Thế nào là xe bị hao xăng

Thông thường một động cơ 4 kỳ dung tích máy dưới 100cc được điều chỉnh đúng, 1lít xăng có thể chạy được 50-60km với tốc độ trung bình 45-60 km/giờ. Với các loại xe dung tích lớn hơn có thể theo hướng dẫn của loại xe đó
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
Thế nào là xe bị hao xăngThế nào là xe bị hao xăng? Bạn Trần Đăng Trung ở Hà Nội hỏi: Làm thế nào để biết xe có bị hao xăng, cách nào để khắc phục nếu xe ăn quá nhiều xăng? VnExpress đã chuyển câu hỏi đến các chuyên gia xe máy và nhận được trả lời như sau.Vặn ốc chỉnhxăng, gió sai Thông thường một động cơ 4 kỳ dung tích máy dưới 100vài vòng cũng cc được điều chỉnh đúng, 1 lít xăng có th ể ch ạy đượccó thể dẫn đến 50-60 km với tốc độ trung bình 45-60 km/giờ. Với cáchao xăng. loại xe dung tích máy lớn hơn có th ể theo hướng d ẫncủa nhà sản xuất loại xe đó.Khi nghi ngờ chiếc xe bị hao xăng, chỉ cần đổ xăng đúng dung lượng vàtheo dõi công-tơ-mét rồi tính thử. Nếu xe tốn nhiều xăng h ơn mức quyđịnh có nghĩa là xe đã bị hao xăng.Những dấu hiệu kèm theo khi xe hao xăng:- Máy nóng bất thường.- Khói xe ra cay mắt.- Công suất xe bị giảm, xe chạy yếu.- Đề hoặc đạp khởi động rất khó nổ.- Tiếng pô thoát không êm, không đều hoặc có tiếng kêu lụp bụp.Những nguyên nhân làm chiếc xe hao xăng- Lốp xe non hơi.- Xe bị kẹt phanh hoặc người điều khiển xe phanh quá nhiều.- Ốc chỉnh gió để sai vị trí. Trên một chiếc xe Dream ho ặc Astrea 100cc, chỉ cần xiết thêm hoặc nới 1/4 vòng so với vị trí chu ẩn, 1 lít xăngthay vì chạy được 56 km chỉ còn chạy được 45 km. Chọn lốp xe nàophù hợp Bạn không nên giao phó hoàn toàn việc chọn lốp xe của mình cho hiệu sửa chữa mà hãy tự chọn loại phù hợp nhất với loại xe mình đang sử dụng. Những tiêu chuẩn như kích cỡ, talon, độ bám rất cần được quan tâm khi chọn lốp.Cần chọn lốpcủa những Điều đầu tiên cần chú ý là chọn cỡ lốp. Xe thường chạyhãng nổi tiếng. với trọng lượng nhỏ hơn 120 kg thì chọn lốp xe 4PR đ ểxe nhẹ và cân. Xe chạy với trọng lượng trên 120 kg thì chọn lốp 6PR đểđảm bảo cho việc chở nặng và độ bền.Tùy theo địa hình và người sử dụng để chọn talon (gai) lốp: Địa hình phứctạp, có cát, bùn, dốc trơn trượt thì chọn gai đinh. Ph ụ n ữ đi xe trên đ ườngnhựa phẳng thì chọn gai nhuyễn để xe được êm. Nếu chạy tốc độ cao,chọn gai định hướng. Và điều quan trọng là chọn các hãng tên tu ổi, có h ệthống bảo đảm chất lượng được công bố.Để kéo dài thời gian sử dụng lốpCần thực hiện đúng những hướng dẫn về áp lực bơm, trọng lượng tối đa.Nếu thiếu áp lực, xe chạy không đạt được tốc độ cao, hao xăng và n ứtlốp. Nếu quá áp lực, xe chạy không êm, khó phanh xe và lốp chỉ mòn ởgiữa mặt, ngoài ra, cần tránh xăng dầu, tránh nơi có nhiệt độ quá cao.Thông thường thì áp lực bơm lốp trước là 2,5 kg hơi và áp lực lốp sau là 3kg hơi.Lốp chạy xe thồBất cứ nhà sản xuất nào cũng lựa chọn: Lốp chống mòn thì bám đườngkém và ngược lại. Gần đây, một số hãng xe có sản xuất lốp chuyên choxe thồ. Lốp này có độ bền cao và chịu được trọng lượng lớn. Tuy nhiên,các hãng đã có khuyến cáo những người sử dụng thông th ường không nêndùng vì độ bám đường kém.- Kim ga đặt sai vị trí.- Lọc gió bị nghẹt. Các bệnh ở chế hòa khí Trong khi hoạt động, xe của bạn có thể bị ch ết máy sau một quãng đường ngắn, chạy không ngọt ở tốc độ cao, nhả khói đen hoặc ì ạch không bốc. Có thể lúc này chế hòa khí có vấn đề. Sau đây là một số bệnh thường gặp và cách chữa.Cần lau bộ Bộ chế hòa khí có công dụng trộn lẫn xăng với không khíchế hoà khí theo một tỷ lệ tối ưu giúp khí hỗn hợp cháy trọn vẹn trongsau 5.000 buồng nổ. Tỷ lệ hỗn hợp hoàn hảo gồm 1 xăng và 15 không chạykm khí. Tuy nhiên tùy theo chế độ làm việc khác nhau của độngxe. cơ mà tỷ lệ này thay đổi trong khoảng 1/9-1/18.Xe chỉ chạy được từng quãng đường ngắn:Chạy được khoảng 200-300m, động cơ lịm dần rồi ch ết. Khoảng 10 phútsau máy lại nổ được. Đây là hiện tượng nghẽn xăng tại bình chứa hay ởbầu lọc của bộ chế hòa khí.Cách xử lý: Kéo ống xăng ra khỏi bộ chế hòa khí (khi biết xăng còn đầytrong bình). Nếu không thấy xăng chảy xuống mạnh là do nghẽn tại đáybình xăng hay trong ống dẫn. Phải tháo bình xăng ra kh ỏi xe đ ể súc rửasạch.Nếu xăng chảy ra mạnh nơi đầu ống chứng tỏ bộ lọc xăng b ị bẩn ngh ẽnphải tiến hành tháo súc.Xe bị nhả nhiều khói đen, nổ bất thường ở ống bô, xe chạy ì ạchĐó là hiện tượng thừa xăng, nghĩa là tỷ lệ khí hỗn hợp quá đậm xăng. Vớitình trạng này, nồi bugi sẽ đóng đầy bụi đen hoặc ướt nhoèn dầu, điềuchỉnh như sau: Lấy kim xăng ra khỏi trụ ga, dịch khoen chặn trên (đưa kimxăng xuống), đồng thời tháo và vệ sinh bầu lọc gió bởi nếu bầu bị bẩn,nghẽn cũng gây ra dư xăng.Lên ga mà máy không bốc, đôi khi nổ lụp bụp ở chế hòa khíĐó là hiện tượng thiếu xăng. Có thể khẳng định bằng cách th ử đóng m ộtphần bướm gió, động cơ vẫn nổ bình thường hoặc khi đóng 1/2 b ướmgió, xe chạy tốt.Chỉnh lại bằng cách dịch khoen chặn kim xăng x ...