Phát triển dịch vụ logistics trên hành lang kinh tế Đông - Tây

Việt Nam đang hội nhập sâu vào nền kinh tế khu vực và thế giới, cùng với phát triển kinh tế, khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đang ngày càng gia tăng. Dịch vụ logistics có tác dụng như chiếc cầu nối trong việc chuyển giao hàng hóa đến các thị trường, giúp các doanh nghiệp đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng về thời gian, địa điểm, tiết kiệm chi phí, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ trong kinh doanh quốc tế, qua đó tận dụng tối đa năng lực của doanh nghiệp và đem lại hiệu quả cao trong lĩnh vực kinh doanh.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phát triển dịch vụ logistics trên hành lang kinh tế Đông - TâyLiên kết phát triển logistics miền Trung PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG - TÂY ? Nguyễn Thị Minh Hòa * - Trương Tấn Quân** 1. Giới thiệu Việt Nam đang hội nhập sâu vào nền kinh tếkhu vực và thế giới, cùng với phát triển kinh tế, khốilượng hàng hóa xuất nhập khẩu đang ngày càng giatăng. Dịch vụ logistics có tác dụng như chiếc cầu nốitrong việc chuyển giao hàng hóa đến các thị trường,giúp các doanh nghiệp đáp ứng tốt hơn nhu cầu củakhách hàng về thời gian, địa điểm, tiết kiệm chi phí,hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ trong kinhdoanh quốc tế, qua đó tận dụng tối đa năng lực củadoanh nghiệp và đem lại hiệu quả cao trong lĩnh vựckinh doanh. Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) ở Việt Nam 2. Khái quát về Hành lang kinh tế Đông - Tâybắt đầu từ cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trịchạy dọc theo Quốc lộ 9, kết nối với Quốc lộ 1A ở Hành lang kinh tế Đông - Tây là một sáng kiếnthành phố Đông Hà, qua Thừa Thiên Huế, vào đến được nêu ra và chính thức thông qua vào tháng 10Đà Nẵng. Tuyến kinh tế động lực này đang trở thành năm 1998 tại Hội nghị bộ trưởng các nước tiểu vùngđiểm nhấn toàn khu vực, có các điều kiện thuận lợi để sông Mê Kông (GMS) lần thứ 8 được tổ chức tại Manilathu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước, đặc biệt (Philippines) nhằm thúc đẩy sự phát triển và hội nhậptrong phát triển dịch vụ logistics. Tuy nhiên, kể từ khi kinh tế giữa bốn nước: Lào, Myanmar, Thái Lan và Việtsáng kiến về Hành lang kinh tế Đông - Tây được thông Nam. Trục Hành lang kinh tế Đông - Tây có chiều dàiqua vào năm 1998, hoạt động logistics nói chung và 1.450 km, đi qua 4 quốc gia Myanmar, Thái Lan, Lào vàlogistics của các doanh nghiệp Việt Nam tại đây vẫn Việt Nam. Bắt đầu từ cực Tây Myanmar, tại thành phốcòn khá mờ nhạt. Làm thế nào tận dụng được tiềm cảng Mawlamyine (bang Mon) đi qua bang Kayin rồinăng Hành lang kinh tế Đông - Tây trong phát triển đến cửa khẩu Myawaddy (bang Kayin) của Myanmar;dịch vụ logistics để đáp ứng nhu cầu của các doanh ở Thái Lan, bắt đầu từ Mae Sot chạy qua 7 tỉnh: Tak,nghiệp trong và ngoài nước? Bài viết này tập trung Sukhothai, Kalasin, Phitsanulok, Khon Kaen, Yasothonvào giới thiệu các dịch vụ logistics, tìm hiểu và phân và Mukdahan; ở Lào, chạy từ tỉnh Savanakhet đến cửatích các yếu tố ảnh hưởng để từ đó đưa ra những giải khẩu Dansavanh; cuối cùng chạy từ cửa khẩu Lao Bảopháp cụ thể phát triển dịch vụ logistics trên tuyến tỉnh Quảng Trị qua tỉnh Thừa Thiên Huế và thành phốHành lang kinh tế Đông - Tây. Đà Nẵng (Việt Nam) là điểm cuối cùng của EWEC.* PGS.TS., Trường Đại học Kinh tế, Đại học Huế.** TS., Trường Đại học Kinh tế, Đại học Huế.30 Phaùt trieån Kinh teá - Xaõ hoäi Ñaø Naüng Liên kết phát triển logistics miền Trung Sự hình thành Hành lang kinh tế Đông - Tâyđem phân phối hàng hóa, dịch vụ bốc xếp hay dịch vụ tưlại lợi ích thiết thực và lâu dài cho các quốc gia thành vấn, kiểm định...viên. Đây là cơ hội cho các quốc gia liên kết chặt chẽ ● Dịch vụ vận tảivới nhau, cùng tiếp cận có hiệu quả các nguồn lựcnhư tài nguyên khoáng sản, năng lượng và cơ sở hạ Dịch vụ vận tải là dịch vụ chủ yếu của các công tytầng để phục vụ tốt hơn việc sản xuất, chế biến và trên tuyến Hành lang kinh tế Đông - Tây. Tại Việt Nam,kinh doanh của các ngành nghề sản xuất, tạo điều đa phần các công ty thực hiện vận tải tuyến ngắn từkiện đẩy nhanh tốc độ phát triển cho các thành phố, Lao Bảo đi các khu công nghiệp tại Đông Hà, hoặc từthị trấn dọc hành lang. Đồng thời, thúc đẩy thương Lao Bảo đi Đà Nẵng, Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh.mại xuyên biên giới, thu hút đầu tư tổng hợp từ các Trên thực tế, dịch vụ vận tải được nhiều công ty xuấtnguồn địa phương, khu vực và thế giới, phát triển các nhập khẩu lựa chọn để đảm bảo giao nhận vận chuyểnhoạt động kinh tế mới thông qua việc sử dụng hiệu đúng thời hạn và rút ngắn thời gian giao hàng, hàngquả không gian kinh tế và hình thành khu vực kinh tế hóa không bị hư hỏng hoặc kém phẩm chất sau quáxuyên quốc gia. Đánh giá vấn đề một cách tổng quát trình vận chuyển, đồng thời chi phí vận chuyển bỏ ra ởvà khách quan nhất, có thể thấy rằng Hành lang kinh mức thấp nhất.tế Đông - Tây đã đem lại một bộ mặt mới cho các địa ● Dịch vụ hải quanphương cũng như toàn bộ khu vực. Trao đ ...