanh các kết quả cóđược nhờ sự tận dụng các kiến thức hiểu biết về hình dạng các hạt mài mòn của những trung tâmnghiên cứu hay các chuyên gia kỹ thuật. Nó cho phép các chủ tàu, kỹ thuật công ty hay các kỹ sưkhai thác máy có được thông tin hiệu quả về trạng thái kỹ thuật của động cơ mà không cần quantâm quá sâu sắc về lý thuyết ma sát và mài mòn. Các thông số về dạng hình học của các dạng hạt mài càng nhiều, các đặc trưng thì mạng sẽnhận dạng càng chính xác. Đây là vấn đề sẽ được tác giả tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện hơnngoài việc sử dụng 10 dạng kích thước cơ bản như trong bài báo. Nghiên cứu tổng hợp và lập mô hình chẩn đoán cụ thể từ các chỉ tiêu đơn giản đến phứctạp của các mẫu dầu bôi trơn để đạt được hiệu quả cao nhất, tiết kiệm thời gian, chi phí cũng sẽ làvấn đề được tác giả tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện.TÀI LIỆU THAM KHẢO[1] PGS.TS. Nguyễn Đại An, Ths. Mai Thế Trọng, Khả năng sử dụng công nghệ ạng nơ ron nhân tạo dựa trên việc phân tích các chỉ tiêu kỹ thuật của dầu nhớn để mô hình hóa và xác định trạng thái kỹ thuật của động cơ diesel tàu thủy đang khai thác, Bài báo khoa học, Tạp chí Cơ khí Việt Nam, tháng 9.2012.[2] Nguyễn Tuấn Minh, Chẩn đoán kỹ thuật động cơ điêzen trên cơ sở phân tích tính chất lý hoá của dầu bôi trơn và hạt mài chứa trong dầu. Luận văn Tiến sỹ kỹ thuật, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, 2008.[3] Principe J.C., Euliano N.R., Lefebvre W.C. Neural and adaptive systems: Fundamentals through simulations. John Wiley & Sons, 2000. 656 p.[4] TS. Lê Văn Điểm. Ths. Mai Thế Trọng, Nhận dạng trạng thái kỹ thuật của động cơ A38 trên tàu VINAFCO 25 bằng mạng nơ ron nhân tạo MLP, Bài báo khoa học, Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, tháng 4.2009.[5] Matlab – Neural networks tool box, 2005.[6] Nguyen D., Widrow B. (1990) Improving the Learning Speed of 2-Layer Neural Networks by Choosing Initial Values of the Adaptive Weights, Proceedings of the International Joint Conference on Neural Networks, San Diego, USA, , vol.3, p. 21-26.[7] Xu, K., Luxmoore, A.R., Jones, L.M., Deravi, F. (1998) Integration of neural networks and expert systems for microscopic wear particle analysis, Knowledge-Based Systems vol. 11, p. 213-227.[8] Yan, X.P., Zhao, C.H., Lu, Z.Y., Zou, X.C., Xiao, H.L. (2005) A study of information technology used in oil monitoring, Tribology International, vol. 38, p. 879-886.Người phản biện: PGS.TS. Lê Văn Điểm, PGS.TS. Lê Văn Học NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PHƯƠNG THỨC ĐIỀU CHẾ KẾT HỢP OQPSK-OFDM THE OPERATIVE PRINCIPLE OF COMBINATIVE MODULATION MODE OQPSK-OFDM PGS.TS. LÊ QUỐC VƯỢNG Khoa Điện - Điện tử, ĐHHH Việt NamTóm tắt Bài viết đưa ra một số mô phỏng về nguyên lý hoạt động của một giải pháp điều chế đặc biệt có thể ứng dụng rất hiệu quả trong thông tin vô tuyến dưới nước, đó là Phương thức điều chế kết hợp OQPSK-OFDM.Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 39 – 08/2014 21Abstract This article provide some simulations about the operative principle of a special modulation resolution what is able applied with high effect in the underwater wireless communication: Combinative Modulation Mode OQPSK-OFDM.I. ĐẶT VẤN ĐỀ Kết quả các nghiên cứu về kênh thủy âm đi đến một số nhận xét là nó có những đặc điểmcơ bản khác biệt rất nhiều so với các kênh thông tin trên mặt nước, trong đó đáng chú ý nhất là: - Về đặc tính tần số của kênh thủy âm: * Tần số công tác là rất thấp (nằm trong dải dao động của sóng âm thanh); * Độ rộng băng tần rất hẹp và độ gợn sóng khá lớn; (dùng dấu . thay cho ;) - Kênh thủy âm chịu ảnh hưởng của hiệu ứng đa đường rất mạnh; - Tốc độ lan truyền của sóng thủy âm là rất chậm, khoảng 1500m/s (nhỏ hơn rất nhiều sovới tốc độ lan truyền của sóng điện từ như vận tốc ánh sáng 3x106m/s); Cùng với các đặc tính tầnsố như trên dẫn đến tốc độ truyền thông hay cụ thể là tốc độ phát bít là rất nhỏ. Vì vậy việc nghiên cứu về các quá trình xử lý tín hiệu, đặc biệt là các quá trình điều chế, làrất cần thiết để có thể tìm ra một giải pháp phù hợp cho hệ ...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Nguyên lý hoạt động của phương thức điều chế kết hợp OQPSK-OFDM5. Kết quả và thảo luận Kết quả của bài báo cung cấp thêm công cụ hữu ích trong việc phân tích hình thái học cácdạng hạt mài mòn của động cơ chứa đựng trong dầu bôi trơn. Đây là bước quan trọng tiếp theotrong việc hình thành bài toán chẩn đoán tình trạng kỹ thuật của động cơ bằng việc phân tích cácchỉ tiêu kỹ thuật của dầu bôi trơn đầy đủ. Việc sử dụng công nghệ mạng nơ ron nhân tạo cho phép chẩn đoán nhanh các kết quả cóđược nhờ sự tận dụng các kiến thức hiểu biết về hình dạng các hạt mài mòn của những trung tâmnghiên cứu hay các chuyên gia kỹ thuật. Nó cho phép các chủ tàu, kỹ thuật công ty hay các kỹ sưkhai thác máy có được thông tin hiệu quả về trạng thái kỹ thuật của động cơ mà không cần quantâm quá sâu sắc về lý thuyết ma sát và mài mòn. Các thông số về dạng hình học của các dạng hạt mài càng nhiều, các đặc trưng thì mạng sẽnhận dạng càng chính xác. Đây là vấn đề sẽ được tác giả tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện hơnngoài việc sử dụng 10 dạng kích thước cơ bản như trong bài báo. Nghiên cứu tổng hợp và lập mô hình chẩn đoán cụ thể từ các chỉ tiêu đơn giản đến phứctạp của các mẫu dầu bôi trơn để đạt được hiệu quả cao nhất, tiết kiệm thời gian, chi phí cũng sẽ làvấn đề được tác giả tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện.TÀI LIỆU THAM KHẢO[1] PGS.TS. Nguyễn Đại An, Ths. Mai Thế Trọng, Khả năng sử dụng công nghệ ạng nơ ron nhân tạo dựa trên việc phân tích các chỉ tiêu kỹ thuật của dầu nhớn để mô hình hóa và xác định trạng thái kỹ thuật của động cơ diesel tàu thủy đang khai thác, Bài báo khoa học, Tạp chí Cơ khí Việt Nam, tháng 9.2012.[2] Nguyễn Tuấn Minh, Chẩn đoán kỹ thuật động cơ điêzen trên cơ sở phân tích tính chất lý hoá của dầu bôi trơn và hạt mài chứa trong dầu. Luận văn Tiến sỹ kỹ thuật, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, 2008.[3] Principe J.C., Euliano N.R., Lefebvre W.C. Neural and adaptive systems: Fundamentals through simulations. John Wiley & Sons, 2000. 656 p.[4] TS. Lê Văn Điểm. Ths. Mai Thế Trọng, Nhận dạng trạng thái kỹ thuật của động cơ A38 trên tàu VINAFCO 25 bằng mạng nơ ron nhân tạo MLP, Bài báo khoa học, Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, tháng 4.2009.[5] Matlab – Neural networks tool box, 2005.[6] Nguyen D., Widrow B. (1990) Improving the Learning Speed of 2-Layer Neural Networks by Choosing Initial Values of the Adaptive Weights, Proceedings of the International Joint Conference on Neural Networks, San Diego, USA, , vol.3, p. 21-26.[7] Xu, K., Luxmoore, A.R., Jones, L.M., Deravi, F. (1998) Integration of neural networks and expert systems for microscopic wear particle analysis, Knowledge-Based Systems vol. 11, p. 213-227.[8] Yan, X.P., Zhao, C.H., Lu, Z.Y., Zou, X.C., Xiao, H.L. (2005) A study of information technology used in oil monitoring, Tribology International, vol. 38, p. 879-886.Người phản biện: PGS.TS. Lê Văn Điểm, PGS.TS. Lê Văn Học NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PHƯƠNG THỨC ĐIỀU CHẾ KẾT HỢP OQPSK-OFDM THE OPERATIVE PRINCIPLE OF COMBINATIVE MODULATION MODE OQPSK-OFDM PGS.TS. LÊ QUỐC VƯỢNG Khoa Điện - Điện tử, ĐHHH Việt NamTóm tắt Bài viết đưa ra một số mô phỏng về nguyên lý hoạt động của một giải pháp điều chế đặc biệt có thể ứng dụng rất hiệu quả trong thông tin vô tuyến dưới nước, đó là Phương thức điều chế kết hợp OQPSK-OFDM.Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 39 – 08/2014 21Abstract This article provide some simulations about the operative principle of a special modulation resolution what is able applied with high effect in the underwater wireless communication: Combinative Modulation Mode OQPSK-OFDM.I. ĐẶT VẤN ĐỀ Kết quả các nghiên cứu về kênh thủy âm đi đến một số nhận xét là nó có những đặc điểmcơ bản khác biệt rất nhiều so với các kênh thông tin trên mặt nước, trong đó đáng chú ý nhất là: - Về đặc tính tần số của kênh thủy âm: * Tần số công tác là rất thấp (nằm trong dải dao động của sóng âm thanh); * Độ rộng băng tần rất hẹp và độ gợn sóng khá lớn; (dùng dấu . thay cho ;) - Kênh thủy âm chịu ảnh hưởng của hiệu ứng đa đường rất mạnh; - Tốc độ lan truyền của sóng thủy âm là rất chậm, khoảng 1500m/s (nhỏ hơn rất nhiều sovới tốc độ lan truyền của sóng điện từ như vận tốc ánh sáng 3x106m/s); Cùng với các đặc tính tầnsố như trên dẫn đến tốc độ truyền thông hay cụ thể là tốc độ phát bít là rất nhỏ. Vì vậy việc nghiên cứu về các quá trình xử lý tín hiệu, đặc biệt là các quá trình điều chế, làrất cần thiết để có thể tìm ra một giải pháp phù hợp cho hệ ...
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Nguyên lý hoạt động của phương thức điều chế Phương thức điều chế kết hợp Thông tin vô tuyến dưới nước Điều chế kết hợp OQPSK-OFDMTài liệu liên quan:
-
Thiết kế hệ thống quản lý công suất cho trạm phát điện tàu thủy
4 trang 155 0 0 -
Xu hướng logistics dưới tác động của cách mạng công nghiệp 4.0
5 trang 144 0 0 -
Ứng dụng hiệu ứng áp điện trong thu hoạch năng lượng
4 trang 90 0 0 -
Tính toán tỷ số truyền các cấp trong hộp giảm tốc hai cấp bánh răng trụ đồng trục
4 trang 74 0 0 -
Tính toán điều kiện ổn định khi hạ thủy khối chân đế giàn khoan cố định
3 trang 72 0 0 -
4 trang 39 0 0
-
Hệ thống phân loại hạt cà phê dựa trên xử lý hình ảnh
5 trang 38 0 0 -
Nâng cao hiệu năng tính toán cho thuật toán phân cụm FCM
5 trang 34 0 0 -
Chỉnh trơn tuyến hình tàu thủy bằng phần mềm Solidworks
3 trang 34 1 0 -
Ảnh hưởng của thành phần khí thấm đến tổ chức và độ cứng lớp thấm của thép SCM 420
3 trang 31 0 0