Sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy (kết thúc)

Dò tìm khuyết tật của bơm nhiên liệu sau khi đã tiến hành vệ sinh tẩysạch dầu mỡ. Bộ đôi pistonxilanhvà van đế được rửa sạch trongdầu diesel.• Sau một thời gian khai thác, BCA bị mài mòn chủ yếu ở các bộ đôipiston, van. Mài mòn bộ đôi piston làm tăng khe hở giữa piston vàsơmi của bơm nhiên liệu. Bề mặt công tác bị mài mòn từng phầnriêng biệt không đều nhau. Mài mòn rõ nét nhất ở sơmi là ở phần trêngần mép cắt của rãnh xéo. Ngoài ra bề mặt công tác của piston vàsơmi còn...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Sửa chữa động cơ Diesel tàu thủy (kết thúc) CHƯƠNG7 SƯACHƯAĐÔNGCƠDIESELTAUTHUY ̉ ̃ ̣ ̀ ̉ 7.6SỬACHỮAHỆTHỐNG NHIÊNLIÊU ̣ 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủabơmcaoáp(BCA)• Dòtìmkhuyếttậtcủabơmnhiênliệusaukhiđãtiếnhànhvệsinhtẩy sạch dầu mỡ. Bộ đôi piston xilanh và van đế được rửa sạch trong dầudiesel.• Saumộtthờigiankhaithác,BCAbịmàimònchủyếuởcácbộđôi piston, van. Mài mòn bộ đôi piston làm tăng khe hở giữa piston và sơmi của bơm nhiên liệu. Bề mặt công tác bị mài mòn từng phần riêngbiệtkhôngđềunhau.Màimònrõnétnhấtởsơmilàởphầntrên gầnmépcắtcủarãnhxéo.Ngoàirabềmặtcôngtáccủapistonvà sơmicònxuấthiệncácvếtxướcdọc,hỏngméprãnhxéo.Ngoàira bềmặtcôngtáccủapistonvàsơmicònxuấthiệncácvếtxướcdọc, hỏngméprãnhxéovàlỗcấptrênsơmi. 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủaBCA• Màimònlàmgiảmđộkínkhítgiữapistonvàsơmi,tăngsựròlọtnhiênliệu, làmgiảmápsuấtphuncủanhiênliệu,giảmlượngcấpnhiênliệucủabơm. Sựmàimòncũnglànguyênnhânlàmchođộtăngápsuấtcủabơmkhilàm việcnhỏhơnbìnhthườngvàphunnhiênliệuvàoxilanhsẽmuộnhơn,làm xấuquátrìnhphunnhiênliệuvàtạohỗnhợp,tăngmàimònbộđôipiston xilanh,đặcbiệtrõnétkhiđộngcơhoạtđộngởsốvòngquaynhỏ.Khiđósự ròrỉdầuquabộđôipistonxilanhtănglên.• Ngoàirasựmàimòncủabộđôipistonxilanhđôikhicòntạoracácvếtnứt trênsơmi,dậpmépsơmi,lỗcấp,rãnhxéovàrãnhđứngcủapiston.• Saumộtthờigiankhaithác,bộđôivanxuấtdầubịmàimònđếvàmặtvành gờgiảmtải,màimònlỗvàthânvan,xuấthiệncácvếtxướcvàbiếncứngbề mặtcôngtáccủavanvàđếvan,pháhuỷđộkínkhítgiữachúng. 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủaBCA• Chiềurộngcủabềmặttiếpxúccủavanvàđếvanchophépkhông vượtquá0,4mm.Cácvếtxướcdọc,cácvếtxướcởtrênvànhgiảmtải vàbềmặttiếpxúcgiữavanvàđếvanđềukhôngchophép.• Ngoài ra BCA còn bị mài mòn hư hỏng ở các bộ phận khác, ví dụ: Rạnnứtởthânbơm,dậphoặcđứtrengiánđoạnởcáclỗren.Thân bơmbịrạnnứtthườngđượcloạibỏ,dậphoặcđứtrenchỉchophép khi không lớn lắm, không phá huỷ độ bền liên kết (không quá 1,5 vòngren)• CáclòxocủaBCAcókhuyếttật,hưhỏngđềuphảithaymới.• Thanhrăngvàsơmixoaythườngbịmàimònhưhỏngởphầnrăng. Đại lượng mài mòn thường được đánh giá theo khe hở giữa bề mặt cạnh của các răng. Khi đường kính của vành răng nhỏ hơn 40mm chophépkhôngđượcvượtquá0,25mm 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủabơmnhiênliệu• Khe hở giữa thanh răng và lỗ ở thân bơm không được vượt quá 0,20mm.Conđộivàlỗdẫnhướngtrongthânbơmkhôngđượcvượt quá0,005d.Độôvancủaconlănkhôngđượcvượtquá0,03mm,còn khehởgiữaconlănvàchốtcủanókhôngđượcvượtquá0,05mm.• Cổ trục cam thường bị mài mòn hư hỏng. Người ta sửa chữa khôi phụcbằngcáchmàiràbóng,sauđómạcrômđểphụchồikíchthước bảođảmkhehởgiữacổtrụcvàổđỡ.Trongsửachữathườngxuyên, độngcơdieselđượckiểmtrasựcấpcủabơmvàđiềuchỉnhđộđồng đềucủachúng,kiểmtrađộkínkhítcủabộđôivanvàđếvan.Nếu bơm không đảm bảo sự cấp, người ta kiểm tra khoang nén để tìm phươngánsửachữahoặcthaythếchitiết. 1.SửachữabơmcaoápCáckhuyếttậtcủabơmnhiênliệu• Độkínkhítcủavanvàđếvanngườitakiểmtrabằngcáchthửròrỉ dầudieselquavantrênthiếtbịthử• Khithửngườitaxoaypistoncủabơmthửđếnvịtríkhôngcấpnhiên liệu.Dùngbơmtay6cấpnhiênliệuvàokhoangthửvớiápsuấtbằng ápsuấtphunnhiênliệu.Nếuvanvàđếvankhôngkínnhiênliệusẽ chảy vào van trên piston của bơmvà từ đó qua rãnh trên piston và cáclỗtrênsơmi.• Sửa chữa trung bình và sửa chữa lớn, bơm nhiên liệu được tháo ra hoàntoàn.Kiểmtrakhuyếttậtcủatấtcảcácbộphậnđểlựachọnsự cần thiết phải sửa chữa hoặc thay thế chi tiết. Kiểm tra sự cấp và điềuchỉnhđộđồngđềucủacácbơm,côngviệcnàyđượctiếnhành trênmáythửchuyêndùng. ...