Sử dụng hệ thống theo dõi phương tiện giao thông bằng máy quay VCR kỹ thuật số và thiết bị chỉ báo xung đột mới để phân tích xung đột giao thông trong môi trường giao thông mật độ cao

Bài viết này trình bày phân tích xung đột giao thông và giới thiệu thiết bị chỉ báo mới nhằm phát triển hệ thống an toàn giao thông được hỗ trợ ITS trong môi trường giao thông đông đúc với mật độ cao. Phân tích xung đột được thực hiện với một Hệ thống Theo dõi Phương tiện giao thông sử dụng máy quay VCR kỹ thuật số.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sử dụng hệ thống theo dõi phương tiện giao thông bằng máy quay VCR kỹ thuật số và thiết bị chỉ báo xung đột mới để phân tích xung đột giao thông trong môi trường giao thông mật độ cao Giao th«ng vËn t¶I vµ ph¸t triÓn bÒn v÷ng SỬ DỤNG HỆ THỐNG THEO DÕI PHƢƠNG TIỆN GIAO THÔNGBẰNG MÁY QUAY VCR KỸ THUẬT SỐ VÀ THIẾT BỊ CHỈ BÁO XUNG ĐỘT MỚI ĐỂ PHÂN TÍCH XUNG ĐỘT GIAO THÔNG TRONG MÔI TRƢỜNG GIAO THÔNG MẬT ĐỘ CAO TS. Đào Huy Hoàng Viện Khoa học và Công nghệ GTVT Tóm tắt: Bài viết này trình bày phân tích xung đột giao thông và giới thiệu thiết bị chỉ báo mới nhằm pháttriển hệ thống an toàn giao thông được hỗ trợ ITS trong môi trường giao thông đông đúc với mật độcao. Phân tích xung đột được thực hiện với một Hệ thống Theo dõi Phương tiện giao thông sử dụngmáy quay VCR kỹ thuật số. Trước tiên, sau khi xem xét các công trình phân tích xung đột giao thôngtrước đó, điều cơ bản của việc phân tích xung đột giao thông được nêu là sử dụng các khái niệm mayrủi và mạo hiểm để liên kết xung đột giao thông với các tai nạn giao thông. Thứ hai, các thiết bị chỉbáo va chạm giao thông thông thường như TTC, TTC tương đối, PET, v.v đã được thử nghiệm. Cácđặc điểm của các thiết bị chỉ báo xung đột này đã được phân tích trao đổi. Dựa trên các phân tích nàynày, các yêu cầu về thiết bị chỉ báo xung đột mong muốn thực sự phù hợp và có hiệu quả để báođộng cho các lái xe khi tham gia giao thông đông đúc đã được trình bày cho hệ thống an toàn được hỗtrợ ITS. Thiết bị chỉ báo được biết đến là thiết bị chỉ báo xung đột mới đối với môi trường giao thôngđông đúc đã được đề xuất và chứng minh với một xung đột giao thông thực sự. I. TỔNG QUAN. luận của nghiên cứu này chỉ ra rằng các xung đột Rất nhiều va chạm thường xuyên xảy ra tại có thể được nhận biết một cách chính xác khi sửcác đoạn đường nhấp nhô tách/ nhập. Khi sử dụng thiết bị chỉ báo TTC và/ hoặc PET, tuydụng các tiến bộ của công nghệ thông tin, hệ nhiên, vẫn tồn tại nhiều xung đột giao thôngthống an toàn giao thông được hỗ trợ ITS bao nguy hiểm rất khó nhận biết được khi dùng cácgồm hệ thống giao tiếp giữa phương tiện - thiết bị chỉ báo đó, và vì thế yêu cầu cần có cácphương tiện và/ hoặc phương tiện – đường ôtô thiết bị chỉ báo phù hợp cho các va chạm nguylà giải pháp tiềm năng cho an toàn giao thông. hiểm như vậy. Bài viết này trình bày việc phânĐể tránh các TNGTgiữa các phương tiện lưu tích xung đột giao thông và giới thiệu thiết bị chỉthông tại các khu vực này, hệ thống sử dụng thiết báo xung đột mới nhằm phát triển hệ thống anbị ITS giúp dự đoán các va chạm một cách chính toàn giao thông được hỗ trợ ITS trong môixác và nhanh chóng cảnh báo các lái xe. Khi trường giao thông đông đúc với mật độ cao. Chỉcông nghệ ITS cho phép sự giao tiếp giữa ra các ưu điểm và nhược điểm của các thiết bịphương tiện – đường ôtô và phương tiện – chỉ báo thông thường và trình bày yêu cầu cầnphương tiện vì sự an toàn, tuy nhiên, thông tin có thiết bị chỉ báo xung đột giao thông thích ứngcơ bản giúp củng cố sự an toàn giao thông ví dụ với các tình huống giao thông đông đúc hơn.như hệ thống báo động là xác định số lượng các Đồng thời giới thiệu thiết bị chỉ báo mới PTTC vàvụ xung đột và dự đoán nhanh. Do đó, việc phát thí nghiệm một vài ví dụ các trường hợp ứngtriển thiết bị chỉ báo xung đột hiệu quả và phù dụng thiết bị này.hợp là rất quan trọng. Để tìm ra một thiết bị chỉ II. NỘI DUNG.báo xung đột phù hợp, đã tiến hành xác định số 1. Phân tích xung đột và đánh giá các vấnlượng rất nhiều vụ va chạm giao thông sử dụng đề liên quan.các thiết bị chỉ báo xung đột thông thường và các Nghiên cứu về phân loại các cuộc xung độtthiết bị chỉ báo được cải tiến. giao thông và các ứng dụng ITS được xem xét. Để nghiên cứu chính xác các thiết bị chỉ báo Older & Spicer (1976) đã đề xuất phân loại xungxung đột, đã phát triển Hệ thống Theo dõi đột. Đây là một phân loại hữu ích cho việc phânPhương tiện giao thông sử dụng máy quay VCR tích xung đột giao thông. Tuy nhiên, đó là sựkỹ thuật số để phân loại các xung đột và nghiên phân loại chủ quan, và họ không đưa ra các chỉcứu đặc tính của các thiết bị chỉ báo và tính hữu số khách quan. Đối với các chỉ số khách quan cổhiệu của số lượng các vụ nguy hiểm thực tế có điển, thiết bị chỉ báo Thời gian tính toán va chạmsử dụng các thiết bị chỉ báo, như thiết bị chỉ báo TTC, thiết bị chỉ báo PET, vv được trích dẫn.TTC của Hayward (1972) và thiết bị chỉ báo PET TTC là một trong những thiết bị chỉ báo để tínhcủa Allen et al. (1978) bao gồm các thiết bị chỉ toán Thời gian va chạm, được đề xuất bởibáo của Wakabayashi and Renge, 2002. Kết H ...