Sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy - Chương 7 - Bài 4
Số trang: 8
Loại file: ppt
Dung lượng: 292.00 KB
Lượt xem: 9
Lượt tải: 0
Xem trước 2 trang đầu tiên của tài liệu này:
Thông tin tài liệu:
Một số kết cấu trục khuỷu có lỗ dầu bôi trơn, việc tháo nửa bạc dưới đơngiản hơn (hình c). Người ta chỉ cần lắp chốt vấu 3 vào lỗ dầu và via từ từ trụcđể gạt nửa bạc dưới ra ngoài.• Trên hình b tháo nửa bạc dưới 3 bằng một dạng calíp khác 5 được lắp đặtvào má khuỷu 4 nhờ 2 bulông 1. Khi quay trục phần nhô ra 2 sẽ tỳ vào bạcvà đẩy ra ngoài.
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy - Chương 7 - Bài 4 CHƯƠNG7 SƯACHƯAĐÔNGCƠDIESELTAUTHUY ̉ ̃ ̣ ̀ ̉ 7.5 THÁO,KIỂM TRA BẠC TRỤC 7.5.1THÁONƯABACDƯƠI ̉ ̣ ́• Trênhìnhthểhiệnmộtsốphươngpháptháonửabạcdướikhôngcầnnâng trụckhuỷu 7.5.1THÁONƯABACDƯƠI ̉ ̣ ́• Hìnhatháonửabạcdưới2 bằngcalípđặcbiệt1,calípđượclắpchặtvào má khủyu. Khi quay trục từ từ, mép của ca líp tỳ lên bề mặt của nửa bạc dướivàlàmchonóquayquakhỏiổđỡ.Calípcóđộdàythếnàođóchophù hợpđểdễdàngđiquakhoảnggiữatrụcvàbệđộngcơ(độngcơB&W).• Một số kết cấu trục khuỷu có lỗ dầu bôi trơn, việc tháo nửa bạc dưới đơn giảnhơn(hìnhc).Ngườitachỉcầnlắpchốtvấu3vàolỗdầuvàviatừtừtrục đểgạtnửabạcdướirangoài.• Trênhìnhbtháonửabạcdưới3bằngmộtdạngcalípkhác5đượclắpđặt vàomákhuỷu4nhờ2bulông1.Khiquaytrụcphầnnhôra2sẽtỳvàobạc vàđẩyrangoài. • Khiđặttrụckhuỷucònkèmtheoviệcsửa chữabạcổđỡđểđảmbảocáctiêuchuẩn kỹ thuật về độ tiếp xúc của bạc với ổ đỡ, độ co bóp và khe hở dầu. Do vậy trong quá trình đặt trục phải đồng thời kiểm tra cácthôngsốkỹthuậttrên. 7.5.2Kiểmtrakhehởdầu1.Kiêmtrabăngphươngphapkepchì ̉ ̀ ́ ̣• Khehởdầutrongcácổđỡcủađộngcơđốttrongthôngthườngngười tađotheosơđồchỉtrênhình.• Theo chiều ngang của ổ trục, cổ biên (hoặc nửa trên của bạc trục, nửadướicủabạcbiên)tađặtở2÷ 3dâychì1(cóđườngkínhgấp 1,5÷ 2lầnkhehởdầu,chiềudàibằngkhoảng3/4cungmánglót).• Sauđólắpnửaổtrênvàocổtrục(nửadướivàocổbiên),xiếtchặt theođúnglựchoặcđúngvạchdầu. 7.4.2Kiểmtrakhehởdầu• Tiếp theo, tháo nửa trên ổ đỡ trục (nửa dưới bạc biên); lấy các dây chì ra đo chiều dày dây chì ở 3 vị trí (trái, phảivàgiữa),đóchínhlàkhehởdầutacầnkiểmtra.2.Kiêmtrabăngthươclá ̉ ̀ ́• Khehởdầucũngcóthểkiểmtrabằngthướcláởđộsâu 30mm(hình319).• Saukhikiểmtracácgiátrịcủakhehởdầuthựctếtaso sánhvớigiátrịkhehởdầutronglýlịchcủađộngcơđể cókếtluậnvềtrạngtháikỹthuậtcủakhehởdầuthựctế.• Khehởdầucóthểtínhnằmtronggiớihạn(cổtrục):δ = (0,0005÷ 0,0008)d. Trongđó:dĐườngkínhcổtrục(mm). Nôidungchuânbị ̣ ̉ 7.6THÁOVÀKIỂMTRACÁC THÔNGSỐCỦATRỤCKHUỶU 7.6.1ĐOĐỘCOBÓPTRỤCKHUỶU 7.6.2NÂNGTRỤCKHUỶU 7.6.3KIỂMTRAHƯHỎNGCỦATRỤCKHUỶU
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy - Chương 7 - Bài 4 CHƯƠNG7 SƯACHƯAĐÔNGCƠDIESELTAUTHUY ̉ ̃ ̣ ̀ ̉ 7.5 THÁO,KIỂM TRA BẠC TRỤC 7.5.1THÁONƯABACDƯƠI ̉ ̣ ́• Trênhìnhthểhiệnmộtsốphươngpháptháonửabạcdướikhôngcầnnâng trụckhuỷu 7.5.1THÁONƯABACDƯƠI ̉ ̣ ́• Hìnhatháonửabạcdưới2 bằngcalípđặcbiệt1,calípđượclắpchặtvào má khủyu. Khi quay trục từ từ, mép của ca líp tỳ lên bề mặt của nửa bạc dướivàlàmchonóquayquakhỏiổđỡ.Calípcóđộdàythếnàođóchophù hợpđểdễdàngđiquakhoảnggiữatrụcvàbệđộngcơ(độngcơB&W).• Một số kết cấu trục khuỷu có lỗ dầu bôi trơn, việc tháo nửa bạc dưới đơn giảnhơn(hìnhc).Ngườitachỉcầnlắpchốtvấu3vàolỗdầuvàviatừtừtrục đểgạtnửabạcdướirangoài.• Trênhìnhbtháonửabạcdưới3bằngmộtdạngcalípkhác5đượclắpđặt vàomákhuỷu4nhờ2bulông1.Khiquaytrụcphầnnhôra2sẽtỳvàobạc vàđẩyrangoài. • Khiđặttrụckhuỷucònkèmtheoviệcsửa chữabạcổđỡđểđảmbảocáctiêuchuẩn kỹ thuật về độ tiếp xúc của bạc với ổ đỡ, độ co bóp và khe hở dầu. Do vậy trong quá trình đặt trục phải đồng thời kiểm tra cácthôngsốkỹthuậttrên. 7.5.2Kiểmtrakhehởdầu1.Kiêmtrabăngphươngphapkepchì ̉ ̀ ́ ̣• Khehởdầutrongcácổđỡcủađộngcơđốttrongthôngthườngngười tađotheosơđồchỉtrênhình.• Theo chiều ngang của ổ trục, cổ biên (hoặc nửa trên của bạc trục, nửadướicủabạcbiên)tađặtở2÷ 3dâychì1(cóđườngkínhgấp 1,5÷ 2lầnkhehởdầu,chiềudàibằngkhoảng3/4cungmánglót).• Sauđólắpnửaổtrênvàocổtrục(nửadướivàocổbiên),xiếtchặt theođúnglựchoặcđúngvạchdầu. 7.4.2Kiểmtrakhehởdầu• Tiếp theo, tháo nửa trên ổ đỡ trục (nửa dưới bạc biên); lấy các dây chì ra đo chiều dày dây chì ở 3 vị trí (trái, phảivàgiữa),đóchínhlàkhehởdầutacầnkiểmtra.2.Kiêmtrabăngthươclá ̉ ̀ ́• Khehởdầucũngcóthểkiểmtrabằngthướcláởđộsâu 30mm(hình319).• Saukhikiểmtracácgiátrịcủakhehởdầuthựctếtaso sánhvớigiátrịkhehởdầutronglýlịchcủađộngcơđể cókếtluậnvềtrạngtháikỹthuậtcủakhehởdầuthựctế.• Khehởdầucóthểtínhnằmtronggiớihạn(cổtrục):δ = (0,0005÷ 0,0008)d. Trongđó:dĐườngkínhcổtrục(mm). Nôidungchuânbị ̣ ̉ 7.6THÁOVÀKIỂMTRACÁC THÔNGSỐCỦATRỤCKHUỶU 7.6.1ĐOĐỘCOBÓPTRỤCKHUỶU 7.6.2NÂNGTRỤCKHUỶU 7.6.3KIỂMTRAHƯHỎNGCỦATRỤCKHUỶU
Tìm kiếm theo từ khóa liên quan:
sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy Kỹ Thuật Công Nghệ Cơ khí Chế tạo máyGợi ý tài liệu liên quan:
-
ĐỀ TÀI THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ GIA CÔNG BÍCH ĐUÔI ( TẬP THUYẾT MINH)
54 trang 188 0 0 -
Đồ án tốt nghiệp: Thiết kế kỹ thuật máy ép thủy lực tải trọng 70 tấn phục vụ cho nhà máy Z751
84 trang 182 0 0 -
Đồ án 'TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG'.
49 trang 138 0 0 -
Giáo trình MÁY TIỆN – MÁY KHOAN - MÁY DOA
35 trang 137 0 0 -
Giáo trình Dung sai lắp ghép - ĐH Công Nghiệp Tp. HCM
113 trang 130 0 0 -
Giáo trình công nghệ chế tạo máy - Chương 11: Các phương pháp gia công mặt phẳng
17 trang 129 0 0 -
ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI - Phần 4
4 trang 123 0 0 -
Hướng dẫn sử dụng phần mềm Trace 700
36 trang 117 0 0 -
Tổng quan về các công nghệ băng rộng (Phần 3)
7 trang 109 0 0 -
Tìm hiểu về công nghệ chế tạo máy (In lần thứ 4, có sửa chữa): Phần 2
438 trang 102 0 0