Quạt làm mát động cơ ô tô

Trong hệ thống làm mát động cơ trên ô tô, quạt làm mát được lắp sau két nước. Nếu bạn để ýrằng khi mới khởi động xe, động cơ còn nguội, quạt làm mát không quay. Khi động cơ bắt đầunóng lên, quạt bắt đầu quay nhưng với tốc độ chậm và khá êm (quạt đóng tốc độ 1). Một thờigian sau khi nhiệt độ động cơ đã ổn định hoặc khi bạn bật điều hòa không khí, quạt làm mát bắtđầu đóng tốc độ 2, tốc độ quạt tăng lên, tiếng ồn từ quạt tăng lên. Bạn sẽ tự...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Quạt làm mát động cơ ô tôQuạt làm mát động cơ ô tô 27/05/2009Trong hệ thống làm mát động cơ trên ô tô, quạt làm mát được lắp sau két nước. Nếu bạn để ýrằng khi mới khởi động xe, động cơ còn nguội, quạt làm mát không quay. Khi động cơ bắt đầunóng lên, quạt bắt đầu quay nhưng với tốc độ chậm và khá êm (quạt đóng tốc độ 1). Một thờigian sau khi nhiệt độ động cơ đã ổn định hoặc khi bạn bật điều hòa không khí, quạt làm mát bắtđầu đóng tốc độ 2, tốc độ quạt tăng lên, tiếng ồn từ quạt tăng lên. Bạn sẽ tự đặt ra hàng loạtcâu hỏi, tại sao hoạt động của quạt làm mát lại phức tạp như vậy? Nó được điều khiển như thếnào? Quạt làm mát ở xe chạy dầu và xăng có khác nhau không?...Để làm mát két nước cần phải có một lượng không khí đủ lớn đi qua các lá tản nhiệt trong kétnước. Thông thường khi xe chạy với tốc độ cao, lưu lượng khí đi qua két nước là vừa đủ nhưngkhi xe chạy chậm hoặc dừng xe thì lưu lượng không khí không đủ. Vì vậy, động cơ được trang bịquạt làm mát để tạo ra lượng không khí cưỡng bức qua két nước.Hiện nay, ở các xe hơi hiện đại thường trang bị các kiểu quạt làm mát gồm: Quạt làm mát chạybằng động cơ điện, kiểu khớp chất lỏng (khớp nối mềm) điều khiển bằng nhiệt độ và hệ thốngquạt làm mát thuỷ lực điều khiển bằng điện tử.Hệ thống quạt chạy bằng động cơ điện rất nhạy cảm với nhiệt độ của nước làm mát và nó chỉcung cấp một lưu lượng không khí thích hợp khi nhiệt độ lên cao. Ở nhiệt độ bình thường hoặckhi mới khởi động xe, quạt ngừng quay để động cơ ấm lên và giảm tiêu hao nhiên liệu, giảmtiếng ồn. Hình 1. Quạt làm mát chạy bằng động cơ điệnTốc độ quay của quạt điện có thể thay đổi trong ba cấp hoặc vô cấp. Nhờ vậy hiệu quả làm mátcó thể được điều chỉnh và phù hợp với nhiệt độ nước làm mát bởi vì để động cơ làm việc hiệuquả thì nhiệt độ của nó phải được duy trì liên tục ở mức trên 900C và dưới 1200C. Hãy quan sátsơ đồ mạch điện dưới đây mô tả hoạt động của quạt làm mát chạy bằng động cơ điện ở mộtcấp tốc độ. Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt một cấp tốc độKhi nhiệt độ nước mát còn thấp, công tắc nhiệt độ nước mát đóng, rơle được nối mát. Nó sẽ húthai tiếp điểm 30 và 87 của rơle tách nhau ra (2 tiếp điểm này là tiếp điểm thường đóng) ngắtdòng điện đến mô tơ quạt.Khi nhiệt độ nước mát tăng lên, công tắc nhiệt độ nước mát mở, mạch rơle bị ngắt, 2 tiếp điểm30 và 87 tiếp xúc với nhau. Một dòng điện từ ắc quy sẽ đến quạt làm quay quạt với tốc độ cao.Tùy từng kiểu xe mà các điểm đóng/mở của công tắc nhiệt độ nước làm mát và của rơle quạt lạihoạt động theo chiều ngược lại. Hệ thống điều khiển quạt nhiều cấp tốc độỞ hệ thống điều khiển quạt làm mát nhiều cấp tốc độ, khi động cơ chưa đủ nóng, ECU điềukhiển nhận tín hiệu từ các cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến điều hòa nhiệt độ và cảmbiến tốc độ động cơ sẽ ngắt dòng điện qua các rơle, dòng điện từ các hộp phân phối công suấtkhông đến mô tơ quạt, quạt không quay. Khi động cơ bắt đầu ấm lên, khi đang ở chế độ chạykhông tải, ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến điều khiển đóng rơle tốc độ thấp, các quạt quay ởtốc độ thấp còn khi có tải hoặc khi động cơ nóng lên quá mức, ECU điều khiển ngắt rơle tốc độthấp và đóng rơle tốc độ cao, quạt quay ở tốc độ hai, tốc độ tăng và tiếng ồn tăng lên.Các hệ thống điều khiển và loại quạt chạy bằng mô tơ điện thường được lắp trên xe chạy bằngxăng vì những ưu điểm như cấu tạo đơn giản, ít tiếng ồn, tiết kiệm nhiên liệu.Các động cơ chạy bằng dầu diesel thường không sử dụng loại quạt chạy bằng điện mà đượcthay thế bằng quạt có khớp chất lỏng. Đối với loại quạt có khớp chất lỏng điều khiển bằng nhiệtđộ này thì tốc độ quạt được điều khiển bởi cảm biến nhiệt độ của luồng không khí đi qua kétnước. Quạt có khớp chất lỏngKhớp chất lỏng này bao gồm một bộ li hợp thuỷ lực chứa dầu silicôn. Sự truyền chuyển độngquay cho quạt thông qua đai chữ V được điều khiển bằng cách điều chỉnh lượng dầu trongbuồng làm việc.Khi nhiệt độ thấp, tốc độ quay của quạt được giảm xuống để giúp động cơ nóng lên và giảmtiếng ồn. Khi nhiệt độ động cơ tăng lên, tốc độ quạt tăng lên để cung cấp đủ lượng không khícho két nước, tăng hiệu quả làm mát. Cấu tạo khớp chất lỏng. Nhiệt độ không khí nóng trong khi xe chạy chậm: mức dầu silicon trong buồng làm - việc tăng, làm giảm hệ số trượt của khớp nối, chuyển động quay của trục khớp chất lỏng được truyền hết sang quạt. Nhiệt độ không khí nóng trong khi xe chạy nhanh: Sức ỳ của quạt tăng lên và sự - trượt trong khớp chất lỏng làm cho quạt quay với tốc độ thấp hơn tốc độ quay của trục khớp chất lỏng. Nhiệt độ không khí (ấm) trong khi xe chạy nhanh: Tấm lưỡng kim sẽ ngắt đường - dầu, làm giảm lượng dầu trong buồng làm việc. Điều này làm tăng hệ s ...