Phân tích sự cần thiết của công tác khảo sát nhu cầu đi lại theo hộ gia đình (HTS) trong dự báo nhu cầu giao thông

Bài viết Phân tích sự cần thiết của công tác khảo sát nhu cầu đi lại theo hộ gia đình (HTS) trong dự báo nhu cầu giao thông phân tích kinh nghiệm khảo sát nhu cầu đi lại của hộ gia đình tại Hoa Kỳ cũng như các phương pháp mới được sử dụng trong công việc này. Kết luận, đề xuất rằng phương pháp Điều tra nhu cầu đi lại theo hộ gia đình (HTS) nên được thực hiện trên quy mô quốc gia và định kỳ để tạo ra dữ liệu đáng tin cậy cho việc lập kế hoạch giao thông.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích sự cần thiết của công tác khảo sát nhu cầu đi lại theo hộ gia đình (HTS) trong dự báo nhu cầu giao thông PHÂN TÍCH SỰ CẦN THIẾT CỦA CÔNG TÁC KHẢO SÁT NHU CẦU ĐI LẠI THEO HỘ GIA ĐÌNH (HTS) TRONG DỰ BÁO NHU CẦU GIAO THÔNG ThS. Cao Thị Xuân Mỹ Bộ môn Cầu Đường - Khoa Kỹ thuật Xây dựng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng PGS. TS. Chu Công Minh Bộ môn Cầu Đường - Khoa Kỹ thuật Xây dựng Trường Đại học Bách Khoa TP.HCM Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh ThS. Lê Thị Kim Anh Bộ môn Kiến trúc - Khoa Kỹ thuật Xây dựng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng TÓM TẮT: Quy hoạch giao thông là quá trình xác định các chính sách, mục tiêu, đầu tư và thiết kế quy hoạch không gian trong tương lai để chuẩn bị cho các nhu cầu đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa. Bước đầu tiên trong quy hoạch giao thông là dự báo nhu cầu giao thông. Nó sử dụng dữ liệu thu được từ điều kiện giao thông hiện tại để dự báo nhu cầu đi lại và hệ thống giao thông trong tương lai. Một số phương pháp được sử dụng để thu thập dữ liệu như sử dụng các bộ đếm lưu lượng - các cảm biến có độ phân giải cao đặt trên đường hoặc sử dụng các camera quét ảnh nhiệt; phương pháp phỏng vấn trực tiếp,... Tuy nhiên thiết bị cảm ứng chỉ có thể đo được lưu lượng giao thông qua một mặt cắt trên tuyến cố định mà không hiểu được sự phân bố nhu cầu trong mạng lưới Trong khi đó, tập dữ liệu thu được từ phương pháp điều tra đi lại theo hộ gia đình đã được áp dụng rộng rãi để xây dựng các quy trình dự báo cũng như để ra quyết định trong nhiều bối cảnh khác nhau. HTS đóng vai trò là nền tảng cho việc ban hành chính sách và luật pháp trong giao thông vận tải, cũng như các lĩnh vực khác, bao gồm sức khỏe, năng lượng và môi trường [1]. Bài báo này sẽ phân tích kinh nghiệm khảo sát nhu cầu đi lại của hộ gia đình tại Hoa Kỳ cũng như các phương pháp mới được sử dụng trong công việc này. Kết luận, đề xuất rằng phương pháp Điều tra nhu cầu đi lại theo hộ gia đình (HTS) nên được thực hiện trên quy mô quốc gia và định kỳ để tạo ra dữ liệu đáng tin cậy cho việc lập kế hoạch giao thông. Từ khóa: Quy hoạch giao thông, dự báo nhu cầu giao thông, mô hình bốn bước, khảo sát nhu cầu đi lại theo hộ gia đình ABSTRACT: Transportation planning is the process of defining future policies, goals, investments, and spatial planning designs to prepare for future needs to move people and goods to destinations. 70 The first step in traffic planning is to forecast traffic demand. It uses data obtained from current traffic conditions to forecast travel demand and transportation system in the future. Several methods are used to collect data such as the use of traffic counters - high resolution sensors placed on the road or the use of thermal imaging cameras; direct interview method, etc. However, the sensor can only measure the traffic flow through a cross section on a fixed route without understanding the demand distribution in the network. Meanwhile, the data set obtained from the Household travel survey method has been widely applied to build forecasting procedures as well as inform decisionmaking in a variety of contexts. HTS serves as the foundation for policy and legislation enactments within transportation, as well as other fields, including health, energy, and the environment [1]. In this paper, the experience of surveying travel demand by household in the US as well as the new method used in this work is analyzed. in conclusion, it is suggested that Household travel survey (HTS) should be conducted on a national scale and periodically to generate reliable data for traffic planning. Keywords: Transportation planning, traffic demand forecast, 4-steps models, Household travel survey method. 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ QUY HOẠCH GIAO THÔNG VÀ MÔ HÌNH 4 BƯỚC Quy hoạch giao thông đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển bền vững của một đô thị [2]. Một bản quy hoạch giao thông dài hạn, có cơ sở khoa học và định hướng phát triển bền vững là cần thiết khi quá trình đô thị hóa nhanh chóng đã gây ra nhiều thách thức cho sự phát triển của đô thị. Quy hoạch giao thông là xây dựng kế hoạch liên quan đến các tác động về kinh tế, xã hội và môi trường để đảm bảo mục tiêu phát triển bền vững. Mục tiêu cơ bản của quy hoạch giao thông là đáp ứng nhu cầu đi lại của con người hay cung cấp quyền truy cập hiệu quả vào hệ thống giao thông một cách an toàn, thuận tiện và hiệu quả. Các chuyên gia giao thông, ngoài kinh nghiệm quy hoạch cần có sự hỗ trợ của các mô hình dự báo để ra quyết định tối ưu. Quy hoạch giao thông đã có sự thay đổi vào những năm 1950 với sự phát triển của mô hình giao thông 4 bước [3]. Ngay cả khi các mô hình dự báo mới ra đời như mô hình dự báo dựa trên hoạt động (Activity-based models), mô hình dự báo dựa trên tác nhân (Agent- based models), mô hình dự báo dựa trên dữ liệu mạng di động (Models base on cellular network data)... mô hình bốn bước truyền thống vẫn được sử dụng rộng rãi. [4] Dựa trên các nghiên cứu đã thực hiện, quá trình quy hoạch giao thông theo mô hình 4 bước thường chia làm 3 giai đoạn [5]: - Giai đoạn 1: Khảo sát, phân tích và xây dựng mô hình; - Giai đoạn 2: Dự báo nhu cầu đi lại; - Giai đoạn 3: Xây dựng kịch bản quy hoạch. Các bước cơ bản của 3 giai đoạn là: 71 1. Phân chia khu vực cần dự báo thành các khu vực nghiên cứu mà có thể tính toán ước lượng nhu cầu bằng một vài thông số theo đặc điểm kinh tế x ...