Phân tích tại sao vòng bi động cơ điện hư hỏng sớm (P1).Kinh nghiệm đã cho

Phân tích tại sao vòng bi động cơ điện hư hỏng sớm (P1).Kinh nghiệm đã cho chúng tôi biết rằng khi một động cơ điện bị hư hỏng và phải phục hồi lại, nguyên nhân hư hỏng không phải từ vòng bi, chúng có thể rất nhiều nguyên nhân như: hư hỏng cuộn dây, dây dẫn, do bôi trơn hoặc vòng bi,v.v.. các nguyên nhân đó rồi lại có thể dẫn đến hư hỏng vòng bi (mặc dù vòng bi không phải là nguyên nhân gốc rễ).Hư hỏng vòng bi động cơ điện Động cơ sử dụng không đúng cách...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phân tích tại sao vòng bi động cơ điện hư hỏng sớm (P1).Kinh nghiệm đã choPhân tích tại sao vòng bi động cơ điện hư hỏng sớm (P1)Kinh nghiệm đã cho chúng tôi biết rằng khi một động cơ điện bị hư hỏng và phảiphục hồi lại, nguyên nhân hư hỏng không phải từ vòng bi, chúng có thể rất nhiềunguyên nhân như: hư hỏng cuộn dây, dây dẫn, do bôi trơn hoặc vòng bi,v.v.. cácnguyên nhân đó rồi lại có thể dẫn đến hư hỏng vòng bi (mặc dù vòng bi khôngphải là nguyên nhân gốc rễ).Hư hỏng vòng bi động cơ điệnĐộng cơ sử dụng không đúng cách và b ảo dưỡng không đầy đủ có thể bổ sungthêm vào các vấn đề tiềm tàng gây hư hỏng và dẫn đến hư hỏng vòng bi sớm.Cho nên lắp đặt và bảo trì hợp lý vòng bi có thể giúp kéo dài tuổi thọ ở động cơđiện trong nhiều năm.Điều kiện vận hành “lý tưởng” là không bị nhiễm bẩn và có độ ẩm thấp, nhiệt độkhông dao động, sự cân tâm tốt và không bị rung động, tải tác động lên vòng bi làcân bằng, ..về mặt lý thuyết, tuổi thọ vòng bi có thể vô hạn trong một điều kiệnvận hành lý tưởng.Tuy nhiên, thực tế là bạn chỉ có thể cố gắng để tạo ra điều kiện hoạt động tốt nhấtcó thể. Với mục tiêu làm sao vòng bi của động cơ điện không bị hư hỏngsớm, Vinamain xin đưa ra một số hướng dẫn cơ bản:1) Theo dõi độ ẩm.Mặc dù không phải luôn luôn có thể kiểm soát được độ ẩm, nhưng nó là có thểquản lý được. Khi động cơ đang chạy, độ ẩm thường là không có hại, nhưng khiđộng cơ dừng và nguội, hơi ẩm sẽ ngưng tụ. Ngưng tụ không thể chặn lại, nhưngbạn có thể bảo vệ chống lại các tác hại bằng cách sử dụng mỡ làm chất ức chế sựgỉ sét trong quá trình lắp vòng bi và thường xuyên quay trục của động cơ bất cứkhi nào nghi ngờ có nước ngưng tụ. Phớt làm kìn tốt cũng có thể giúp tránh sựxâm nhập của hơi ẩm từ bên ngoài vào trong khoang gối đỡ. Điều rất quan trọng làtránh phun nước trực tiếp vào gần phớt làm kín khi thổi rửa.Giải pháp Bearing IsolatorHiện tại các bơm, động cơ điện, quạt, tuabin hơi nhỏ trong công nghiệp sử dụngmột loại seal làm kín cho khoang chứa dầu bôi trơn và gối đỡ có tên BearingIsolator của hãng Inpro/seal đây là loại seal không tiếp xúc non-contact seal (phânbiệt với loại phớt tiếp xúc). Trong loại non-contact cũng cần phân biệt với loạilabyrinth seal (làm kín kiểu răng lược).Nổi bật trong thiết kế của Bearing Isolator là nó có 1 vòng o-ring được thiết kếđặc biệt: Seal có 2 phần tĩnh và quay, o-ring này nằm trên rãnh phân cách 2 ph ầnnày, khi máy dừng O-ring ở trạng thái tĩnh sẽ bịt kín rãnh này, không cho h ơi ẩmxâm nhập vào khu vực vòng bi, khi máy chạy dưới lực li tâm o-ring bị đẩy ra táchphần tĩnh và quay (tránh cọ xát o-ring với phần quay). Lúc này bên trong gối đỡnhiệt độ, áp suất tăng cao hơn bên ngoài nên hơi ẩm không thể đi vào trong gối đỡ.Thiết kế đơn giản này đã khắc phục nhược điểm của các loại phớt tiếp xúc (nhanhhư, tạo ma sát lớn lên trục, hư trục…) và vòng làm kín kiểu răng lược (không ngănđược hơi ẩm khi máy dừng chạy).Bạn thử tháo các máy ở nhà máy bạn xem thử nó là loại nào nhé? nếu máy hưvòng bi nhanh có thể bạn xem thử thay loại Seal khác.Mời các bạn xem ảnh cấu tạo Bearing Isolator:2) Căn chỉnh đồng trụcKhông đồng tâm giữa một trục động cơ điện và trục của các thiết bị được dẫn làmột nguyên nhân gốc rễ phổ biến của sự hư hỏng vòng bi sớm. Như vậy sự mấtđồng tâm thường biểu hiện bằng sự rung động và tải tác động bên trong vòng biquá mức và sẽ rút ngắn tuổi thọ làm việc của một động cơ điện.Mặc dù khớp nối đàn hồi có thể bù một lượng lệch tâm này, nhưng bạn cũngkhông nên hoàn toàn tin tưởng vào nó. Dó đó, b ạn luôn đảm bảo việc cân tâm hợplý trước khi lắp khớp nối.3) Bảng chuẩn độ rungSau khi một động cơ mới được lắp đặt, bạn nên lấy số đo rung động và coi đó làsố đo rung chuẩn , tức nó đang hoạt động trong điều kiện tốt và sau đó định kỳ đorung động và đối chiếu với giá trị chuẩn ban đầu bạn sẽ thấy tình trạng máy hiệntại. ...