thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 1

Chọn động cơ động cơ điện được dùng phổ biến trong các hệ dẫn động do nó có nhiều ưu điểm nổ bật như : kết cấu đơn giản , giá thành hạ,dễ bảo quản,làm việc tin cậy,dễ vận hành.Trong các loại động cơ điện thì động cơ điện ba pha không đồng bộ ngắn mạch có nhiều ưu điểm hơn cả.Vậy ta tiến hành chọn loại động cơ này qua các bước tính toán sau : - Công suất động cơ - Số vòng quay đồng bộ sơ bộ của động cơ - Các yêu cầu về momen mở...
Nội dung trích xuất từ tài liệu:
thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 1 Ch-¬ng 1: Chän ®éng c¬ vµ ph©n phèi tØ sè truyÒn1.1.Chän ®éng c¬ ®éng c¬ ®iÖn ®-îc dïng phæ biÕn trong c¸c hÖ dÉn ®éng donã cã nhiÒu -u®iÓm næ bËt nh- : kÕt cÊu ®¬n gi¶n , gi¸ thµnh h¹,dÔ b¶o qu¶n,lµmviÖc tin cËy,dÔ vËn hµnh.Trong c¸c lo¹i ®éng c¬ ®iÖn th× ®éng c¬®iÖn ba pha kh«ng ®ång bé ng¾n m¹ch cã nhiÒu -u ®iÓm h¬nc¶.VËy ta tiÕn hµnh chän lo¹i ®éng c¬ nµy qua c¸c b-íc tÝnh to¸nsau : - C«ng suÊt ®éng c¬ - Sè vßng quay ®ång bé s¬ bé cña ®éng c¬ - C¸c yªu cÇu vÒ momen më m¸y, qu¸ t¶i vµ ph-¬ng ph¸p l¾p ®Æt -1.1.1.C«ng suÊt ®éng c¬: c¸c sè liÖu tÝnh to¸n ban ®ÇuLùc kÐo b¨ng t¶i VËn tèc b¨ng t¶i ®-êng kÝnh tang DF(N) v(m/s) (mm) 5000 0,62 340 C«ng suÊt trªn trôc ®éng c¬ ®-îc tÝnh theo c«ng thøc (2.8)[1] : Pt Pct  Trong ®ã: Pct , Pt lµ c«ng suÊt cÇn thiÕt trªn trôc ®éng c¬ vµ c«ng suÊt tÝnh to¸n trªn m¸y c«ng t¸c, kW  lµ hiÖu suÊt truyÒn ®éng, gi¸ trÞ cña  ®-îc x¸c ®Þnh theo c«ng thøc (2.9) [1] :   k .ol .tv . x .ot 2 Víi k ,ol ,tv , x ,ot :lµ hiÖu suÊt truyÒn ®éng cña c¸c bé truyÒn, F v c¸c cÆp æ trong hÖ thèng dÉn ®éng. C¨n cø, vµo s¬ ®å kÕt cÊu bé truyÒn vµ gi¸ trÞ hiÖu suÊt cñac¸c lo¹i bé truyÒn, c¸c cÆp æ theo b¶ng 2.3 [1] ta cã: - HiÖu suet khíp nèi trôc  k = 0,99 - HiÖu suÊt æ l¨n  ol = 0,99 - HiÖu suÊt bé truyÒn trôc vÝt víi tr-êng hîp kh«ng tù h·m z1= 2:  tv = 0,8 - HiÖu suÊt bé truyÒn xÝch  tx = 0,95 - HiÖu suÊt æ tr-ît  ot =0,99   koltv xot  0,99.0,99 2.0,8.0,95.0,99  0,74 2 Víi gi¶ thiÕt hÖ thèng dÉn ®éng b¨ng t¶i lµm viÖc æn ®Þnh víit¶i träng kh«ng ®æi theo 2.11 [1] : F .v Pt  Plv  100Trong ®ã: F lµ lùc kÐo b¨ng t¶i, N v lµ vËn tèc b¨ng t¶i, m/s F .v 5000.0,62 Pt  Plv    3,1 kW 1000 1000 3,1 VËy : Pct   4,19 kW 0,741.1.2.Sè vßng quay ®ång bé s¬ bé: Sè vßng quay s¬ bé tÝnh theo c«ng thøc nsb=nlv.ut [ct 2.8]Trong ®ã: ut:tû sè truyÒn cña hÖ nlv:sè vßng quay lµm viÖc nlv ®-îc tÝnh theo c«ng thøc 2.16 [1] : 60000.v 60000.0,62 ntv    34,83 v/p  .D  .340Trong ®ã: v lµ vËn tèc b¨ng t¶i, m/s D lµ ®-êng kÝnh tang quay, mmtheo c«ng thøc 2.15 ta cã tØ sè tæng cña hÖ ut ut=un.uhTrong ®ã : un,uh : lµ tØ sè truyÒn cña tõng bé truyÒn ngoµi vµ hép gi¶m tècTheo b¶ng 2.4 [1] ta cã thÓ chän chän s¬ bé ®-îc: TØ sè truyÒn s¬ bé cña hép gi¶m tèc utv= 15 TØ sè truyÒn cña bé truyÒn xÝch ux = 2,5VËy tØ sè truyÒn toµn bé cña hÖ thèng dÉn ®éng 2.15 [1] : ut  ulv .u x  15.2,5  37,5Tõ c¸c gi¸ trÞ nlv vµ ut ta cã sè vßng quay s¬ bé cña ®éng c¬: nsb  nlv .ut  34,83.37,5  1306 v/pVËy ta cã thÓ chän sè vßng quay ®ång bé cña ®éng c¬ ndb = 1500v/p1.1.3.Chän ®éng c¬: C¨n cø vµo gi¸ trÞ Pct, ndb cña §C ®· ®-îc x¸c ®Þnh ë trªn, cãxÐt ®Õn ®iÒu kiÖn: Pdc  Pct ndb  n sbTheo b¶ng P1.2 [1] lo¹i §C ®¸p øng ®-îc yªu cÇu cña bé truyÒn lµlo¹i DK51-4 víi c¸c th«ng sè kü thuËt ®-îc tr×nh bµy trong b¶ng 1d-íi ®©y: B¶ng 1. Th«ng sè kü thuËt cña ®éng c¬ Th«ng sè Gi¸ trÞ Ký hiÖu ®éng c¬ DK51-4 C«ng suÊt ®éng c¬ [ 4,5 kW] HÖ sè cos  0,85 Sè vßng quay [ 1440 v/p] Tk/Tdn 1,4 Khèi l-îng [ 84 kg] §-êng kÝnh trôc [ 35 mm]1.1.4. Ph©n phèi tØ sè truyÒn: Tõ gi¸ trÞ thùc cña sè vßng quay ®éng c¬ ta cã thÓ tÝnh ®-îcchÝnh x¸c tØ sè truyÒn toµn bé cña hÖ thèng: ndc 1425 ut    40,9 ...