Quy trình sản xuất lốp xe

Lốp xe thành phần rất quan trọng của ô tô bởi nó tiếp xúc với mặt đường, giúp truyền động lực, chi phối và điều khiển toàn bộ quá trình hoạt động. Lốp xe còn có chức năng nâng đỡ toàn bộ trọng lượng và làm giảm xung động do mặt đường tác động lên ô tô
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Quy trình sản xuất lốp xeQUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE December 9, 2010I. CẤU TẠO VÀ TÍNH NĂNG CỦA LỐP XE: Lốp xe là thành phần rất quan trọng của ôtô b ởi nó ti ếp xúc v ớimặt đường, giúp truyền động lực, điều khiển và chi ph ối toàn b ộ quátrình hoạt động. Lốp xe còn có chức năng nâng đỡ toàn bộ trọng l ượngvà làm giảm xung động do mặt đường tác động lên ôtô1.Cấu tạo của lốp xe:Lốp xe ôtô có thể chia thành các phần chính gồm: tanh, vải bố, bố lốp, hoalốp và thành lốp. Hình 1. Các bộ phận chi tiết trong lốp xe 1QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE December 9, 2010 Hình 2. Các bộ phận chính trong lốp xea.Tanh:Cấu tạo: các tấm vải quấn quanh các dây kim loại hoặc nhiều dãy tanh đơnđặt song song, các dây kim loại đều được bọc cao su. Dây kim loại th ườngdùng là thépChức năng: lõi thép bọc cao su có độ bền kéo cao tạo độ bền cần thiết cholốp khi lắp và giúp lốp kết nối chắc chắn vào vành bánh xe.b. Bố lốp:Cấu tạo: A Lốp bố trònSo với lốp bố chéo, sự biến dạng trên bề mặt ngoài của nó nhỏ hơn. Do đó,nó có tính năng bám và quay vòng tốt hơn. Do nó có độ cứng vững cao, nó dễtruyền chấn động từ mặt đường hơn.B Lốp bố chéoSo với lốp bố tròn, loại này êm hơn, nhưng tính năng quay vòng của nó bịảnh hưởng một chút 2QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE December 9, 2010Chú thích hình 3:1 Hoa lốp2 Dây tăng cường (Lớp ngăn cứng)Những dây tăng cường được bố trí dọc theo chu vi giữa lớp hoa lốp và lớpsợi bố.3 Lớp sợi bố (bố chéo)Tạo nên kết cấu lớp cho lốp tạo thành lốp4 Lớp lót trongMột lớp cao su tương tự như sam, nó được gắn vào vách trong của lốp.5 Dây mép lốpGiữ chặt lốp vào vành. Hình 3. Bố lớp và các bộ phận của lốpc. Thân lốp(vải bố):Thân lốp được làm từ nhiều lớp vải khác nhau còn gọi là vải bố. Thôngthường, đây là loại vải sợi polyester.Phân loại: - Bố tròn: sợi vải chạy vuông góc với talông của lốp xe Bố chéo: chạy cắt chéo talông1. 3QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE December 9, 2010Các lớp vải bố được tráng cao su để kết dính với các thành phần khác cũngnhư tránh cho không khí thẩm thấu.So với lốp bố chéo, lốp bố tròn ít biến dạng bề mặt ngoài hơn, do vậy, tínhnăng bám đường và quay tốt hơn. Tuy nhiên, do độ cứng cao c ủa nó nên kh ảnăng giảm các chấn động từ mặt đường kém hơn lốp bố chéo.Số lớp vải bố: Phụ thuộc vào chức năng sử dụng của lốp. Thông thường, lốpxe gồm hai lớp vải trở lên. Với xe chạy với tốc độ cao th ường có thêm 1hoặc hai lớp vải bố giúp cho lốp trở nên bền chắc h ơn. S ố v ải b ố nói lên đ ộbền của lốp xe.Lốp bố tròn đai thép có thêm các đai làm bằng thép đ ược s ử d ụng đ ể tăng đ ộchắc chắn cho phần bố nằm trong talông. Những chiếc đai này giúp lốpkhông bị xuyên thủng, đồng thời, ổn định mặt phẳng lốp để tạo ti ếp xúc tốiđa với mặt đường.d.Thành lốp: Bên ngoài tráng cao su tổng hợp, nhằm tạo sự ổn định bề mặt bên cho lốp,bảo vệ các lớp vải bố và không cho không khí th ẩm thấu ra ngoài. Thành l ốpcó thể có thêm các thành phần nhằm tăng cường độ chắc chắn cho bề m ặtbên của lốp. Tiếp theo là lớp talông có thành phần tổng h ợp t ừ các lo ại cao su t ự nhiên vànhân tạo. Talông và thành lốp được chế tạo thông qua quá trình đùn nhiệt.f. Hoa lốp:Lớp bên ngoài của lốp dùng để bảo vệ lớp sợi bố và chống mòn cũng nh ưrách.Hoa lốp cùng các rãnh lốp được thiết kế căn cứ theo công năng sử d ụng.Khi xe di chuyển trên đường, không khí bị nén giữa các rãnh, hoa lốp lànguyên nhân gây tiếng ồn. Vì rãnh hoa lốp tiếp xúc với m ặt đường có khôngkhí bị cuốn vào và bị nén giữa các rãnh và mặt đường. Khi hoa lốp rời khỏimặt đường, không khí bị nén bật ra khỏi các rãnh tạo ra tiếng ồn. Tiếng ồnhoa lốp tăng lên, nếu hoa lốp có dạng dễ cuốn nhiều không khí vào các rãnhhơn.2. Các thông số và ý nghĩ các thông só ghi trên lốp: 4QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE December 9, 2010P215/55 R15 95H có thể hiểu như sau:P: Loại xeChữ cái đầu tiên cho ta biết loại xe có th ể sử dụng. P “Passenger”: lốp dùngcho các loại xe có thể chở “hành khách”. Ngoài ra còn có một s ố loại khácnhư LT “Light Truck”: xe tải nhẹ, xe bán tải; T “Temporary”: lốp thay th ếtạm thời.215: Chiều rộng lốpChiều rộng lốp được đo từ vách này tới vách kia (mm).55: Tỷ lệ bề dày/chiều rộng lốpSố 55 đằng sau vạch xiên chỉ tỷ lệ giữa chiều rộng và bề dày lốp. Trong vídụ trên đây, bề dày bằng 55% chiều rộng lốp.R: Cấu trúc của lốpCác lốp thông dụng trên xe hầu như đều có cấu trúc Radial tương ứng vớichữ R. Ngoài ra, lốp ...