Phân tích khả năng áp dụng dầm thép liên hợp sử dụng thép I cán nóng với giải pháp liên tục hóa vào kết cấu cầu có nhịp vừa và nhỏ tại Việt Nam

Bài viết đã đề xuất dạng kết cấu nhịp và mặt cắt ngang điển hình cho kết cấu nhịp dầm liên hợp sử dụng thép I cán nóng với giải pháp liên tục hóa cho các kết cấu nhịp có chiều dài dưới 36 m phù hợp với điều kiện Việt Nam.

Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích khả năng áp dụng dầm thép liên hợp sử dụng thép I cán nóng với giải pháp liên tục hóa vào kết cấu cầu có nhịp vừa và nhỏ tại Việt NamTạp chí Khoa học công nghệ Giao thông vận tải Tập 11 - Số 1Phân tích khả năng áp dụng dầm thép liên hợp sử dụngthép I cán nóng với giải pháp liên tục hóa vào kết cấu cầucó nhịp vừa và nhỏ tại Việt NamAnalysis of the applicability of composite steel beamsusing hot rolled I steel with Simple - Made - Continuoussolution to bridge structures with small and mediumspans in VietnamLê Bá AnhTrường Đại học Giao thông vận tảiEmail liên hệ: baanh.le@utc.edu.vnTóm tắt:Bài báo đã đề xuất dạng kết cấu nhịp và mặt cắt ngang điển hình cho kết cấu nhịp dầm liên hợp sử dụng thépI cán nóng với giải pháp liên tục hóa cho các kết cấu nhịp có chiều dài dưới 36 m phù hợp với điều kiện ViệtNam. Bài báo phân tích khả năng làm việc của kết cấu nhịp theo lý thuyết dầm và lý thuyết phi tuyến bằng môhình phân tử hữu hạn, từ đó xác định khả năng làm việc của dầm và hệ số với tính toán dầm theo lý thuyết dầmtuyến tính. Đồng thời, mô phỏng phân tích mối nối dầm bằng phương pháp phần tử hữu hạn sử dụng mô hìnhphần tử phi tuyến cho vật liệu bê tông và thép. Cuối cùng, kết cấu nhịp dầm liên hợp sử dụng thép I cán nóngvới giải pháp liên tục hóa cũng được so sánh về mặt kinh tế với một dạng kết cấu nhịp phổ biến khác cùngchiều dài nhịp là dầm thép liên hợp giản đơn.Từ khóa: Dầm I cán nóng; phân tích phi tuyến; hệ số kết cấu; liên tục hóa kết cấu nhịp.Abstract:The article has proposed a typical structural form and cross-section for a composite beam span structure usinghot rolled I steel with Simple-Made-Continuous solution for span structures with a length of less than 36msuitable to Vietnamese conditions. It also analyzed the span structure according to beam theory and nonlineartheory by finite element method, thereby determining the working capacity and the structural coefficients ofbeams according to linear beam theory. At the same time, it analyzed beam joints by finite element methodusing nonlinear element model for concrete and steel materials. Finally, the composite girder span structureusing hot rolled I steel with Simple-Made-Continuous solution is also economically compared with anothercommon span structure with the same span length, the simple steel beam.Keywords: Hot rolled I-beams; nonlinear analysis; structural coefficients; Simple-Made-Continuous solution.1. Giới thiệu trình cầu vượt, các nút giao được hoàn thành, những tuyến đường lớn được thông xe, điều này đã phầnCùng với sự phát triển của kinh tế kỹ thuật, sự gia nào giảm ùn tắc giao thông trong nội đô. Cầu vượttăng về dân số các thành phố lớn, các khu đô thị và nhẹ được xem là giải pháp hiệu quả để giải bài toánsự phát triển của các phương tiện tham gia giao ùn tắc tại các nút giao đô thị với các tiêu chí: Cầuthông kéo theo nhu cầu bức thiết về giao thông đôthị. Hạ tầng các đô thị Việt Nam những năm gây thi công nhanh, gọn nhẹ, đảm bảo giao thông và có thể thay đổi linh hoạt.đây có nhiều sự thay đổi tích cực, hàng loạt các công 1Lê Bá Anh Các cây cầu vượt nhẹ, giảm ùn tắc trong đô thị đỉnh trụ, sau đó đổ dầm ngang liền khối bao bọc lấycó những đặc thù riêng: Kết cấu gọn nhẹ, thanh đầu dầm với chiều sâu ngàm khoảng 0.9 m, khoảngmảnh, thẩm mỹ. Thi công nhanh, đảm bảo giao cách giữa hai đầu dầm tối thiểu là 15 cm. Khi sửthông trong thời gian xây lắp. Tải trọng khai thác dụng hai hàng gối tạm thời, một hàng gối vĩnh cửunhỏ và vừa. Dựa trên những đặc thù của giao thông sẽ được đặt vào vị trí tim trụ sẽ được đưa vào sửđô thị, kết cấu chịu lực được lựa chọn là kết cấu liên dụng sau khi dỡ bỏ hai hàng gối tạm thời kia khi bêhợp dầm thép và bản bê tông cốt thép. Kết cấu liên tông dầm ngang đủ cường độ. Nhiều công trình đãhợp được sử dụng rộng rãi nhờ bố trí tối ưu hóa khả sử dụng một bản gối cao su rộng để làm gối cho cảnăng chịu lực của từng loại vật liệu thành phần. Bê hai dầm.tông làm việc hiệu quả khi chịu nén và ngược lạithép làm việc hiệu quả khi chịu kéo. Vì sự bố trí tốiưu khả năng chịu lực, kết cấu liên hợp thường chochiều cao kiến trúc nhỏ, kết cấu thanh mảnh vẫnđảm bảo chịu lực tốt. Ngoài ra, việc sử dụng kết cấuliên hợp thuận tiện cho thi công, lắp dựng kết cấuthép và đổ bê tông bản trực tiếp ngoài công trường.Tuy vậy, với các cầu trong đô thị yêu cầu điều kiệnthi công chật hẹ ...