THẮNG CẢNH ĐÀ LẠT Phần 2: Đồi Cù

THẮNG CẢNH ĐÀ LẠT Phần 2: Đồi CùVừa đặt chân đến trung tâm thành phố, du khách có thể nhìn thấy những quả đồi tròn trịa mấp mô tựa hồ một thảo nguyên soi bóng xuống mặt hồ nước phẳng lặng, đó là Đồi Cù mà có người ví như trái tim, như nhịp thở của Đà Lạt. Đồi Cù và hồ Xuân Hương nằm kề bên thường được nhắc đến như một địa danh kép - nhiều người cho rằng Đà Lạt sẽ kém phần mỹ lệ nếu thiếu Đồi Cù và hồ Xuân Hương. Ngay từ 1942, khi...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
THẮNG CẢNH ĐÀ LẠT Phần 2: Đồi Cù THẮNG CẢNH ĐÀ LẠT Phần 2: Đồi Cù Vừa đặt chân đến trung tâm thành phố, du khách có thể nhìn thấy những quả đồi tròn trịa mấp mô tựa hồ một thảo nguyên soi bóng xuống mặt hồ nước phẳng lặng, đó là Đồi Cù mà có người ví như trái tim, như nhịp thở của Đà Lạt. Đồi Cù và hồ Xuân Hương nằm kề bên thường được nhắc đến như một địa danh kép - nhiều người cho rằng Đà Lạt sẽ kém phần mỹ lệ nếu thiếu Đồi Cù và hồ Xuân Hương. Ngay từ 1942, khi thiết kế đồ án quy hoạch thành phố Đà Lạt kiếntrúc sư Lagisquet đã khoanh vùng Đồi Cù như một khu vực “bất khả xâm phạm”nhầm tạo một tầm nhìn thoáng đãng cho Đà Lạt. Về sau, một kiến trúc sư ngườiAnh đã thiết kế biến Đồi Cù thành sân golf 9 lỗ khá nổi tiếng của vùng Đông NamÁ.Tên Đồi Cù không rõ có từ bao giờ, còn vì sao gọi “Đồi Cù” lại có hai hướng lýgiải có người cho rằng những quả đồi thoai thoải nơi đây khi nhìn từ xa giống nhưtấm lưng trần của những con cù khổng lồ nên đã ví von gọi là “Đồi Cù”; cũng cóngười giải thích sở dĩ có tên “Đồi Cù” vì nơi đây là một địa điểm chơi golf haycòn gọi là đánh cù, và tên “Đồi Cù” đã từ môn chơi này mà có.Hiện nay Đồi Cù đã được nâng cấp thành sân golf 18 lỗ, là liên doanh giữa công tyDu lịch Lâm Đồng và công ty Da Nao Hồng Kông. Ga Đà Lạt Trong các tuyến giao thông nối Đà Lạt với các địa phương khác, đã từng tồn tại tuyến đường sắt nối Đà Lạt với Tháp Chàm (Tourcham) được khai trương từ năm 1933, và ga Đà Lạt khánh thành năm 1938 đã được đánh giá là nhà ga đẹp nhất Đông Dương lúc bấy giờ. Đoạn đường sắt dài 84 km với 16 km đường răng cưa (Crémailère) được người Thụy Điển với nhiều kinh nghiệm về đồi núi thiết kế, đã cho phép du khách cùng con tàu hì hụcleo qua những tầng dốc cao hay chui vào những đoạn đường hầm tối tăm, trongmột cảm giác phiêu lưu thú vị khi thấy núi rừng hùng vĩ chầm chậm lướt qua tầmmắt... vậy mà do tình trạng chiến tranh, một vài đoạn trong tuyến đường khôngđảm bảo an ninh nên cả một tuyến đường sắt độc đáo đành phải bỏ hoang phế theothời gian.Năm 1991, trong nỗ lực góp phần đa dạng hoá sản phẩm du lịch Đà Lạt, tuyếnđường sắt nối Trại Mát với Đà Lạt dài 7 km đã được khôi phục với chi phí cải tạolên đến 11 tỉ đồng. Thực tế hiện nay vẫn chưa xác định du lịch gì ở Trại Mát,ngoài việc du khách có thể vãng cảnh chùa Linh Phước gần đó nhưng cũng thậtkhó khăn bởi đường đi và thời gian còn có nhiều giới hạn.Gác qua một bên những bất cập của tour du lịch có cái tên khá ấn tượng “Thamquan Trại Mát”, du khách vẫn còn lợi thế được ngắm nhìn thành phố Đà Lạt từtrên cao khi cùng đoàn tàu uốn mình vòng vèo qua sườn núi, chiêm ngắm nhữngcảnh sắc thiên nhiên biến hóa kì ảo trong tầm mắt, đặt biệt còn tận hưởng nguồnkhông khí trong lành của vùng cao nguyên, nơi mà những áp lực của sự phát triểnchưa kịp vươn tới làm nhiểm bẩn môi sinh.Hồ Suối Vàng Rời trung tâm Đà Lạt theo hướng Bắc đi Lạc Dương, đến km 7 Tùng Lâm rẽ trái, du khách còn phải vượt qua đoạn đường dài khoảng 12km gập ghềnh uốn lượn giữa những đồi thông chập chùng trước khi đến được hồ Suối Vàng, nơi mà 100 năm trước đây khi lần đầu tiên đặt chân đến vùng đất này, ngẩng ngơ trước cảnh sắc thơ mộng kỳ ảo của thiên nhiên còn nguyên vẹn nét hoang sơ, Yersin đã chạy nhảy reo hò như một cậu học trò nhỏ để sau này đề nghị với toàn quyền P.Doumer cho xây dựng khu nghỉ dưỡng nơi đây.Hồ Suối Vàng gồm hai hồ là Dankia ở trên và Ankroet ở dưới, được tạo bởi haiđập cùng tên Ankroet chắn dòng sông Đa Dung phát nguyên từ núi Langbian;cạnh đó là một thác nước trắng xóa cũng mang tên Ankroet - thác này đã đượctoàn quyền Decoux chọn làm nơi xây dựng nhà máy thủy điện đầu tiên của Đà Lạtvào năm 1942.Hồ Suối Vàng có sức chứa khoảng 20 triệu khối nước, ngoài việc cung cấp nguồnnước trong lành cho thành phố Đà Lạt, còn được dùng để vận hành tổ máy phátđiện của nhà máy thủy điện Ankroet với công suất năm đạt 15 triệu kw/h.Nơi đây còn có nhà máy nước Suối Vàng khá hiện đại do Đan Mạch giúp xâydựng hoàn thành năm 1984 với công suất 18.000m3/giây, với sự kiểm nghiệmthường xuyên của Trung tâm Y tế dự phòng đã xác nhận nước đầu nguồn luôn đạttiêu chuẩn vệ sinh cần thiết.Dankia - Suối Vàng ngày nay đã được nhìn nhận đúng với giá trị thực của nó.Trong một tương lai không xa nơi đây cùng với khu vực Tuyền Lâm sẽ là một đốitrọng của Đà Lạt hiện nay đã bị bê tông hóa tràn lan đến bực bội. Một liên doanhgồm một bên là Tỉn ...