Phòng ngừa ô nhiễm môi trường cảng biển Việt Nam - Những vấn đề đặt ra

Bài viết trình bày những tác động tới môi trường trong hoạt động khai thác cảng biển; hệ thống các quy định về phòng, chống ô nhiễm cảng biển của Việt Nam; quản lý môi trường tại cảng biển; các vấn đề cần giải quyết cho công tác kiểm soát ô nhiễm cảng biển Việt Nam.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Phòng ngừa ô nhiễm môi trường cảng biển Việt Nam - Những vấn đề đặt ra TRAO ĐỔI - DIỄN ĐÀN Phòng ngừa ô nhiễm môi trường cảng biển Việt Nam - Những vấn đề đặt ra TS. NGUYỄN THỊ PHƯƠNG MAI, ThS. TRẦN THỊ THU ANH Viện Khoa học Môi trường - Tổng cục Môi trường N CO, tổng chất hữu cơ bay hơi khai thác cảng, ngoài nước gành Hàng hải là một trong những (VOC). Hoạt động xây dựng thải sinh hoạt và vệ sinh tàu ngành đóng vai trò quan trọng trong tạo ra lượng khí thải lớn. Tiếng thuyền, nước la canh và nước quá trình phát triển - xã hội, bảo đảm ồn có thể phát sinh từ hoạt dằn tàu là nguồn gây ÔNMT an ninh - quốc phòng của đất nước, cơ sở hạ động của các máy móc, thiết nước cần được quan tâm kiểm tầng hàng hải tương đối hoàn thiện với 45 cảng bị xây dựng (máy ủi, máy súc, soát. Nước la canh là hỗn hợp biển, trong đó có 2 cảng biển loại IA; 12 cảng máy đầm, máy đóng cọc…), các của nhiều chất, bao gồm: Nước biển loại I; 18 cảng biển loại II và 13 cảng biển hoạt động đào đắp bằng máy ngọt, nước biển, dầu, bùn, loại III (cảng dầu khí ngoài khơi), tổng công và do hoạt động vận chuyển hóa chất và các loại chất lỏng suất thiết kế đạt 550 triệu tấn hàng/năm, đón nguyên vật liệu, máy móc ra khác từ hoạt động vệ sinh, bảo nhận hơn 120 nghìn lượt tàu biển mỗi năm. Tuy vào công trường. Trong khi dưỡng. Nước dằn tàu là nước nhiên, các hoạt động của cảng, tàu thuyền, hoạt đó, trong quá trình vận hành hồ, sông, biển được bơm vào động nạo vét có thể gây tác động tiêu cực đến cảng thì lượng khí phát sinh trong tàu nhằm giữ cho tàu môi trường. Theo ước tính, những dịch vụ liên từ tàu, sà lan vận chuyển hàng ổn định khi di chuyển. Nước quan đến vận tải hành khách và hàng hóa tại hóa và hoạt động của các thiết này thường chiếm khoảng 30% cảng biển đang vận chuyển khoảng 20% lượng bị bốc dỡ hàng hóa là những trọng tải của tàu. Nước dằn tàu chất thải trên toàn cầu đổ ra biển. Cảng càng nguồn phát sinh khí thải chủ thường chứa nhiều loại sinh nhiều hoạt động, nguy cơ ô nhiễm ở các cảng yếu. Máy chính và các máy vật ngoại lai. Khi nước dằn tàu đó càng cao, tạo ra tác động tiêu cực đến môi phát điện vận hành cảng thì được bơm thải ra ngoài môi trường. Do vậy, phòng ngừa ô nhiễm môi trường lượng khí phát sinh từ tàu, sà trường, các loại sinh vật này có (ÔNMT), xây dựng cảng biển xanh là một trong lan vận chuyển hàng hóa và thể bùng phát. những mục tiêu để cân bằng giữa BVMT và nhu hoạt động của các thiết bị bốc Gia tăng chất thải rắn (CTR): cầu phát triển kinh tế. dỡ hàng hóa là những chất Nguồn phát sinh CTR trong độc hại như CO2, NO2, CmHn quá trình xây dựng cảng từ 1. NHỮNG TÁC ĐỘNG TỚI MÔI TRƯỜNG và muội than vào môi trường hoạt động nạo vét luồng tàu, TRONG HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC không khí. Lượng khí xả có vũng quay tàu và hoạt động thi CẢNG BIỂN trong các động cơ tàu thủy công cảng, chủ yếu là bùn cát, Cũng như các hoạt động kinh tế - xã hội là nguồn ô nhiễm không khí đất đá. Bên cạnh đó với lượng khác, việc khai thác cảng biển cũng tiềm ẩn đáng kể nhất từ vận tải biển. cán bộ, công nhân làm việc tại các tác động đến môi trường. Chất thải chủ yếu Tác động đến môi trường cảng cũng là nguồn phát sinh phát sinh từ các hoạt động như: Hoạt động xây nước: Môi trường nước xung chất thải sinh hoạt trong giai dựng cơ sở hạ tầng; Hoạt động trong quá trình quanh cảng có thể bị tác động đoạn này. Còn trong giai đoạn kinh doanh, khai thác cảng biển; Hoạt động của từ nước thải trong quá trình vận hành cảng, nguồn phát tàu biển, thiết bị hỗ trợ hoạt động của tàu biển; thi công các công trình cảng, sinh chất thải rắn (CTR) thông Hoạt động nạo vét, duy tu các tuyến luồng hàng hoạt động của cảng. Trong thường đến từ các hoạt động hải, các khu neo đậu chuyển tải, tránh trú bão, quá trình xây dựng, chủ yếu như: Quá trình vệ sinh, bảo trì nạo vét thủy điện cầu cảng. Các tác động chủ là nước thải phát sinh từ máy móc thiết bị; Hoạt động yếu tới môi trường trong hoạt động khai thác sinh hoạt của công nhân xây sinh hoạt của cán bộ công cảng biển bao gồm: dựng và nước thải vệ sinh tàu nhân viên vận hành cảng; Hoạt Tác động tới môi trường không khí: Các tác thuyền, phương tiện ...